MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Pewnie lamerskie wyda się moje pytanie... czy ktoś wie i podzieli sie swoją wiedzą na temat zmiany spręzyn w 126 SEC?
Miałem dość obcierania miską wszelkich nierówności na drodze i drogą kupna zanabyłem 4 sprezyny (czarne obecnie czerwone jeśli to coś komu mówi bo mnie nie wiele:-? ) od 126 sel rzekomo oryginalne nieobniżane. O ile z przodu sprawa wygląda dość trywialnie o tyle tył wydaje mi się zupełnie niemożliwy do wymiany.
Czy trzeba wykręcać cały tylny most od podwozia żeby wydobyć sprężynę czy może trzeba ja ścisnąć takim ściągaczem jak do mcpersona... bo wachacz po podniesieniu opiera się o ogranicznik i dalej sie nie opuści nawet po odkreceniu amortyzatora...

_________________
traqutor
DB126 SEC M117 '83 (Paint 172) output 231hp@4750/min, torque 405Nm@3000/min

Troche o doborze spręzyn:
http://www.admauto.net/forum/viewtopic.php?t=22

_________________
Pozdrowki
adi
W Polsce sprzedaje się tylko godność i wódka

Dzięki,
Sprawdzę jeszcze numerki ale wersja silnika była ta sama sel 500 a mój sec 500 wiec podobna waga a w przypadku sel nawet większa wiec samochód powinien podnieść się a nie opasć już niżej nie może siedzieć.
na równym pomiędzy miska a podłogą jest miejsca akurat tyle żebywcisnąć tam na sojąca paczkępapierosów

_________________
traqutor

DB126 SEC M117 '83 (Paint 172) output 231hp@4750/min, torque 405Nm@3000/min

Pamietaj, że bardzo dużą rolę odgrywa wyposarzenie...

_________________
Pozdrowki

adi

W Polsce sprzedaje się tylko godność i wódka

Zgadzam się z Tobą Adi w całej rozciągłości .
Zgodnie z poradą sprawdziłem numerki zgadzają się na szczeście.
Wysokość zalezy też od ilości grubości gumowych wkąłdek na spręzyny
są 3 grubosci 9, 14 i 19 mm.
Znalazłem w podanym linku również odpowiedź na moje pytanie


Ciekawe czy ktoś to potwierdza a może jest na tą wymianę jakis skuteczny szybki patent?

_________________
traqutor

DB126 SEC M117 '83 (Paint 172) output 231hp@4750/min, torque 405Nm@3000/min

Sciagacz i odpinasz tylko wahacz... Tak pamiętam, ale robiłem to ze dwa latka temu...

_________________
W108 - 250 S 1967
S123 - 300TD 1982 Rudolf
S123 - 300TD 1985 Burak

Wahacza nie trzeba ruszac. Ale trzeba odkrecic amortyzator (sruba pod kanapa), bo inaczej se mozna 'wymieniac'.. [hehe]
No i auto dobrze jest wysoko podniesc (ja zmienialem sprezyny 2x, za pierwszym i tak cale tylne zawieszenie robilem, wiec zostalo zrzucone na glebe, ale za drugim juz tylko zmiana* sprezyn - na podnosniku slupowym)

* nowe na nowe, bo myslalem ze auto nieco siadzie.. i siadlo, ale nie dzieki sprezynom, tylko zmianie podkladki gumowej na minimalna

_________________
Pozdrawiam,

Jarek, w123 230TE '85, w126 500 SEC '88, w126 560SEC '88, w116 450 '73
jareg@mb.org.pl
http://www.mb.org.pl/

Rozumiem, że ogranicznika już nie masz...

_________________
W108 - 250 S 1967

S123 - 300TD 1982 Rudolf

S123 - 300TD 1985 Burak

Mam, mam (nie udalo mi sie jeszcze ani razu 'dobic' ).. chcialem po prostu wyrownac tyl wzgledem przodu.. nieco mi sie udalo, ale jak dla mnie (tyl) powinien jeszcze nieco nizej* stac.
I nie oznacza to bynajmniej, ze mam obnizane zawieszenie

* miedzy opone a krawedz blotnika wsadze dwa palce (jeden nad drugim, zeby wsio bylo jasne).. a chcialbym jeden

_________________
Pozdrawiam,



Jarek, w123 230TE '85, w126 500 SEC '88, w126 560SEC '88, w116 450 '73

jareg@mb.org.pl

http://www.mb.org.pl/

W sumie rzeczywiście, jak jest sciągacz, to nie trzeba odpinać wahacza...

_________________
W108 - 250 S 1967

S123 - 300TD 1982 Rudolf

S123 - 300TD 1985 Burak

Dzięki za dobre słowo!
Z tego udało mi sie tam wypatrzeć bo jeszcze nie rozkręcałem zawieszenia to u mnie chyba zupełnie nie ma podkładek gumowych a jeśli to o grubości durex'a

_________________
traqutor

DB126 SEC M117 '83 (Paint 172) output 231hp@4750/min, torque 405Nm@3000/min

One sa po to, zeby sprezyny nie halasowaly.. no i ew. dla korekcji wysokosci - jak juz sprezyny zdychaja. Nowe sprezyny trzymaja auto wysoko

_________________
Pozdrawiam,



Jarek, w123 230TE '85, w126 500 SEC '88, w126 560SEC '88, w116 450 '73

jareg@mb.org.pl

http://www.mb.org.pl/

Ano, nie trzeba. Ale trzeba pamietac, zeby amortyzator odkrecic ZANIM sie podniesie auto

_________________
Pozdrawiam,



Jarek, w123 230TE '85, w126 500 SEC '88, w126 560SEC '88, w116 450 '73

jareg@mb.org.pl

http://www.mb.org.pl/

I obserwować sciągacze... Kiedyś jak coś na jakimś złomie sobie wyciągałem to mnie sie popsuł i w pewnym momencie poleciał w siną dal, a sprężynka oddała energię... Miałem w cholerę szczęścia, jak zwykle zresztą

_________________
W108 - 250 S 1967

S123 - 300TD 1982 Rudolf

S123 - 300TD 1985 Burak

To zawsze trza robic.. Zebys widzial jak zakladalem sprezyny na przod do SECa

_________________
Pozdrawiam,



Jarek, w123 230TE '85, w126 500 SEC '88, w126 560SEC '88, w116 450 '73

jareg@mb.org.pl

http://www.mb.org.pl/