MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Po 1 witam wszystkich.
chciałbym sie dowiedziec jak sie sprawdza świece żarowe gdyż któraś jest padnięta i niewiadomo która.

Druga sprawa dotyczy ogrzewania w aucie Fiat Ducato 2.5 td.
Strasznie dziwnie działą to ogrzewanie,auto było skłądane a silnik od innego fiata ducato. Napewno nie dizałają wyloty powietrza bo dmucha tylko na kabine ale to nie o to chodzi. Kiedy silnik nagrzeje sie do 80-90 stopni to nie zawsze leci cipełe powietrze a jak juz to tylko na chwilke a potem zaczyna leciec chłodniejsze.To pierwsze dziwne działanie.
Drugie działanie jest bardziej dla mnie zastanawiające.Nagrzewnica grzeje mocno ale wtedy kiedy autko i silnik sie troszeczke mocniej pogoni, jazda 80 km/h i grzej a jak spusci sie go z obrotów np na sprzegle to grzeje jeszce przez chwilke poczym leci chłodniejsze powietrze i tak w kółko. I własnie o co chodzi?Jak sie zabrac do tego??
Prosze o pomoc bo zima idzie a szef sobie nic z tegonie robi.
Pzdr.

_________________
Jestem ok.

No ja bym sie doszukiwal problemu w tym jak auto zostalo zlozone. Pewnie plastikowe kanaly podajace powietrze do srodka nie sa szczelne i powietrze gdy dolatuje do srodka kabiny jest juz chlodniejsze (mielismy tak w audi, na postoju bylo calkiem cieplo, a podczas jazdy ped powietrza skutecznie mrozil juz zagrzane powietrze). Ale z tymi obrotami to juz troszke dziwniejsze.. Termostat jest sprawny? Ja bym to wiazal z niedogrzaniem silnika (tak z kolei mielismy w mercedesie, termostat byl caly czas otwarty a silnik niedogrzany nawet po kiludziesieciu km - kolejny patent mechanikow "specjalistow"..)

_________________
..technika idzie do przodu a dla mnie i tak czas sie zatrzymal w 98r..

*C124 E200 94r. brillantsilber *W124 250D 86r. taigabeige *W126 260SE 87r. nauticblau ex*W124 300D 92r. arcticweiss ex *S210 270CDI 01r. antrazitgrun *W202 C180 96r. brillantsilber ex

Hmm tu chodzi o to ze on w czasie jazdy i to dosc szybkiej jak na niego grzanie jest oki a na postoju lub kiedy silnik ma normalne obroty ciepło niknie, co do termostatu to niemam pojecia hm sam chhyba juz tego nie sprawdze.

A co z tymi swieczkami?Jka je sprawdzic która padła??

_________________
Jestem ok.

Ze swieczkami to sie mierzy opornosc omomierzem i wtedy wyjdzie czy padnieta czy nie (wg wartosci nominalnej), bylo gdzies na forum to dokladniej opisane. A jak Ci pokazuje wskaznik temperatury silnika? Po takiej ostrzejszej jezdzie chociaz raz mocniej sie zagrzeje? U nas przez termostat nigdy sie nie dogrzewal i objawy byly podobne.

_________________
..technika idzie do przodu a dla mnie i tak czas sie zatrzymal w 98r..

*C124 E200 94r. brillantsilber *W124 250D 86r. taigabeige *W126 260SE 87r. nauticblau ex*W124 300D 92r. arcticweiss ex *S210 270CDI 01r. antrazitgrun *W202 C180 96r. brillantsilber ex

Tzn jesl ichodzi o wskaznik temperatury to pokazuje poprawnie, nawet nieraz jak ma na grzane na poczatkowej jezdzie ok 60 stopni to troszke poleci cieple i potem chlodne jak by sie cieplo skonczyło heheh, jak sie go goni czyli tam 70-80 to ładnie grzeje no i jak juz opisywałem pryz spuszczeniu gazu i chwili odpoczynku ze tak powiem wychładza sie ale temperatura jest cały czas tak jak powinna.

_________________
Jestem ok.

Kurcze no u nas to ewidentie ktos majstrowal przy termostacie i byl taki efekt, w mercedesie powinien sie zaczac otwierac jak woda w ukladzie osiagnie temperature 87 stopni a nam nigdy nie dogrzewal nawet do 80, bo od poczatku byl otwarty. Cos strasznie Ci sie ochladza plyn w ukladzie, nie wiem czemu tak moze byc.. A moze po prostu masz zakamieniona nagrzewnice i nie moze do konca oddawac ciepla. Juz rozne rzeczy mi do glowy przychodza heh

_________________
..technika idzie do przodu a dla mnie i tak czas sie zatrzymal w 98r..

*C124 E200 94r. brillantsilber *W124 250D 86r. taigabeige *W126 260SE 87r. nauticblau ex*W124 300D 92r. arcticweiss ex *S210 270CDI 01r. antrazitgrun *W202 C180 96r. brillantsilber ex

Moim zdaniem zapowietrozny. Pompa wody na dużych obrotach przegania bąbel powietrza a kiedy obroty spadną powietrze wraca do nagrzewnicy (najwyższy odbiornik) Polecam najpierw odpowietrzyć dopiero potem bawić sie w wymiane nagrzewnic itd

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

Mialem to samo w Traffiku... Zrypany termostat... Po naprawie padla nagrzewnica. Po wymianie wszystko chodzi dobrze...
Wyjmij termostat i go ugotuj w garnku, zobaczysz czy sie otwiera.. Najprostsza metoda...

_________________
Wojtek P. (Borys)
--------------------------------------------------------
'92 MB 124 260E Lalunia - automat, gaz, poducha, elektryka
'94 BMW R1100GS Balbinka, '95 Honda NTV 650 Honoratka, '60 Awo 425S
ex - '88 MB 124 200TD

ja aw sprawieświeczek
odkręc przewód od świczki weź jakiś kabelek dotknij plusa w aku i gwintu świecy jak zaiskrzy to znaczy,że dobra i tak po kolei

_________________
MB 123 220D 80r 6lat
MB 123 240D 82r 3lata
MB 124 200TD 88r kombi biały mułek

Witam
Ze swieczkami juz załatwione własnie wtaki sposób,a co do zapowietrzenia to pytanko czy aby to wszystko samo sie nie powinno odpowietrzyc???? A jesli nie to jak sie odpowietrza???Termostatu niestety nie moge wyjac gdyz szef nie pozwoli a on sie wszystkiego boi.

_________________
Jestem ok.

Samo to sie nie odpowietrzy. Muszą być odpowiertrzniki przy pompie wody i termostacie lub w innym miejscu to nie merc

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE