MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Ja jakoś uzbierałem



Ja niestety też nie, dlatego pozostaje miejsce na ulicy przed domem



Jak Ty przyjedziesz to nie odpali "Francuski problem"

_________________
126.034

Cześć

Dzisiaj pojechaliśmy po Francuzkę z Idzikiem. Dał się namówić na wycieczkę... :)


Odpalił, a jakże. Pan Borowski poradził, żeby poczekać aż się nagrzeje trochę i dopiero gazować. Powiedział też, że jeździł tu i tam i wszystko było w porządku i że auto pięknie chodzi. Poczekałm kontemplując z Idzikiem jego Laptopa.
Potem pojechaliśmy zobaczyć czy wszystko ok. Już wyjeżdżając z bramy zobaczyłem, że nie jest ok, bo wskaźnik temperatury pokazywał 120C (a miał być naprawiony). Dobra, pojechaliśmy zobaczyć czy da radę te 300m, dał. Zgasł nam jak dojeżdżaliśmy spowrotem, czyli po jakichś 600m i to samo co wczoraj. Dopiero jak na własne, oczy zobaczył, że nie jest dobrze to mi uwierzył. Bosko, tylko po to tłukę się kolejny wieczór do Piastowa, żeby udowadniać, że jest niezrobione? Wiedziałem, że tak będzie już jak usłyszałem przez telefon że mogę przyjeźdżać bo jest wszystko w porządku, bo Pan Borowski rano odpalił bez problemu.

Przykro mi, koledzy, ale co mi po tym, że było bardzo miło, że zaproponował nam kawe, że pogadał z nami. Dla mnie sprawa jest nie załatwiona, zmarnowałem drugi wieczór... najpierw Jankowi, dzisiaj Idzikowi. :/

Pozdrawiam,

_________________
Konrad Lapsz / harrier
[ex]: W126 280SE, S210 E320 CDI, X166 GL350 BlueTEC
[in]: S211 E320 CDI, W639 Viano 3.0 CDI

i właśnie tego też bardzo nie lubię, partactwa...

człowiek traci czas i tylko się przez to bardziej denerwuje...

problemem jest też to że w Polsce ciężko znaleźć warsztat, który za duże pieniądze zrobi wszystko jak należy...

większość nastawiona jest na klientów ze skąpym portfelem i tak samo też się tam pracuje...

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

Olej ten warsztat!!!!!
Po co sie z nimi męczysz???
Jak ja nielubie warsztatów, które olewaja klijenta, szczególnie właściciela cwaniaczka... który gdyby nie pracownicy to nic by nie umiał zrobić.
Ja proponuje wziąść dzień wolny, i cały dzień spędzić przy W126 patrząc na ręce mechanikom - skończą w pół dnia

Swoją drogą zlecenia wymiany żarówki podświetlania wybieraka skrzyni biegów to juz chyba przegięcie... do mnie tez przyjeżdzają tacy, no i sie robi - jak płaci sie się wymiania, ale sory... dla kogos kto ma ponad 1300postów na forum, wymiana żarówki, czy podświetlania przycisku to chwila moment! nawet wstydziłbym sie zlecać taka pierdołe komukolwiek

Heh też miałem niezłą przygodę z super mechanikiem polecanym na jednych z for. umówiłem się z owym panem, na konkretny dzień i godzinę. Z racji tego że, auto miałem nie na chodzie i chciałem naprawić w polecanym zakładzie, musiałem auto zaholować do tego jegomościa, czekałem jak osioł 3 godziny na mrozie, na tego kolesia a on mnie olał ciepłym....., w końcu po paru godzinach udało mi się do niego dodzwonić, po czym stwierdził że nie ma czasu dla mnie i nie przyjedzie...extra 100zł za holowanie poszło sie....na szczęście znalazłem gdzie indziej osobę która naprawiła mój reaktor

_________________
ex: w123 2,3 taxi 37tyś przebiegu ;)
ex: w123 2,4 taxi 146tyś przebiegu ;)
ex: w123TE 250tyś przebiegu, mój rdzawy kwiatuszek
w123 230c 1978

ja bym sprawdzil ten regulator cisnienia paliwa ... cisnienie paliwa ci rosnie i silnik zaczyna sie dusic bo klapa przeplywomierza sztywnieje ... przejedz sie tak jak ja ze srubokretem pod klapą ... moze nie zgasnie ... to by tlumaczylo czemu zimny chodzi ...

_________________
ex W123 280E "CZOŁG" sprawił że pokochałem M110
C123 280CE '79 "QP" Klimaanlage, ASB, heated seats, Lampewiperanlage, Becker Mexico with Kurier
C123 280CE "Carlsson"
W107 560sl
W108 280se 3.5 Rote Sau

Jak tylko będę w stanie odjechać od niego na tyle daleko, żeby dojechać do jakiegoś innego warsztatu, a nie do pierwszego skrętu. :)

Bez przesady, oddawałem auto żeby przede wszystkim uporali się z falowaniem obrotów na zimnym silniku. Przy okazji, powiedziałem, żeby zrobili inne rzeczy, między innymi i to podświetlanie... Gdyby to była kwestia tylko wymiany żarówki, to bym się nie chrzanił z warsztatami tylko zrobił to sam.

