MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

dziś naprawiłem potencjometr w rozdzielaczu paliwa, ale silnik teraz ma bardzo wysokie obroty 2 tys., sprawdzałem juz cięgna, linke od gazu, ale nie da się na tym nic obniżyc obrotów, gdzie je się reguluje???

_________________
Pozdrawiam Mati.
W140 S500 Coupe 94r.
Częśći do W140
Ex:W124 230 TE 86r.;W124 300 CE 89r.; W123 300 D 78r.; W124 300 CE 24V

Nie reguluje sie - sprawdz przelaczniki przepustnicy czy dzialaja, sprawdz nastwanik wolnych obrotow, moze sie zacial w polozeniu otwartym

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

one sie regulują same, jesli jest załączony układ biegu jałowego
a odpowiedzialny za załączenie jest czujnik położenia przepustnicy
a nic "przy" okazji wymiany przepływki nie majstorwałes przy śrubce zderzakowej przepustnicy, bo to wygląda na uszkodzony czujnik lub podregulowana przepustnica.
tak czy siak sterownik dostaje info ze gaz już jest wciśnięty i podkręca obroty

ps
Mogłeś kontynuować swój temat temat

_________________
S124 300TE 4-MATIC
S124 E280T
Ex: W124 300E 4-MATIC

Mozliwe że ta śrubka zderzakowa przepustnicy została przestawiona, jak leżał ten rozdzielacz w garażu to kręciłem tą śrubka, aby zobaczyć co ona podnosi

_________________
Pozdrawiam Mati.
W140 S500 Coupe 94r.
Częśći do W140
Ex:W124 230 TE 86r.;W124 300 CE 89r.; W123 300 D 78r.; W124 300 CE 24V

Mati - może zapodaj foto jaka śrubka kręciłeś
tak będziemy po omacku sie domyślać

_________________
S124 300TE 4-MATIC

S124 E280T

Ex: W124 300E 4-MATIC

Kręciłem tą srubką która jest pod filtrem powietrza, w filtrze powietrza na środku jest otwór aby pokręcić tą śrubka, jest ona na imbusa.

_________________
Pozdrawiam Mati.
W140 S500 Coupe 94r.
Częśći do W140
Ex:W124 230 TE 86r.;W124 300 CE 89r.; W123 300 D 78r.; W124 300 CE 24V

To sobie zmieniles sklad mieszanki..., wyciagnij bezpiecznik z przekaznika przepieciowego (silnik w noralnej temp. pracy) odpal i wyreguluj tak zeby dobrze chodzil. po wlozeniu bezpiecznika powinno byc juz dobrze o ile masz elektronike ok.

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

A czy ten przekaznik przepięciowy znajduje się obok akumulatora razem z innymi przekaznikami???

_________________
Pozdrawiam Mati.
W140 S500 Coupe 94r.
Częśći do W140
Ex:W124 230 TE 86r.;W124 300 CE 89r.; W123 300 D 78r.; W124 300 CE 24V

Tak, to ten z bezpiecznikiem/bezpiecznikami na gorze.

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

A więc musze rozgrzać silnik, wyjąć ten bezpiecznik, odpalić samochód i regulować obroty tą śrubką???

_________________
Pozdrawiam Mati.
W140 S500 Coupe 94r.
Częśći do W140
Ex:W124 230 TE 86r.;W124 300 CE 89r.; W123 300 D 78r.; W124 300 CE 24V

Srobka nie reguluje sie obrotow tylko sklad mieszanki ale w tym przypadku mozna uzyc takiego skrutu myslowego. Jesli silnika dobrze bedzie chodzil bez bezpiecznika to mozna przyjac ze wartosc bazowa skladu jest ok i po wlozeniu bezpiecznia juz elektronika bedzie sobie doregulowywac jak bedzie uwazac za stosowne. Mozesz tez odlaczyc calkowicie sterownik (komputer) w razie jakbys mial problemy z dostaniem sie do przekaznika.

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

Spróbuje tak zrobić, zobaczymy co z tego wyniknie

_________________
Pozdrawiam Mati.
W140 S500 Coupe 94r.
Częśći do W140
Ex:W124 230 TE 86r.;W124 300 CE 89r.; W123 300 D 78r.; W124 300 CE 24V

A więc, zrobiłem tak jak kolegaroadrunner mi doradził, wypiołem bezpiecznik z tego przekaznika przepięciowego, silnik był rozgrzany, regulowałem tą śrubką, wszystko było Ok, obroty wręcz idealne, na benzynie, jak i na gazie, ale gdy znowu włożyłem ten bezpiecznik, to silnik dalej miał takie wysokie obroty, jak przed regulacja , co może być uszkodzone, jakiś czujnik???

_________________
Pozdrawiam Mati.
W140 S500 Coupe 94r.
Częśći do W140
Ex:W124 230 TE 86r.;W124 300 CE 89r.; W123 300 D 78r.; W124 300 CE 24V

Pisałem i napisze jeszcze raz czujnik położenia przepustnicy

A teraz łopatologicznie
pod zaznaczona wtyczka masz trzy bolce
sprawdź czy od środkowego do któregoś z zewnętrznych masz sygnał zwarcia dla zamkniętej przepustnicy

możliwe tez, że jakim cudem pomyliłeś wtyki pomiędzy czujnikiem przepustnicy a potencjometrem,
no ale w M103 to trzeba sie postarać aby coś takiego zrobić

_________________
S124 300TE 4-MATIC

S124 E280T

Ex: W124 300E 4-MATIC

~Jurand - rurka z chlodnicy Ci spadla :-D

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!