MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Kontrolka rezerwy świeci mi się cały czas, tzn. po przekręceniu stacyjki żarzy się na żółto a jak naprawdę dochodzi do rezerwy to zaczyna świecić jaśniej. Takie objawy pojawiły się całkiem niedawno, wcześniej zaczynała świecić dopiero na rezerwie. Jak to właściwie powinno być z tą kontrolką rezerwy ?

szesc
po przekręceniu kluczyka czy po odpaleniu silnika? jeśli po zapaleniu silnika gaśnie to znaczy że jest OK

_________________
Suzuki Liana 1.6 '2004
[u]Mazda Premacy 2.0 DiTD '1999[/u]
124 300 TDTurbo '1991 - ex
Daihatsu Move L601 '1997 - ex
‘DEMON PRĘDKOŚCI’ W123’ 200D - ex

Niestety po zapaleniu silnika żarzy się nadal!

myślę, że powinienieś poprostu sprawdzić instalację elektryczną. Prawdopodobnie masz przbicie na mase.
Innym felerem może być sam pływak, podwiesza się wówczas bez wyjmowania go nic nie zdziałasz.

_________________
Robert__W116_300SD

[quote]
On 2002-04-08 13:22, ta linia napisał:
Niestety po zapaleniu silnika żarzy się nadal!

A wskaznik poziomu pokazuje dobrze - czy na nim są zmiany poziomu.
Sprobuj wyciagnac sam czujnik ze zbiornika i do przegladnij.
Zdemontuj schowek w tylnej półce;
odłącz przewody;
odkręć czujnik (klucz coś koło 40)
sprawdz może jakis paproch lub inne świństwo go blokuje
powodzenia

_________________
Suzuki Liana 1.6 '2004
[u]Mazda Premacy 2.0 DiTD '1999[/u]
124 300 TDTurbo '1991 - ex
Daihatsu Move L601 '1997 - ex
‘DEMON PRĘDKOŚCI’ W123’ 200D - ex

Tylko bardzo delikatnie obchodź się z tym czujnikiem, gdyż jest bardzo delikatny w środku (jakieś tam cieniutkie druciki i takie tam śmiecie).

_________________
ex/8 74'

To kiedy w końcu powinno żarzyć (i po co ?) a kiedy nie ?

_________________
Mercedes W123 240D `80
Mercedes W123 300D `79 - ex
Warszawa W223 2.1 E `72

szesc
po przekręceniu kluczyka do momentu odpalenia silnika(do momentu zgaśnięcia kontrolki ładowania) powinna żarzyc - jest to tak jakby kontrola czy układ ogólnie działa.
Zgaśnie oczywiście gdy masz w zbiorniku więcej paliwa niż wymaga rezerwa().

_________________
Suzuki Liana 1.6 '2004
[u]Mazda Premacy 2.0 DiTD '1999[/u]
124 300 TDTurbo '1991 - ex
Daihatsu Move L601 '1997 - ex
‘DEMON PRĘDKOŚCI’ W123’ 200D - ex

Hello

Przejrzyj jeszcze styki i sciezki na zegarach - kiedys z niewiadomych przyczyn przepalila mi sie sciezka od wskaznika poziomu paliwa. Caly zakres przesunol sie od 50% do 100% (tzn. jak nie bylo paliwa to pokazywal polowe). Oczywiscie lampka tez sie nie zapalala :-Q . Problem co prawda inny, ale w sumie podobny. Moze to gdzies tam jest pies pogrzebany?

_________________
<b><font size=-1 color=yellow>Szymon</font></b>
<font size=-2 color=00BB00>W114 200D, W116 280SE</font>
<font size=-1>Http <blink><a href=http://mb.vsa.com.pl>here</a></blink></font>

<font size=-1>[ Ta wiadomość została zmieniona przez: szdowk dnia 2002-04-10 10:33 ]</font>

A mnie żarzyła się kontrolka rezerwy jak spieprzył się alternator A tak poza tym to możliwe jest, że jeden z drucików idących w czyjniku paliwa pękł i to daje taki efekty. Moim zdaniem powinieneś wyjąć cały czujnik i go rozłożyć (tylko BARDZO delikatnie) - zawsze dobrze go będzie przeczyścić - zobaczysz jaki syf dodają do ON A jeśli druciki są O.K., to zobacz czy wszędzie jest styk (najlepiej sprawdź miernikiem wg. książki "Sam naprawiam" - tam są podane wartości do pomiarów). A w ogóle to najlepiej będzie, jak przyjedziesz do mnie, to razem naprawimy to w 5 minut

_________________
http://pulpecik.pl/" onclick="window.open(this.href);return false; - Co dziś zjesz dobrego?
_________________
Ex MB C123 '80 300CD
Ex MB C124 '87 230CE
FSM 126el '95

Jak się rozbierze czujnik paliwa to na końcu gwintowanego pręta, który trzyma cały czujnik w kupie znajduje się pod nakrętką mała i zolacyna podkładka. Moczona tyle lat w ON straciła izolację i żaróweczka od rezerwa żarzyła sie cały czas. Rozkręciłem, wymieniłem podkładkę i nareszcie mam dobry wskaźnik paliwa

To było prostsze niż przypuszczałem.....

_________________
http://pulpecik.pl/" onclick="window.open(this.href);return false; - Co dziś zjesz dobrego?
_________________
Ex MB C123 '80 300CD
Ex MB C124 '87 230CE
FSM 126el '95

Może i proste, ale trzeba było tę cholerę znaleźć. Bez omomierza nic by się nie wskórało.