MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam przypominaiła mi sie sytuacja z wakacji kiedy to po przejchaniu ok 300 km ciśnienie oleju spadło do ok. 1 na zimny i przy krótszy trasach jest w normie , zatrzymałem się na papierosa i nie mogłem odpalić auta dopiero na lice poszedł , czy to może być win pompy wtryskowej czy przyczyn należy szukać w silniku ?

_________________
<b>MB 240 TD 78'</b>

A jaka jest temperatura silnika? Wszystko w normie?

Za bardzo się nie znam ale raczej odpada sprawa kompresji.
Mam pytanie: czy może być to kwestia regulacji zaworów?

_________________
ex:
W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"
W123 Diesel - Cypress green '81

teperatura w normie tak mi się przypomniało bo od dawna auto w garażu stoi ale chchiałbym tak je zrobić coby problemów w najbliższym czasie nie mieć np. na trasie silnik nagrzany równo pracuje ale kompresji nie mierzyłem [/list]

_________________
<b>MB 240 TD 78'</b>

Pytam tak profilaktycznie - kiedy regulowałeś zaworki?

_________________
ex:

W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"

W123 Diesel - Cypress green '81

no nieregulowalem od zakupu

_________________
<b>MB 240 TD 78'</b>

Warto sprawdzić niezależnie czy odpala czy nie.
Okresowa regulacja jest konieczna!
Z resztę chyba sam wiesz dobrze

Dobry mechanik powiedział mi, że w Beczce mam wymieniać regularnie
olej i koniecznie regularnie sprawdzać zawory - mimo że i bez regulacji
będzie jeździć (do czasu...)

Pozdrawiam - Bartek

_________________
ex:

W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"

W123 Diesel - Cypress green '81

Bardzo ciekawa dyskusja - szkada, że wiadomo tylko że chodzi o białą 123 kombi

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

W 123 240 TD 1978 rok - już cos więcej .

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!

Właśnie dostrzegłem, że czepiam się bez powodu. Ale ten biały napis jest słabo widoczny - wiecie, w moim wieku...

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Ja też dopiero zauważyłem, że tam jest jakiś napis
Bukol jak ja w moim wieku tego nie widze to co dopiero będzie jak będe w Twoim wieku

_________________
S 124 E 28, 269/001 '95
"Gwiazda do czegoś zobowiązuje"

I jaki z tego morał musisz rzucic palenie .

A może to jakis czujnik temp ??

Chłopaki wszyskim wam załatwie skierowania do okulisty

_________________
Pozdrowienia Adam
W116 300SD Turbo Diesel

MIKE SANDERs Korrosionsschutzfett
www.bezkorozji.pl
535-466-616

Kurde, przecierz Bukol jest prawie w moim wieku, to chyba nie jest taki stary

_________________
W108 - 250 S 1967
S123 - 300TD 1982 Rudolf
S123 - 300TD 1985 Burak

To tylko Maciek uważa, że jest stary

_________________
Pozdrowienia Adam
W116 300SD Turbo Diesel

MIKE SANDERs Korrosionsschutzfett
www.bezkorozji.pl
535-466-616

Specjalnie dla emerytowanych forumowiczów przprowadzam eksperyment ale z racji faktu że to jednak biały lakier jest na wierzchu wruce po zamknięciu tego wątku do pierwowzoru a tak serio to czy ktoś ma jakiś pomysł poza zaworami?[/list]

_________________
<b>MB 240 TD 78'</b>

A orgionalny masz korek wlewu paliwa?
Czy jest roznica, jak odkrecisz korek, zakrecisz korek, a potem odpalisz auto/silnik?

_________________
W108 - 250 S 1967

S123 - 300TD 1982 Rudolf

S123 - 300TD 1985 Burak