MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam, problem mam taki że zbyt szybko przepalają mi się żarówki w tylnych lampach pozycyjnych. Jeśli się nawet nie przepali to cała w środku okopci na czarno i słabo świeci, boję się jezdzic po nocy żeby mnie ktoś garażu nie zrobił z tyłka. Żarówki wydaje mi się że wsadziłem takiejak powinny być czyli 10W i coś tam jeszcze z oznaczeń, teraz nie pamiętam. Co może być tego przyczyną? Czy mam wsadzić mocniejsze żarówki?
Pozdrawiam

_________________
ex: w123 2,3 taxi 37tyś przebiegu ;)
ex: w123 2,4 taxi 146tyś przebiegu ;)
ex: w123TE 250tyś przebiegu, mój rdzawy kwiatuszek
w123 230c 1978

Witam, polecam przegląd kabli, styków, ew. czyszczenie...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Weż miernik i zobacz jakie napięcie masz na biegu jałowym oraz przy wyższych obrotach.

przypuśćmy że napięcie będzie się zmieniać, zauważyłem że przednie reflektory raz świecą mocnej raz troszkę słabiej, na biegu jałowym co 3 sekundy mrugnie mi kontrolka ładowania akumulatora.
Co zrobić by było wszystko OK? Podciągnąć pasek od alternatora?
Oczywiście kable też sprawdzę

_________________
ex: w123 2,3 taxi 37tyś przebiegu ;)
ex: w123 2,4 taxi 146tyś przebiegu ;)
ex: w123TE 250tyś przebiegu, mój rdzawy kwiatuszek
w123 230c 1978

chyba ci sie skonczył regulator napiecia takie swiecanie raz mocniej raz slabiej sa tego dowodem napiecie z alternatora powinno byc 14.2 volta bez wzgledu na jakich obrotach pracuje silnik

ps jak poszedl mi regulator co prawda w maluchu to spowodowalo to wygotowanie akumulatora

_________________
zycie jest piekne
124 300D 1991

Zgadzam sie ze to regulator napięcia. Umnie kiedys skoczylo nawet do 18V , akumulator gotował sie a w nocy istna biel przed maska. Koszt regulatora to grosze wiec nie zwlekaj z tym bo szkoda osprzetu elektrycznego. Pozdrawiam

Ok fajnie dzięki, gdzie mam szukać tego regulatora, jeśli ktoś poratuje jeszcze fotką to będze wdzięczny.
Pozdrawiam

_________________
ex: w123 2,3 taxi 37tyś przebiegu ;)
ex: w123 2,4 taxi 146tyś przebiegu ;)
ex: w123TE 250tyś przebiegu, mój rdzawy kwiatuszek
w123 230c 1978

piszesz w dziale klasykow to znaczy ze masz straszy samochod w nowszych takich np z 1991 regulator napiecia jest przytwierdzony do alternatora i wystepuje jako komplet ze szczotkami jest to dokladnie ta czesc alternatora gdzie wychodza przewody

_________________
zycie jest piekne
124 300D 1991

prawdopodobnie regulator napięcia to jest integralna częśc alternatora przykręcona do niego dwoma śrubkami [img][img]http://img218.imageshack.us/img218/8575/zdjcie048ov4.th.jpg[/img][/img] w tym miejscu oryginalny do alternatora motoroli jest cały aluminiowy, ten kabelek który widac to podłączenie zastepcze do jakiegos polskiego regulatora który był przykręcony do nadkola na tym kablu

_________________
W 123 300D 82r R.I.P
w 123 280 E błękit metalic 80r
volvo 460 96 fajnie śmiga
koń jaki jest ...każdy widzi ,,,, silnik musi coś spalać:albo benzynke, albo olej , albo zawory...""

http://www.kolderki.org/kolderki/pages/ ... php?nr=275

ja mam na alternatorze regulator ,trzeba wypiąć wtyczkę i dwie śróbki wykręcić najlepiej krótkim śróbokrętem z gróbą rączką ,może wystarczy tylko te styki oczyścić

_________________
MB 123 220D 80r 6lat
MB 123 240D 82r 3lata
MB 124 200TD 88r kombi biały mułek

dzięki Wam wszystkim za odpowiedzi, rewgulator wymieniony z innego alternatora, wczesniej mialem jakiś "NO NAME" teraz mam używany BOSCHA, kontrolka ładowania nie miga, świtełka i kierunki działają normalnie. Pozdrawiam

_________________
ex: w123 2,3 taxi 37tyś przebiegu ;)
ex: w123 2,4 taxi 146tyś przebiegu ;)
ex: w123TE 250tyś przebiegu, mój rdzawy kwiatuszek
w123 230c 1978

super ze sie udalo ci pomoc

_________________
zycie jest piekne
124 300D 1991

upppsssss........... jednak regulator który zamontowałem chyba nie był na 100% sprawny, pojezdzilem 3 dni bez ładowania i akumulatorek umrał i milczy, kupiłem nowy MONARK za 34zł i już zamieniłem. Tylko dlaczego poprzedni jak nie ładował to nie zaświeciła się kontrolka od ładowania (sprawna)? chyba że działa na innej zasadzie.
Pozdrawiam

Ps. coraz bardziej myślę o zakupie jakiegoś innego mercedesa

_________________
ex: w123 2,3 taxi 37tyś przebiegu ;)
ex: w123 2,4 taxi 146tyś przebiegu ;)
ex: w123TE 250tyś przebiegu, mój rdzawy kwiatuszek
w123 230c 1978

U mnie jak gdzies byla przerwa na wirniku i wogole nie ladowal to wlasnie kontrolka nie swiecila wogole, ani na wlaczonym motorze ani wylaczonym(przekrecony zaplon) wiec pewnie ten regulator to jakas padaka byla i dlatego...

Witam

bo skończyły Ci się szczoteczki a w moim przypadku było że jak przekręcałem zapłon-świeciła a po odpaleniu gasła z łaską ale ciemna noc pokazała że się żarzy i na trasie akumulator powiedział że nie jedzie dalej ze mną a w Polkowicach kupić aku po 20.30 graniczy z cudem (przeliczyłem że wystarczy mi 45 Ah na dojazd od Poznania a tu du...a aku brak na stacjach i markjetach ale szwagroski przywózł mi drugi i wymieniłem) kupiłem nowy reguilator ze szczotkotrzymaczem (firmy KRZAK-adresu brak za [20pln] i szczoteczki za [7 pln] i wlutowałem szcoteczki chodzi miodzio (sprawdzałem prąd cęgami Dieza a nowy poszedł do apteczki w razie "W" by mieć go pod ręką i tak sobie bzduram że zrobię tak jak w FSM 126 do apteczki regulator,jakąś świeczuszkę, zaworki pompki, paluszek aparatu zapłonowego i takie tam pierdółki) bo lepiej coś grzebaćniż stać całą noc i czekać na pomoc
pozdro

_________________
wojtyla