MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Pacjent - Toyota Avensis '99 2.0 Pb.
Czy stan regulatora napięcia można zdiagnozować mierząc napięcie ładowania na klemach akumulatora?
Czy wymiana regulatora napięcia to jakaś bardzo skomplikowana operacja?
Da się to zrobić bez jakiś specjalistycznych narzędzi, jeśli tak jak? (w krótkich żołnierskich słowach)

Dzieki i pozdrawiam

Worek

_________________
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów." Stanisław Lem

można
nie
tak,
krócej się nie da

Toyoty maja chyba wszystykie budowany regulator w alternator chyba trzeba wymienic cały alternator -bo najszybciej i najtaniej. mam taki alternator od camry 2.2 to chyba tosamo....

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

Właśnie pomierzyłem napięcia w obu "plastikach" i pomiary wyszły tak samo a jeden nówka z maja a drugi to właśnie Ave żony i w dupe jeża ni cholery nie wiem co o tym myśleć.

Pomiar nr 1 12,6 V
Pomiar nr 2 ( po włączeniu silnika) 14,3 V w obu.

Ma ktoś jakiś pomysł co może powodować rozładowywanie akumulatora w Ave?
W toyocie mam już ponad 260kkm przebiegu i zastanawiam się czy to nie są czasem szczotki.
Co o tym myślicie?

Pozdrawiam

Worek

_________________
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów." Stanisław Lem

Mam podobnie w QP... regulatory wymieniałem .. i co by nie było to pokazuje jak by regulator źle funkcjonował (napięcie ładowania lata od 11,7 do 16) ... niema stałego ładowania, kontrolka się żarzy.. i aku się rozładowuje zamiast się ładować. Pozostaje mi jedynie zmiana alternatora lub jego regeneracja.
Pozdrawiam

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

Mi kiedyś aku rozładowywał rozrusznika a dokładniej jego tuleje (podobno wirnik dotykał stojana i cos tam się działo) w każdym razie po wymianie tuleji pomogło.

_________________
historia
pf 125 76r, dwie W-115, dwa Poldki Caro, Golf III i 124 ce
Obecnie
FSO Warszawa Truck 1995 1.6, FSO Polonez Caro 94r 1.6GLE (Złombol-car), Jakieś Exeo, Koreański Mercedes Korando 98r.

Wzorowo - musi byc jakis inny zlodziej prondu chyba? Trzbea by jeszcze monitorowac napiecie ladowania podczas jazdy, czy np. cos niedobrego na wybojach sie nie dzieje

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Ano wzorowo... też tak mam tuż po ładowaniu akumulatora jak odpalam zimny silnik (i ma jeszcze lekko podniesione obroty) ... ale po chwili ładowanie opada bądź widze dobrze jego wahania podczas wciskania i opuszczania gazu (lata wtedy pomiędzy pomiędzy 11 a 16 ) Więc jak mówi TReneR - powinieneś sprawdzić teraz co się dzieje podczas jazdy.

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

Spróbuje dzisiaj wieczorem wpiąć amperomierz - zobaczymy co pokaże.

Pozdrawiam

Worek

_________________
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów." Stanisław Lem

amperomierz spokojnie pokaże... czasem to pierdoła jak lampka w bagażniku, która nie gaśnie...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Tylko nie prubuj odpalic z wpietym amperomierzem

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!