Tak właśnie podejrzewam, że to ten "naprawiony" regulator, bo zrobili mi z mojego starego regulatora i jakiejś dokupionej za 10pln używki jeden co miał być dobry.

Póki co jestem pierwszym niezadowolonym z tego zakładu, więc trudno powiedzieć, że to partacze recydywiści. Zresztą Pan Borowski jest bardzo miły... tylko, że co mi po tym. :/ Dzisiaj trzecie podejście.

Dodatkowo efektem ubocznym jest to, że ta sytuacja to woda na młyn mojej rodzinki, która nic nie rozumie i na siłę lobbują, żebym sprzedał 126'tkę i kupił dwuletniego "elektrokuxa"... czym mnie dodatkowo denerwują. ;p

Pozdrawiam,

_________________
Konrad Lapsz / harrier
[ex]: W126 280SE, S210 E320 CDI, X166 GL350 BlueTEC
[in]: S211 E320 CDI, W639 Viano 3.0 CDI

Jesteś pierwszą osobą, która się serwisuje u Pana Leszka i jest niezadowolona (a kontakt miałem z wieloma). Protestuję.

To właśnie napisałem. Zresztą z tego powodu jestem gotów wydrukować ten wątek (od posta na temat serwisu Pana Leszka) i publicznie go zjeść pod warunkiem, że wreszcie zrobią tak, żebym był zadowolony.
Jarzyn: Uwierz mi, że nie jest mi przyjemnie, że nie mogę powiedzieć (jak większość), że jestem bardzo zadowolony z serwisu. Moim marzeniem nie jest tułać się po zakładach. Chętnie znalazłbym sobie jeden dobry i współpracowałbym z nim, był stałym (nie mylić z notorycznym) klientem.

Ja też protestuję. Nie podoba mi się, że wszyscy mają zrobione dobrze i są zadowoleni, a u mnie jest gorzej po serwisie niż przed.

Pozdrawiam,

_________________
Konrad Lapsz / harrier
[ex]: W126 280SE, S210 E320 CDI, X166 GL350 BlueTEC
[in]: S211 E320 CDI, W639 Viano 3.0 CDI

Witam

Wczoraj w godzinach popludniowych odebralem auto od Pana Borowskiego. Przejechal sie ze mna, sprawdzil czy sie nic nie dzieje. Bylo dobrze. Do domu dojechalem w kazdym razie.

Na pytanie dlaczego przez dwa dni niedzialalo odpowiedzial, ze klapka przeplywomierza chodzila w zupelnie innym zakresie niz powinna teraz po "wymianie" regulatora. Powiedzial też, że odlączyl jakis wężyk jeden z dolotem powietrza, bo bylo go za dużo.

Wymianę regulatora wziąlem w cudzyslów, bo nie zostal on tak na prawdę wymieniony, a tylko naprawiony. To znaczy z dwóch zrobiony jeden. Dziala nieco lepiej, ale do dobrze to mu jeszcze daleko. Niestety bez wymiany tego regulatora na nowy się nie obejdzie. Więc nadal go szukam.

Obecnie stan jest taki: auto na zimno odpala po paru sekundach kręcenia i odrazu ma nędzne obroty, które szybko wchodzą na okolo 1000RPM i trzymają się równo. Dopóki się nie nagrzeje, to auto jest mulowate, a dodawanie gazu zamula je jeszcze bardziej i dopiero po chwili lapie, że ma przyspieszać a nie zwalniać. Po nagrzaniu chodzi bardzo dobrze. Czy mi spalanie spadnie to nie jestem w stanie powiedzieć, mam nadzieję, że trochę tak. Bywa czasem, że automat przeciąga trochę biegi, ale nie zawsze to obserwuję... no ale wynika z tego, że zminia siępraca silnika i są inne podciśnienia. Sprawa do regulacji (ciekawe dlaczego nie zostao to zrobione odrazu).

Naprawiona zostala szybka u pasażera z przodu (rozruszany silniczek, bo byl zatarty), Czujnik paliwa niby dziala dobrze, czujnik temperatury, cos mi jeszcze podskakuje (ale skoro naprawa polegala na poruszaniu kabelkami, to mnie to nie dziwi) czasem. temperaturę mam za wysoką, bo zdjęty jest wiatrak od klimatyzacji i się nie mam dodatkowego chlodzenia. Może dzisiaj sam go sobie zalożę... zobaczymy. Generalnie jażdżę z wlączonym nawiewem na szybę, żeby odciągać cieplo, trochę pomaga.

