MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam!
Mam już tremę przed zadawaniem pytań na forum w obawie przed zrypką.
Szukajką próbowałem, ale do rzeczy.
Odebralem od tapicera fotele i okazało się, że oparcie fotela kierowcy jest krzywe (I seria). Po demontażu wyszło, że brakuje pręta o przekroju kwadratowym, który przenosi napęd z pokrętła na drugą stronę oparcia. Mam fotele II serii, ale nie mogę wymontować tego pręto-wałka.
Przy okazji, czy jest sposób na bezszkodowy demontaż pokręteł i nakładek plastikowych przy nich ? Są tam połączenia zatrzaskowe i wszystkie w moich zbiorach są połamane .
Ewentualnie zdjęcia dołączę jutro.

_________________
w115 to żaden cud,ale kto kocha ten wybacza

Odkręć oparcie od siedzenia ,a wałek wyjdzie bez problemu .Jest sposób, trzeba to robić bardzo delikatnie i dobrym płaskim śrubokrętem.

_________________
W115 220d 74r.ex, W 124 200D 86r.ex W124 E250 T 95r.

Niezupełnie! przed chwilą właśnie to zrobiłem a wałek siedzi(czerwona linia).
Wydaje mi się, że wsporniki są przynitowane i jest to nierozbieralne.


Niemniej dzięki Dzidek i pozdro!
Gdyby ktoś miał choćby tak kiepskie jak te niebieskie poszycia-brązowe chętnie zamienię

_________________
w115 to żaden cud,ale kto kocha ten wybacza

Delikatnie aczkolwiek stanowczo rościągnij zawiasy a wałek wyjdzie niejednokrotnie to robiłem i bylo ok. Nie są ani przynitowane ani w jaki inny sposób zamocowane.Pozdrawiam

_________________
W115 220d 74r.ex, W 124 200D 86r.ex W124 E250 T 95r.

Ja z kolei nie wiem jak zdjąć okrągły dekielek (nie uszkadzając go ), przykrywający zawias łamanie foteli w coupe

_________________
R 107 380 SL Reloaded i inne takie...

Obwiesił się zegarkami jak ruski żołnierz w 1945 roku....

Niestety też nie wiem, ale ja unikam jak mogę demontażu

_________________
w115 to żaden cud,ale kto kocha ten wybacza

Najwygodniej jest rozkręcić boki fotela lub lekko je poluzować wtedy pręt delikatnie wyjdzie.Pózniej żeby "wyprostować " oparcie trzeba podkręcić jedną ze stron, ta która jest krzywa , żeby wyrównać obie , założyć pręt i przetestować siedzisko fotela (to dotyczy sedana myśle , ze w coupe jest podobnie)Albo zaryzykować jak pisał Dzidek i delikatnie je rozsunąć.
Niestety aby ściągnąć dekielek chyba trzeba do podważyć albo najpierw zdjąć dekielki maskujące śruby do boków foteli i pozniej dobrac się do niego.
Pomęczcie Dzidka on sie na tym zna i jeśli chodzi o pręt do słusznie prawi.

_________________
V

sciagnac ozdobne pseudo chromy, odkrecic sruby albo tylko wystarczajaco poluzowac. Nastepnie kwadratowy pret sam wypaddnie. Pozniej niestety jest zabawa z worownaniem lewej i prawej strony.
a takie pytanie z innej beczki.
Nie dziala mi blokada podcisnienia.Rozumiem ze nie ma podcisnienia...ale skad ono sie wogole bierze w ukladzie? Ktos chetny do wykladu?

_________________
W114 250c '70, wersja USA

z kolektora ssacego

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Jak działa podcisnienie a nie mimo to zaciski sie nie zamykaja to radze rozciagnac nieco sprezyny w siedzeniu. U mnie działa elegancko mimo ze podcisnienie jest slabe

_________________
w114C, acz 300D 1972
w109 300SEL 3.5 1970 - remont
w126 280SE 1983 - tatowóz