MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam gwiezdnych maniakow
Jestem jeszcze na etapie poznawania swojego samochodu i nurtuje mnie pewien motyw;dzieje sie to najnczesciej na biegu wstecznym to silnik troche zwalnia a to tego jak zaczne obracac kierownica to zdazylo sie ze zgaslo.Na biegu jalowym cisnienie mam od okolo 2.2 w gore.Czy plyn od wspomagania tez sie zuzywa?moj ma kolor pomidorowy.Czy na to jest tylko 1 rada w postaci uzycia gazu recznego?

ciśnienie oleju silnikowego nie ma związku z ciśnieniem oleju w układzie wspomagania (2 różne układy), ani z momentem obrotowym silnika na wolnych obrotach. Silnik przy skrajnym wychyleniu kół jest mocniej obciążany przez pompę wspomagania, stąd bywa że zgaśnie -u mnie raczej zdarzało się to tylko na zimnym motorze... Jeśli obciążenie pompy zależy od oporów w układzie kier. może warto zobaczyć czy elementy ukł kierowniczego nie zacierają się (to tylko moje przypuszczenie).
Olej do przekładni to olej do automatów ATF -ma być czerwony i zmienia się go od czasu do czasu razem z filtrem.

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

warto dodac, ze filtr (taki krazek) lezy sobie na dnie i malo kto o nim wie, a wiec lubi byc w strzepach z uplywu czasu
kosztuje grosze a moze byc przyczyna dziwnego zachowania ukladu

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)

TO TAM JEST FILTEREK??!! dajcie jakieś foto poglądowe

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

nie mam foto,ale
idz do pierwszego lepszego dystrybutora FILTRON'a lub sklep z czesciami do MB i Ci pokaza
jest to krazek o srednicy ciut mniejszej od dekielka pompy o grubosci ok.2cm

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)

_________________
(__\==*==/__)

W124 200D '89
E 39 530D '98
Fso Atu + '98 - Ex