Niestety daleki jestem od bycia zadowolonym z tego co zostalo zrobione i tego jakie są efekty, ale może za te pieniądze więcej się nie dalo uzyskać. Jeszcze mam w perspektywie do zaplacenia za wtryski 200pln, które dostalem na krechę, żeby sprawdzić czy z nimi będzie lepiej. W sumie 410pln u Pana Borowskiego, 200pln w pamieci za wtryski i 120pln na Pb - taki bilans serwisowania. Osobiście uważam, że sprawa nie jest zalatwiona, bo na zimno problem jest tak jak byl, a przed oddaniem auta do warsztatu na cieplo też dobrze jeździl. Nie otwierala mi się jedna szybka i przeklamywal wskaznik paliwa i temperatury (chociaż nie wiem czy za dwa dni nie zacznie się od nowa, skoro zostaly raptem poruszane kabelki), nie dzialalo podświetlanie deski rozdzielczej, ale za to teraz muszę jeździć z wlączonym nawiewem i zagluszającym to radiem. Dodatkowo odpadl kawalek drewna i zginela klapka zaslaniająca zaczep do holowania.

Wiem co niektórzy powiedzą, moglem jechać do ASO, albo do Brolera i mialbym zrobione na tip-top... a nie oszczędzać, a jak oszczędzam, to mam nie zrzędzić.

Pozdrawiam,

_________________
Konrad Lapsz / harrier
[ex]: W126 280SE, S210 E320 CDI, X166 GL350 BlueTEC
[in]: S211 E320 CDI, W639 Viano 3.0 CDI

Ech, mnie by krew zalała przy takiej akcji... -współczucia....

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

czytam czytam ...... zastanawiam sie czy z mniejsza iloscia nerwow ( tu bardzo sie zastanawiam hehe) i za podobna kase nie zrobil bys tego np w ASO ?? nie mam pojecia jak pracuja tam panowie tak tylko sobie dumam ... kilka razy w zs widzialem 126 na serwisie czyli ogolnie chyba sie tym zajmuja

i pamietaj ... cierpliwosc cierpliwosc inaczej bedziesz mial wrzody tak jak ja :P:P:) mam nadzieje ze w koncu dojdziesz do ladu ..... a swoja droga wspolczuje bo wiem co to znaczy ....,,nie raz,, albo i nie setki razy slyszalem ,,dobra mozna zabierac auto,, po czym po przyciagnieciu go na lince spowrotem do warsztatu slyszalem ... ,, kurcze te stare samochody,, a wogole to ja nie mam czasu... nic pan nie placi i prosze go zabrac (tlumaczenie na nasze ---> nie znam sie na tym nie mam pojecia co mu jest a wogole to chyba mialem farta ze po tym wszystkim wogole odpalil)

_________________
w124 230 CE '89r Przyrósł do mnie i nie chce się odczepić ;P
300c 5.7 hemi 2004 (tak znowu to zrobiłem ... prawie jak Kijek)
i jeszcze ze 2 inne na F i na... VW :P
ex 126 280se Kijek
ex 115 220d

Mniej nerwów to pewnie tak, z kasą to wątpię. Faktem jest, że za to co wydałem w Piastowie kupiłbym sobie regulator nowy i prawdopodobnie z pomocą forum wymienił sam.

A wskazówka od temperatury dalej skacze...

Pozdrawiam,

_________________
Konrad Lapsz / harrier
[ex]: W126 280SE, S210 E320 CDI, X166 GL350 BlueTEC
[in]: S211 E320 CDI, W639 Viano 3.0 CDI

Sądząc po ostatniej stronie wątku to ASO jest tu traktowane jak jakieś bustwo ... paranoja .

Wygląda to ni mniej ni wiecej tak jest jeden stary majster który ma jakies pojęcie ale jest stary i mu sie nie chce oraz kilku albi nawet kilkunastu ucznów, prosto po techniku samochodowym. W szkole uczyli się jak zbudowany jest silnik 126 ale P i nie marcedesa a fiata .

Co do ceny w ASO na daimlera to wynosi 190zł/ roboczo godzina + Vat liczone od wjechania na stanowisko.

Obawiam się, że w wyżej opisanym przypadku zostawienie im w rozliczeniu za robocizne by nie starczyło. <br>Dodano po 1 minutach.:<br> A no chyba nie musze tłumaczyc, że jak mechanicy bede grzebać w aucie 5 godzin ale nic to nie da to i tak 1000zł z kieszeni ucieknie.

_________________
Pozdrowienia Adam
W116 300SD Turbo Diesel

MIKE SANDERs Korrosionsschutzfett
www.bezkorozji.pl
535-466-616

W żadnym wypadku...

Ja pisałem tylko o kupieniu nowego regulatora ciśnienia paliwa w ASO. Zakładam, że zmienić ten regulator to już nie jest taka filozofia i obeszłoby się bez wymyślania prowizorek.

Pozdrawiam,

_________________
Konrad Lapsz / harrier
[ex]: W126 280SE, S210 E320 CDI, X166 GL350 BlueTEC
[in]: S211 E320 CDI, W639 Viano 3.0 CDI