MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

http://www.cartoontrabant.pl/inne/crash.php

a tu takie wyniki!
i tak ciezko mi w to uwierzyc....

_________________
P.P.
MB L206 DG, '75
SAAB 900i, 2.0, '88
VW T3, Reimo mit Hochdach Syro, '88

"DAS BESTE ODER NICHTS,
HAT EINMAL GOTTLIEB DAIMLER GESAGT"

Tabelka na dole pokazuje tylko to że trampek jest jednak najbardziej niebezpieczny dla zdrowia pasażerów bo przy tak małym skróceniu całą energia przechodzi na pasażerów - nie zostaje wytracona na aucie.

Tak mi sie wydaje a fachowcem nie jestem

_________________
Nissan Pathfinder 3,5 03'
Sprzedana w dobre ręce - W116 280 SE '77 - Szwedka

inna sprawa, że trabi ma krótką maskę, więc 42cm skrócenia to zawsze inne 42 niż w passacie...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Żałosny ten artykuł. Po pierwsze to z tego co zrozumiałem z tej tabelki na dole reszta testow byla wykonywana prze ADAC a trabanta przez inna organizacje co uniemozliwa moim zdaniem skuteczne porównywanie wyników. Nastepnie tak jak kolega powayzej zauwazyl. Do tego naszpikowana artykuł pozgniatanych wraków i nie ruszonego prawie trabanta, tylko ze autor byl zbyt ograniczony (lub tego napisac nie chcial) zeby wedziec że nie sztuka zbudowac auto ktore nie bedzie sie odksztalcac przy wypadku, sztuką jest zbudować auto ktore pochłonie energie uderzenia zamiast przekazać ja na pasażerów.

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

Zgadzam się z przedmówcą w 100%. W nowoczesnych autach, które osiągają 5 gwiazdek w EuroNCAP, strefa zgniotu im większa tym lepsza, tym więcej energii zderzenia pochłaniają szczególne elementy.

Jak autor jest taki mądry to niech spróbuje autem typu Nysa, Żuk, Syrena, Tarpan oraz inne z tamtego okresu i zawieszone na ramie, uderzyć w mur lub drzewo przy prędkości 60 km/h.

Gwarantuję, że auto będzie "kosmetycznie" puknięte, a kierowca umrze od krwotoków wewnętrznych.

_________________
W123 280CE '84
Mitsubishi Pajero 3.0V6 '98
Volvo V50 2.0D '07

Autor pokazal auta, ktore mimo pochloniecia energi, nie zachowaly sztywnosci kabiny - CC z rozwalona ramka drzwi i pogietym dachem.
Trabant jak na swoje lata jest dosc wytrzymala konstrukcja dzieki szkieletowi przestrzennemu, na ktorym trzyma sie poszycie zewnetrzne.

Bardzo symaptyczne autko, z niesamowitym przyspieszeniem jak na mase 600kg i silniczek o mocy 26KM. Polecam wersje Sonderwunch z Hycomatem.

_________________
o-----------------------------------o
KajTan
www.fiacik.pl
Polski Fiat 125p 1968 1300cc
Opel Olympia-Rekord B 1966 17ooL
o-----------------------------------o

No tak. Masz racje. Wszystkie inne auta mialy ruszony przedzial pasażerski. Niemniej jednak to ze trabant jest sztywny tio wcale nie jest jego zaleta w tej materii.

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

To przypomina początek 'żałosnych' wypowiedzi na onecie ...



Ok - rozumiem że to czytałeś, bo było pogrubione :



... ale dalszej części zdania już nie :



P.S. Nie znam autora, ale nie uważam żeby był ograniczony

_________________
EX:Mercedes W115 '72, Mercedes W126 '82, BMW E30 '91
BMW E32 '89

Czytałem. Jednak jak napisalem testy byly przeprowadzane przez rozne organizacje co moim zdaniem uniemozliwia obiektywne porównanie parametrów i wyników.
oza tym nikt mi nie wmowi ze samochod na ramie jest bezpieczny, chocnby nie wiem jakie parametry mi przytaczal.

