MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Powiedzcie mi moim mili. Czy to tak powinno być? W moim 200D ( coprawda w123 i już inny napinacz) napinacz znajdował sie prosto. Łańcuch pracował całą powierzchnią po napinaczu, a tutaj tylko.. Częścią łańcucha. i jak go odegne śrubokrętem to wraca na swoje miejsce ale po chwili wraca w to złe moim zdaniem położenie. Podpowiedzcie co może byc powodem tego że to tak krzywo?? A mercedes mistrza RychuTaryfiarz hehe.




Acha! I do czego to coś przy przepustnicy? Nigdzie nie podłączone a po podniesieniu silnik zaczyna klekotać i dymić. Miałem to samo w beczce i tez nie wiedziałe po co to, a reakcja była taka sama. Co to jest!!??

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

Nie zloszcze się Cała przyjemnosc po mojej stronie.

Pozdrawiam

Albo otwór w napinaczu na swożeń mocujący jest rozbity albo sam swożeń "zjechał" ze średnicy albo i to i to.
Ja bym wymontował bo się może urwać cuś...

_________________
128 220SE'59 Ponton
BMW R71 '38
Honda Prelude 2,2 VTi '98
Honda CB650SC Nighthawk '82
Honda CX500 Cafe Racer '81

To jest klapka zwrotna, jak ją zamkniesz, silnik, będzie dostwała mało powietrza, a wtedy zaczyna dymieć i klekotać. Do czego służy to tak dokładnie nie wiem, moze do jakiejś kompesacji cisnienia albo czegoś, niech mądrzejsi sie wypowiedzą.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

I co o przepustnicy nikt więcej nie wie co to jest? Bo niby jak zamkne przepustnice to silnik pownien zgasnąć, jak po zasłonięciu ręką dolotu. A tutaj tego nie ma. Silnik chodzi ale dziwnie.. Co to może być?

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

Chyba juz wiem po co jest ta klapka. Sama przepustnica słuzy regulatowrowi pneumatycznemu pompy do regulacji wolnych obrotów. Natomiast w/w klapka zwrotna służy do awaryjnego gaszenia silnika (tak mi sie wydaje), po jej zamknieciu silnik powinien zgasnać. Pompy z regulatorem mechanicznym maja dźwignie do awaryjnego gaszenia.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem