MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

witam

od pewnego czasu w moim samochodzie 260E parują mi wszystkieszyby podczas deszczu, nie ma znaczenia czy jest załączone ogrzeanie czy tylko zimne powietrze
w zeszłym roku ww problemu nie było
co może być tego przyczyną ???

dzięki i pozdrawiam

_________________
W124 260E - sprzedany ;(
W124 230CE

Nie pij przed prowadzeniem to nie będą parowały . A teraz na poważnie. Ja też mam podobny problem w 116tce. Poczekam na kolegów.

_________________
W116 450SE 75' -"Niunia"-na emeryturze.
W116 280SE 75'-"Manual"-sprzedam(3500zł)
Opel Kadett 1,3S 81' - "Kwadrat" - kupiony z przebiegiem 18Kkm w stanie idealnym
503 076 116

Nie chce broń boże podawać kolegom jakichkolwiek specjalistycznych uwag tylko kilka sugestii.
Podstawowa sprawa szyby parują ponieważ powietrze w kabinie zawiera za dużo wilgoci, lub wentylator i nagrzewnica wydmuchują już zbyt wilgotne powietrze na skutek:
Po pierwsze proponuję sprawdzić czy podłoga w aucie nie jest wilgotna
Po drugie czy wentylator nie zaciąga wody przy wlocie powietrza, możliwe uszkodzenie filtra kabinowego lub "zasyfienie" , wokół wspomnianego filtra
Po trzecie, proponuję sprawdzić szczelność nagrzewnicy

Miałem tak w Golfie 3 i okazało się, że wykładzina była zawilgocona wskutek dziury w podlodze, podłoga połątana zakonserwowana i ułożone nowe wygłuszenie i wykładzian i problemu nie ma

Powodzenia

_________________
Pozdrawia:
Wooks
W 123 240TD 1984
W 123 230 1977 M102
(Von Konstruktion bis Kundendienst
- höchste quälitat aus Prinzip)

gdzie mogę znaleźć ten filtr u mnie w samochodzie ??

_________________
W124 260E - sprzedany ;(

W124 230CE

Nie orientuję się za dobrze jak to wygląda w 124, ale z tego co pamietam to na podszybiu, tam gdzie jest wlot powietrza do kabiny, jak otworzysz maskę to pod szybą powinna być plastikowa osłona i pod tą osłóna znajdziesz filtr lub tylko sam wlot, myślę że warto "usmiechnąć się" do kolegów z EPC, może wrzucą jakiś rysunek jak to dokładnie wygląda. Czasem wystarczy zmienić filtr i oczyścić jego okolice, bo tam zbeira się kurz i wszystkie zasysane syfy, które potem w połąćzeniu z wilgocią gniją i śmierdziw środku i mogą szyby parować, ale radze też sprawdzic szczelność nagrzewnicy

_________________
Pozdrawia:

Wooks

W 123 240TD 1984

W 123 230 1977 M102

(Von Konstruktion bis Kundendienst

- höchste quälitat aus Prinzip)

jutro spróbuje pogrzebać trochę

dzięki

_________________
W124 260E - sprzedany ;(

W124 230CE

skąd ja znam ten ból.. niestety u mnie padl silnik nagrzewnicy i jest nie wesolo.

A tak wogole to wszystko co jest z Siemensa w moim aucie to sie sypie rok temu pompa paliwa elektryczna padla, nie wiem czemu ale Bosch jest lepszy .

a co do parowania to najgorsze co może być to walnięta nagrzewnica

_________________
Kierownik 190(W201) '86 2,0E afftomat-ex
Z-ca Kierowniak Beka '81 300D afftomat-ex
Z-ca 124 `94 300D 24V leniuszek

Zmiana Audi 80 B4 1,9TDi Avant `95

Cześc.
Jeszcze kilka lat temu mi też parowały, teraz parują ale w domu.

Ps. W samochodzie Opel Astra taką robotę robił filtr przeciwpyłkowy.

Proponuje jak juz wyzej wspomniano zajac sie osuszeniem wnetrza. Najlepiej zdjac wszystkie dywaniki, przy okazji wyprac je i porzadnie wyszuszyc, sprawdzic stan podlogi (czy czasem nie ma dziur), wyczyscic ja i wytrzec, dobrze jest tez na ten czas skorzystac z ogrzewanego garazu zostawiajac auto pootwierane i wybebeszone z pewnym grzejnikiem (termowentylatory sa najlepsze, zapewniaja dobra cyrkulacje powietrza) na noc.
I do tego dobre gumowe dywaniki z wysokim rantem, tak by bloto czy zima woda nie przelewaly sie...
Oprocz tego dostepne sa specyfiki zapobiegajace osadzaniu sie pary wodnej na szybach, w ktore szczerze mowiac nie wierze

_________________
Michał

[url=http://tinyurl.com/ynncqo]C wie cool[/url]
[url=http://tinyurl.com/yqlveg]T wie toll[/url]
[url=http://tinyurl.com/29p2sb]V wie volksschubkarre[/url]
[url=http://tinyurl.com/26282p]W wie... volvo[/url]

Był swojego czasu taki preparat Shella, w 100% skuteczny na jakiś tydzień - potem trzeba było powtórzyć. Jedyny warunek - szyba musiała być idealnie czysta

_________________
[color=blue]K.O.-wiec z pokoju 704 [zlosnik] [/color]

Żadne specyfiki nie będą potrzebne do ochrony szyb przed zaparowaniem jesli tylko podłoga będzie sucha i nagrzewnica sprawna, ponieważ nadmuch powietrza wszystko sprawnie załatwi. A jeśli oba te lementy będą do bani to żadna "Antypara" nie pomoże.

_________________
Pozdrawia:

Wooks

W 123 240TD 1984

W 123 230 1977 M102

(Von Konstruktion bis Kundendienst

- höchste quälitat aus Prinzip)

nie wiem jak jest w noszych MB, ale np. saab 9000 ma w drzwiach wentylatory z nadmuchem w kierunku powierzchni szyb, mozna tym sterowac manualnie badz via aut. klimatyzacje...

_________________
P.P.
MB L206 DG, '75
SAAB 900i, 2.0, '88
VW T3, Reimo mit Hochdach Syro, '88

"DAS BESTE ODER NICHTS,
HAT EINMAL GOTTLIEB DAIMLER GESAGT"

I w 123 i w 124 bez problemu można skierować wentylatory z deski rozdzielczej (oczywiście te skrajne) na szyby w drzwiach.

_________________
[color=blue]K.O.-wiec z pokoju 704 [zlosnik] [/color]

126 i 116 (może inne też) mają skierowany strumień powietrza do drzwi i ... brak wywiewu - po prostu odparowywują szybę całą szerokością uszczelki: genialne rozwiązanie (długo zastanawiałem się po kiego grzyba kierować powietrze do drzwi skoro nie ma wywiewu ).

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

tylnych szyb takze?

_________________
P.P.

MB L206 DG, '75

SAAB 900i, 2.0, '88

VW T3, Reimo mit Hochdach Syro, '88



"DAS BESTE ODER NICHTS,

HAT EINMAL GOTTLIEB DAIMLER GESAGT"