MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam
Mam pytanko do szanownego grona czy Ktoś z was ma może oznaczenia łożysk lub ich wymiary chodzi mi o wszystkie cztery(trzy) wymiary łożysk tylnego mostu do w 201 i 123 bo mam ochotęsię przymierzyć do tematu wymiany tyljko że panowie w aso chcą 350 pln za łożyska a jestem prawie pewien ze skf fag czy nachi będą tańsze i nie wiem czy nie wytrzymalsze. Jeżeli Ktoś ma stare lub zna wymiary i je poda będę wdzięczny niestety ksiązki nie podają wymiarów ani oznaczeń symbolicznych dla zamienników no chyba że Ktoś je posiada
pozdro

_________________
wojtyla

a nie prosciej byloby poszukac uzywki w dobrym stanie?

_________________
MB 201 1.8 92r

no wlasnie lepiej kupic most gdy wyje niz lozyska bo tego podobno lepiej nie wymieniac

wszystkie lozyska trzeba skrecac odpowiednim momentem w innym przypadku bedzie ci strasznie wyl i rozleci ci sie most predzej niz myslisz po drugie nie wiem na 100% czy wycie to juz raczej wina ZĘBÓW łożyska w mostach objawiają sie SZUMEM ojciec kiedys wymienial w 190 tce i efekt byl piorunujący jecli chodzi o szum ale tak jak wyl tak wył

_________________
Mój Mercedes
W201 200D 86 rok stan salonowy
W123 240D 76 sprzedany

W rodzinie :W124 E 300 TD 94, W201 200D,W201 200 E, od 1984 do 1996 W115 200D niestety sprzedany

Witam
prca zębów jest widoczna już na pierwszy rzut oka (ślady współpracy) łożyska wymienię ale nie kupię ich w serwisie tylko w hurtownii łożysk w ASO tylko tulejkę rozprężną. Pan w serwisie stwierdził iż nie podejmą się łożysk, bo może zajść potrzeba regulacji przekładni a oni tego nie wykonają. Mam na oku tylny most ale chciałem wiedzieć jakie łożyska tam wchodzą bym mógł się przygotować do roboty (i tak to zrobię tylko chcę zapakować tam łożyska nachi). Jeżeli nie będę miał wymiarów to zmuszony będę poczekać z tym do momentu rozbiórki starego mostu, a to może potrwać do sierpnia a tego bym nie chciał zrobie później opis zabawy i kosztów (zawsze to swój most, tzn. lali).

pozdro

_________________
wojtyla

niestety nie wiem jak ci pomoc z tymi lozyskami...nigdy tego nie obadalem. zostaje ci tylko wyjac lozyska spisac oznaczenie i pepdzic do hurtowni. majac oznaczenia lozysk jestes pewny ze dobierzesz takie same i na 100% beda pasowac.

_________________
MB 201 1.8 92r

dzięki Wszystkim a zabawa z tematem będzie w sierpjniu i dam cynkę co wyszło
pozdro

_________________
wojtyla

Witam,

Mam coś takiego, ale podam wieczorem z braku czasu, tylko się zdecyduj do czego potrzebujesz, bo chyba 201 i 123 to nie jest to samo.

Pozdrawiam

Dodano po 5 godzinach. 54 minutach.:

A więc tak:
Dane łożysk podaję za książką Mirosława Pidantego "Samochody osobowe. Zamienniki łożysk tocznych" WKŁ Warszawa 1990

Mercedes Benz 190/E/D prod. od 1983 r.

Wałek napędzający (atakujący): łożysko 1 szt. o numerach:
1. FAG: KM 84548+KM 84510
2. SKF: S1K-M 84548/2 + K-M 84510/2
3. Wymiary w mm: d = 25,4; D = 57,1; B = 19,4
4. Nr części: 0019806102 (pasuje z numerem z DB EPC dla 190D)

Wałęk napędzający (atakujący): łożysko 1 szt. o numerach:
1. FAG: KHM 88649+KHM 88610
2. SKF: K-HM 88649/2+K-HM 88610/2
3. Wymiary w mm: d = 34,9; D = 72,2; B= 25,4
4. Nr części: 0019816905 (pasuje z numerem z DB EPC dla 190D)

Mechanizm różnicowy: łożysko 2 szt. o numerach:
1. FAG: 545748A
2. SKF: BT1B 332466
3. Wymiary w mm: d = 40,9; D = 78; B = 17,5
4. Nr części: 1249800102 (pasuje z DB EPC dla 190D, dodatkowo EPC podaje zamiennik nr 2019800002)

rysunek nr 190 (sory za jakość - zrobione aparatem):



Jako, że to polska książka o szerokim dość asortymencie pojazdów może zawierać jakieś błędy, ale numery fabryczne są ok, więc jest duże prawdopodobieństwo, że wszystko gra.
Dla beczki nie chce mi się już przepisywać.

