MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam po długiej przerwie

Najpierw żarcik:

Dzwoni blondynka do mechanika: Panie, coś mi pod samochodem plama taka lepka się robi...
mechanik: To olej...
Blondynka: To olewam...

Niestety ja nie mogę, bo mnie derektor wygoni z parkingu pod domem. Jakiś czas temu mi bardzo ładnie zrobili mechaniki wycieki, ale zaczęło spierdzielać gdzie indziej i teraz pytanko: Bo olej ewidentnie spyla tam, gdzie filtr oleju jest przykręcony do bloku silnika - czy tam jest jakaś uszczelka? A jak nie to czym można to uszczelnić?

_________________
Ja-cek
1. W115 "Bombowiec - Wytwornica Dymu" w ciągłym remoncie, oj, i tak chyba do wakacji... tylko których? (-:

Uszczelka jest na pewno. Nie pamiętam tylko z czego oryginalnie wykonana. W moim starym dorabiałem chyba papierową/tekturową (nie sprawdzałem, szczerze mówiąc, czy można ją dokupić ) i przyznam, że egzamin zdawała. Przynajmniej przez rok, do czasu sprzedaży pojazdu, było sucho.

P.S. Dowcip bardzo życiowy ...

_________________
kiedyś w114 250CE '68 w dieslu
teraz w123 230CE '82, już takie jak trzeba
banalne audi na wyloty...
Honda CBX 650 '83
i kilka moto z KDL, następne w planach... ciągle mało rdzy w garażu

Dzięki za odzew.
W takim razie najpierw dopytam w sklepie, a jak nie to nożyczki i jechane

_________________
Ja-cek
1. W115 "Bombowiec - Wytwornica Dymu" w ciągłym remoncie, oj, i tak chyba do wakacji... tylko których? (-:

Jak kupujesz nowy wkład filtra to w komplecie powinna być uszczelka, dodatkowo śruba która trzyma obudowę filtra winna mieć miedzianą podkładkę - jak to wszystko masz to nie powinno cieknąć - no chyba że za mocno wszystko zostało skręcone i np. uszczelka przez to zmiażdżona.

_________________
Mercedes Benz S124 220TE 1993r.
Volvo FH13 500 2016r. - służbówka
ex: Mercedes Benz W115 200D 1968
ex: Mercedes Benz W115 200D 1973
ex: Mercedes Benz S123 300TD 1983
ex: Mercedes Benz Actros MPII 1844 2007r.

w pudełku nowego filtra jest wkład,i w woreczku trzy uszczelki (2 aluminiowe i jedna miedziana,+ jedna gumowa (oring)pod obudowę filtra. piszę o wkładzie OC 600.

Nie róbmy koledze wody z mózgu w miejscu z ktorego ma wyciek jest uszczelka z cienkiego klingieritu,zapewne mało dostepna,można wyciąć samemu z takiego klingieritu, lub zastosować płynną uszczelkę.

_________________
ex
VW Garbus 1300 1961r
VW Garbus 1300 1968r
VW Bus 1600 1975r
W123 240D 1977r
obecnie
W124 230E Automatic 1985r

Dokładnie.
Ten zestaw co z filtrem jest to nie to, mi spyla olej przy bloku.
Będę dziś próbował z "papieru" wyciąć i zobaczę czy daje radę.

_________________
Ja-cek
1. W115 "Bombowiec - Wytwornica Dymu" w ciągłym remoncie, oj, i tak chyba do wakacji... tylko których? (-:

Kup to co kolega proponuje i nie bedziesz mial juz problemow .Papier raczej do tego sie nie nadaje .Mozna jeszcze ewentualnie użyć gumy ale tylko i wyłącznie OLEJOODPORNEJ .

_________________
V

Poczytałem o Klingirycie i...

W każdym razie pooglądałem sobie wszystko i wygląda na to, że olej spyla sobie przez wężyki, którymi połączony jest filtr oleju z blokiem (nie pytajcie co tam robią wężyki - to jest większa rzeźba - taki kupiłem 10 lat temu) i teraz oto stoję przed dość trudnym zadaniem dostania takich wężyków, które nie są standardową częścią motoryzacyjną.
No chyba, że ktoś ma pomysł jak pominąć je i przymocować filtr do bloku: nadmienię, że nie mam oryginalnego "kubka", a i ten nie zmieściłby się (silnik jest od 123 w budzie 115)

Jak dotrą do mnie zdjęcia, to wrzucę.

(oczywiście przy okazji wymiany wężyków wezmę się za konstrukcję uszczelki z np. gambitu)

edit:

one foto, one dolar:



i te wężyki są najprawopodobniej do wymiany.

_________________
Ja-cek
1. W115 "Bombowiec - Wytwornica Dymu" w ciągłym remoncie, oj, i tak chyba do wakacji... tylko których? (-:

ale sztuka, teraz ty musisz wykazać się inwencją twórcza . z tego co widzę to powinna wystarczyć wymiana węży. Są firmy które zakuwają końcówki do węży ,(mówisz tylko jaka średnica gwintu,wąż ciśnieniowy,olejoodporny i długość), A taniej ,to poprostu zdejmij te węże,zmierz średnicę zewnętrzną końcówek (tych które wystają z nakrętek) ,kup w sklepie zbrojony, olejoodporny wąż,o takiej średnicy wewnętrznej aby ciasno wchodził na końcówki,załóż ,potem nowe opaski i powinno hulać

Chciałbym uniknąć opasek Zawsze coś z nimi jest nie tak i zawsze cieknie
Ponoć we Wrocku jest firma, która jest w stanie mi zrobić te wężyki z końcówkami z gwintem. Wreszcie zrobiła się pogoda, teraz tylko poczekać na wypłatę i można rozkręcać

_________________
Ja-cek
1. W115 "Bombowiec - Wytwornica Dymu" w ciągłym remoncie, oj, i tak chyba do wakacji... tylko których? (-:

Hydraulikserwis na Ostrowskiego. tel 500 281 686
Firma HansaFlex telefon zapodzialem ale łatwo znaleźć.
Powodzenia z uszczelnianiem

_________________
1. MB 220 D 1969 czerwony dawca silnika
2. MB 200 D 1976 złoty dawca drobnicy
3 MB 220 D 1975 Meso lub Czarny Szatan stjuningowany na I serię

Koniecznie wywal węże z opaskami.Na pewno da radę zstąpić je wężami
oryginalnie zakutymi.

_________________
w115 to żaden cud,ale kto kocha ten wybacza