MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam
Właściwie już raz zadałem to pytanie, ale w poście mało oglądanym.
Zapewne wiele osób z musu bądź z własnej woli wywaliło katalizator. Mój miał już ponad 500k więc postanowiłem się go pozbyć (dłuto i młotek). Oczywiście chodzi o E200 CDI. Po tej operacji założyłem, odpaliłem i wszystko fajnie działa, ale ... Jak jadę to turbina gwiżdże jak w jakimś passacie. Wcześniej niemal nie było jej w ogóle słychać i teraz zastanawia mnie czy ona rzeczywiście nabrała takich obrotów czy po prostu brak katalizatora powoduje taki hałas ?? Już nie wspomnę o prawie bulgocie z wydechu Dodatkowo podczas operacji z katem wymieniałem kolektor dolotowy i pod wpływem chwili zaślepiłem EGR - czy to mogłoby mieć też wpływ ??
Na końcu dodam, że EGR na dniach odetkam a w miejscu puszki po katalizatorze będzie nowy katalizator (uniwersalny zapewne - ale to w przyszłości).

_________________
S124 E220 '95
Škoda Fabia '17 1.0 TSI DSG

Ex: S202 C180 '97

Tak, po pozbyciu się katalizatora, słychać bardziej gwizdanie turbiny.
U mnie głośniej gwiżdze nawet po zmianie z oryginalnego ceramicznego na metalowy o większej przepustowości.

Oczywiście w passacie i tylko słychać w środku przy dodaniu gazu na wolnych obrotach przy otwartej szybie Podczas jazdy nie słychać żadnych gwizdów.

Tego akurat nie wiem, ale profilaktycznie sprawdz jak sie ma uszczelka turbo-kolektor i kolektor-glowica. U ojca od samego poczatku tak smiesznie gwizdalo jak sie mocniej depnelo, a przebieg raczej niewielki jak na CDIka, 150k km. Po wymianie zwija asfalt jeszcze lepiej, tylko w razie wymiany radze uwazac na sruby, lubia zostawac w glowicy

_________________
..technika idzie do przodu a dla mnie i tak czas sie zatrzymal w 98r..

*C124 E200 94r. brillantsilber *W124 250D 86r. taigabeige *W126 260SE 87r. nauticblau ex*W124 300D 92r. arcticweiss ex *S210 270CDI 01r. antrazitgrun *W202 C180 96r. brillantsilber ex

Jeśli zostawiłeś puszkę po kacie, to działa jak pudło rezonansowe, wiec nic dziwnego.