Pozdrawiam

_________________
Piotr
W114 230/8 Automatic '72 - w remoncie...
W124 300D '87 - ojcowy
S202 C250T TurboDiesel Sport ASB '97
W202 C180 Esprit ASB '93 - ex

Pioterek
DZIĘKI SERDECZNE

_________________
wojtyla

Nie ma sprawy
Tylko pamiętaj, że to jest dla W201, bo W123 ma inne oznaczenia tych łożysk.

Pozdrawiam

_________________
Piotr
W114 230/8 Automatic '72 - w remoncie...
W124 300D '87 - ojcowy
S202 C250T TurboDiesel Sport ASB '97
W202 C180 Esprit ASB '93 - ex

Witam
No więc sprawa wygląda tak:
W katalogu łożysk są małe niezgodności ale to pikuś bo symbole producentów są i korektę można wprowadzić ASO (Caritas Polska) chcą za łożyska i uszczelniacze ok. 500 pln (za kpl.) natomiast w hurtowniach ceny za same łożyka bez uszczelniaczy i tulejki 400-550 . Normalnie rąki opadają to już kolejny raz ASO jest tańsze od hurtowników!!!
Zaczyna mnie opuszczać chęć roboty (żartowałem ) bo używka z gwarancją kosztuje ok 7 paczek i bez kombinacji i nerwów . No ale cóż będę jeszcze szukał na starych śmieciach bo Poznań mnie troszkę wydołował
pozdro

_________________
wojtyla

Witam.
Ostatnio przeprowadziłem operację wymiany łożysk na wałku atakującym ( powód oczywisty – wył ), koszt zakupu łożysk ok. 180 zł. firma http://www.abs.lublin.pl/ , nie wymieniałem łożysk na kole talerzowym ponieważ kolega mechanik stwierdził, iż są jak najbardziej ok. Koszt robocizny to kilka browarów. W trakcie demontażu mostu oznacz zabezpieczenia łożysk na kole talerzowym – są różnej grubości i ustalają luz międzyzębny, kolejnym elementem ustalającym nie ułatwiającym rozbiórki jest podkładka o konkretnej grubości pod bieżnią na wewnętrznym łożysku na wałku atakującym – wybijasz bieżnię ale poprzez podkładkę więc łatwo jest o uszkodzenie.

Pozdrawiam

_________________
S124 300TE 4-MATIC
S124 E280T
Ex: W124 300E 4-MATIC

I jaki efekt?

_________________
Pozdrówka,
MB W124 220 TE, MB C140 S420 Coupe

EFEKT - dla mnie oczywisty NIE WYJE- .
A swoja droga most zaczyna wyć nie dlatego, iż jest przeciążony itp. najczęściej najpierw pada uszczelnienie na wałku atakującym dalej dostaje sie woda i syf ( a przy okazji wywala oleum ) i pada pierwsze łozysko - tu zaczyna sie to czego nikt nie lubi - wyje najpierw mało później coraz bardziej.
U mnie most jest o przełożeniu 3,29 z ASD, ciężko dostepny w stanie który by go kwlifikował do zakupu - tak więc najpierw stawiam na reanimacje niż na szukanie "używki". Zakup nowych markowych łożysk i ich wymiana nie powoduje zmiany ustawienia luzu między zębnego pomiędzy wałkiem a kołem talerzowym - czyli tego czego sie obawia większość.

Pozdrawiam

p.s.

zawsze pomoge w problemach z 4-matic w W124

_________________
S124 300TE 4-MATIC

S124 E280T

Ex: W124 300E 4-MATIC

Witam

pod warunkiem iż moment dokręcania będzie odpowiedni i nie zostanie uszkodzona tuleja rozprężna (podobne rozwiązanie w 126p tylna krótka półoś [ 2 łożyska CBK 171 i tuleja rozprężna ]
pozdro

_________________
wojtyla