MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Cena leży pomiędzy 20-24k PLN. Rocznik '81. Faktycznie felgi są od późniejszego modelu, kierownicę powinien mieć taką jak w busach, a poszerzenia nadkoli pojawiły się na liście opcji w '83 (razem z felgami), ale te drobiazgi są in plus. W G nie zależy mi na oryginale, nie miał bym oporów przed wymianą silnika. Zawieszenie i tak musi pójść trochę w górę.

Co do triali - oglądałeś kiedyś mistrzostwa trialowe? Tam jeżdżą same ramy + klatki + 300KM i odrobina szpeju. Są pojazdy z dwoma osiami skrętnymi... Ja nie chcę G do ekstremalnych imprez, tylko do spokojnych, turystycznych przeprawówek. Jak zechcę na tyle uszczuplić swoje konto, żeby robić "potwora", to ze względu na dostęp do części, ukłądy i rabaty wybiorę Range Rovera V8.

Michał - niezły ten Twój "upalacz". Nie myślałęś o zwolnicach?

"Osiągami" się nie przejmuję. A to przyspieszenie do setki to i tak chyba wartość teoretyczna, bo trudno będzie tyle osiągnąć. Pocieszające jest, że zbyt wiele od 200D bym nie odstawał. Po weekendzie wybiorę się na jazdę i oględziny - zobaczymy.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Wiem, ze prawdyiwy trial to juz jest w zsadzie inna bajka, dlatego pisaslem elementy trialowe. Na co dlugosc oprocz masy ma wplyw to chyba wszyscy co choc troche lubia teren wiemy

_________________
W108 - 250 S 1967
S123 - 300TD 1982 Rudolf
S123 - 300TD 1985 Burak

123 200D to rakieta w porównaniu z 460 240GD . A wersja długa waży 2400kg bodajze wyciaga na max 105 a nie wspomne ile to pali jak pedał cały czas prawie w podłodze. Moim zdaniem mimim to 300GD który tyz bardzo powolne ma zapedy.

_________________
www.uaz-frelki.prv.pl

Długość, masa, promień skrętu ... mnóstwo czynników. A przeprawówki mają to do siebie, że wszystkiego jest po trochu: trialu, szybkościówki, techniki, błota, oriantacji, nawigacji, jaj itp. Dlatego wygrywają najbardziej wszechstronni. Wszechstronność prowadzi niestety do tego, że z czegoś trzeba zrezygnować. Np. z trialu na rzecz komfortu i lepszej stabilności dzięki większemu rozstawowi osi.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Wg mojego katalogu niecałe 2,2t.


Najlepiej R6, tylko czy da się połączyć ze skrzynią biegów?

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Niestety, bedziesz musial polaczyc to z inna skrzynia, a ze skrzynami do G sam wiesz jak jest, chyba ze automat z osobowki i nauczys sie go remontowac, ja sie nauczylem. Pozatym R6 sa za delikatne do samochodu terenowego, dlatego ja proponuje OM617A, on ma 125 KM, wiec bedzie juz jakos jechal, no i koszty przerobki male.



Nie jest moj, tylko wspolny z kolega. A zwolnice maja za duzo wad, po pierwsze maja beznadziejne przelozenia, po drugie sa glosnie, po trzecie bardzo obslugowe, nie ma zadnych zwolnic z dobrymi hamulcami, reduktor gelendy kreci przedni most w druga strone, wiec zadne mosty zwolnicowe tam nie pasuja. Samochod i tak jest juz wysoki (4 razy dachowalismy w tym sezonie) i nie chcemy aby byl wyzszy.
Przy V8 i automacie i przelozeniach zwolnic skrzynia zwariuje.
Terez jezdzi 160km/h (bo wszyscy boja sie szybciej) i ma tak zostac.
To nie ma byc traktor ( jak unimog) tylko samochod, ktorym nadal mozna w lecie pojechac na mazury a zima w gory.



Napisz jak ogledziny ja juz go zobaczysz, bo jak pisalem wczesniej sam zwrocilem na niego uwage.
[/quote]

_________________
Pozdrawiam
Michał Dębski
Mercedes R107 560SL '86
Mercedes C140 500CL '96
Mercedes W124 300CE '87 - Sprzedam niestety
Toyota Land Cruiser HDJ100 '00

A co jest innego w manualnej skrzyni od M110 a OM 61*?
Na moj gust jest ta sama...
No a duza dlugosc i wynikajaca z niej mozliwosc przejechania gorki o stosunkowo duzym promieniu krzywizny wydaje mi sie nie jest na przeprawowce az tak kompensowana komfortem. Ale - co kto lubi.

_________________
W108 - 250 S 1967

S123 - 300TD 1982 Rudolf

S123 - 300TD 1985 Burak

No tak ale Bukolowi chodzilo o silni od MB124 czyli OM603, najlepiej w turbo.

_________________
Pozdrawiam
Michał Dębski
Mercedes R107 560SL '86
Mercedes C140 500CL '96
Mercedes W124 300CE '87 - Sprzedam niestety
Toyota Land Cruiser HDJ100 '00

A tak, myslalem ze chce wstawic R6 benzynowe... Zle przeczytalem

_________________
W108 - 250 S 1967

S123 - 300TD 1982 Rudolf

S123 - 300TD 1985 Burak

G to jest to!!! Z tego co pare razy usłyszałem to niegdyś G była okrzyknięta najlepszą terenówką ale szczegółw nie znam ...Co jednak pewne z grupy seryjnych samochodów jest to jedyne auto które tak trzyma wartość więc można by traktować zakup jako inwestycję przynajmniej tak oficjalnie dla żony !!!

_________________
<b>MB 240 TD 78'</b>

prowadziłem G w wojsku na granicy koło zgorzelca na 8 -10 godzinne patrole SG i to była rewelacja jazda tym autkiem po łąkach i polach i zaroślach acha jak dobrze pamiętam to była krótka wersja 2,7 w dieslu

_________________
W 123 300D 82r R.I.P
w 123 280 E błękit metalic 80r
volvo 460 96 fajnie śmiga
koń jaki jest ...każdy widzi ,,,, silnik musi coś spalać:albo benzynke, albo olej , albo zawory...""

http://www.kolderki.org/kolderki/pages/ ... php?nr=275

Podobnie jak: Land Rover, Range Rover, Hummer H1, Land Cruiser ... na świecie jest całe mnóstwo "najlepszych terenówek".

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Co nie zmienia faktu, ze ktos ew. Organizacja) mogla okrzyknac G najlepsza terenowka

_________________
W108 - 250 S 1967

S123 - 300TD 1982 Rudolf

S123 - 300TD 1985 Burak

No mogła. Ale śmieszą mnie takie "deklaracje" i tyle. Niemieckie autopisma zawsze będą wybierać G, brytyjskie LR, amerykanie Jeepa itp. Wszystko zależy od geografii (wbrew pozorom nie od samochodu ).

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Raczej Sobiesław co składa i MON co zamawia...

_________________
123. W, S i C.