PS.
Ja tez goscia nei znam i nienapisalem ze jest ograniczony umyslowo. Mozna byc ograniczonym na 1000 sposobów, np. miec ograniczone poglądy i moim zdaniem facet jest milosnikiem trabanta i takowe poglady posiada (czytaj artykul jest tendencyjny) <br>Dodano po 7 minutach.:<br>

Kurde szukam i znaleźć nie mogę. Widzialem kiedy gdzies na necie test zderzeniowy UAZ'a. Boże co tam sie działo a samochód wyszedl prawie bez szwanku. Coś niesamowitego, przy udeżeniu prawie zatrzymał sie w miejscu.

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

Jasne że jest tendencyjny - tak samo Ty napisał byś tendencyjny artykuł odnośnie bezpieczeństwa w W107
Oczywiście nie zamierzam się kłucić na temat bezpieczeństwa trabanta w porównaniu do współczesnych aut.
Chodziło mi głównie o sposób w jaki to napisałeś - po prostu ktoś posiedział, pozbierał informacje, sklecił z nich w miarę spójny artykuł i nie zasługuje sobie w zamian na słowa typu żałosny czy ograniczony

_________________
EX:Mercedes W115 '72, Mercedes W126 '82, BMW E30 '91

BMW E32 '89

No cóż, miałem na mysli dokładnie to co napisałem powyżej i nie uważam ze kogos tym obraziłem

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

Jesli moge sie wtracic - Trabant nie jest autem NA ramie, sesnu stricte - rama i na to ZAKLADANA buda nadwozia, tylko autem O ramie PRZESTRZENNEJ, do ktoerj sat umocowane platy nadwozia. Czy dodatkowo wzmacniaja konstrukcje? nie wiem, nie badalem. Mozliwe.

Trabant zapewne jest bardziej bezpieczny od Polskiego Fiata 126p , lub aut podobnej wielkosci z podobnych lat lub mlodszych konstrukcja o 20-30? I tylko o to sie rozchodzi.

_________________
o-----------------------------------o

KajTan

www.fiacik.pl

Polski Fiat 125p 1968 1300cc

Opel Olympia-Rekord B 1966 17ooL

o-----------------------------------o

mysle ze to cos da - ale nie znam km/h

http://www.youtube.com/watch?v=oF4phDLfGF4

ale papierowe gowno ( moje zdanie ) <br>Dodano po 36 sekundach.:<br> zwroccie uwage jak przemysleli albo i nie co dzieje sie z kierownica <br>Dodano po 1 minutach.:<br> a tu ujecia z kazdej strony:

http://www.youtube.com/watch?v=oLxH5D3Wy0c

_________________
L206D
C124 230CE
S210 320CDI

jezdzilem trabim 600 'tą 3 lata i bardzo chwale to auto
prawie bezawaryjne, przy stluczce sztywnosc to zaleta (wypadku nie mialem) przyspiesza ladnie hamulce w moim to zyleta (total szok)
ogolnie fajne auto tyle, ze duzo pali

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)

Mialem kilka trabantow (601) i mysle ze jest to udane auto ( jak na cene i date produkcji ) A jest to konstrukcja z poczatku lat '70 i jedno z tanszych aut na swiecie. Z plusow duzo miejsca w srodku, ogromny bagaznik,udane zawieszenie,prosty silnik,niskie koszty eksploatacji,(na trasie pali 5,3l/100km przy V-85 km/h). Z minusow to cieknace tloczki w hamulcach,cieknacy kranik,mala predkosc przelotowa,wysokie zuzycie paliwa w miescie (do 9 litrow),koniecznosc mieszania paliwa z np.mixolem. Jak na crash testy to moim zdaniem niezle , a to pewnie przez niska mase (gotowy do jazdy 620 kg - sedan) A na zdjeciu Trabant mlodszego brata : http://mackuz.bolinko.org/is/img5/res_1 ... 1_Trab.jpg
Pozdrawiam.[/img]

_________________
Witek
W126 500SEC '83 - ex. R.I.P.
Buk, humor, dziczyzna