MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam! Mój MB 200E rok 1991 ma małe problemy w odpalaniu na zimnym silniku. Nie może wskoczyć na odpowiednie obroty, lecz męczy się na takich około 500. Po przegazowaniu lub przejechaniu niewielkiego kawałka wszystko się normuje, choć na ciepłym silniku obroty są chyba troszke za wysokie - około 1200. Mój mechanik stwierdził, że to z pewnością silniczek krokowy (wiem, że w MB to troszkę inny układ, ale wszyscy wiedzą o co chodzi). Na poniedziałek ma załatwić mi jakiś sprawny. Czy to napewno właśnie to,a jeśli nie to co?

_________________
MB 124 200E SportLine + LPG rok 1991
Pozdrawiam

To coś nie jest silniczkiem krokowym ponieważ nie ma charakterystyki silnika krokowego, tylko regulatorem obrotów minimum.Ten regulator może się zaciął na tłoczku i trzeba by go posmarować np. WD 40.
Równie dobrze za utrudnione zapalanie zimnego silnika winnym może byc wtryskiwacz rozruchowy albo elektroniczny uklad sterujący popularnie nazywany komputerem.Jak on nie działa to uklad KE-Jetronic pracuje w trybie awaryjnym i na zimnym silniku jest kłopot z odpaleniem, natomiast na ciepłym jest prawie normalnie.

_________________
MB 210 3,2 Pb +lpg, full opcja
wersja USA, 1999 r, kolor gold
MB 126 300 SE, 89 r - sprzedany

Proponuje sprawdzic srebrny przekaznik (chyba bylo na forum)

_________________
W203 Kompressor

Srebrny przekaźnik ok! Po sprawdzeniu okazało się, że siliczek krokowy(upss regulator wolnych obrotów) nie jest nawet podłączonoy, wypieta kostka. Sam nie wiem podączać, a jak coś się stanie?

_________________
MB 124 200E SportLine + LPG rok 1991

Pozdrawiam

Jak wybuchnie bedziesz mial problem z glowy

_________________
W203 Kompressor