MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witajcie!
Sytuacja mnie zmusila do wywalenia w moim 124 kombi starego juz i mocno wysluzonego silnika 2,0 gaz (benzyna nie chodzila, gaznik padniety, pompa tez)... Nie bylo czasu na szukanie sprawnego benzyniaka na gazniku, wiec znajomy mechanik zaproponowal mi zalozenie diesla 2,0...
No i tak zrobilismy. Pozostala skrzynia 4 biegi i ten sam dyfer co przy benzynie. Zmienil sie tylko silnik, chlodnica i kawalek wydechu.
Pierwsze wrazenia... hmmm.. dziwnie..
Nie jezdzilem jeszcze W124 w dieslu. Troche dychawiczny jak na taka mase. Ale w koncu jakos sie toczy. To ma byc auto do roboty...
Troche glosny. Ciekawe czy mozna dolozyc jakies maty wygluszajace w komorze silnika zeby bylo ciszej? Wczesniej tam raczej niewiele bylo..
Przerazilo mnie to, ze jest tam strasznie pusto pod maska teraz. Wczesniej bylo jakby wiecej gratow. Nie mam porownania z innymi 200D. W wolnej chwili moze zrobie jakies fotki i zamieszcze.
Caly przeszczep kosztowal mnie 3,5 tys zl. Silnik jest w swietnym stanie, nie kopci nic, nie cieknie, chodzi bardzo rowno i miekko. Zobaczymy jak bedzie dalej.
Gosc mnie zapewnia ze nie bedzie bral oleju, zagwarantowal to.. Zobaczymy
Co ciekawe szykowal go do swojej coupejki, ale sie bidula nie doczekala.. Swoja droga co to za coupe z dieslem 2,0.. tragedia
Dobra.. Teraz czekam na Wasze opinie!
Pozdrawiam

_________________
Wojtek P. (Borys)
--------------------------------------------------------
'92 MB 124 260E Lalunia - automat, gaz, poducha, elektryka
'94 BMW R1100GS Balbinka, '95 Honda NTV 650 Honoratka, '60 Awo 425S
ex - '88 MB 124 200TD

ja mam w domu dwie sztuki 200D i powiem Ci że na codzień nie ścigam się z niczym lepszym od 126p żeby sobie wstydu nie robić

Ps. ważne że się toczy i niewiele spala a resztę da sie przeżyć

_________________
S210 E320 CDI Avantgarde 2000r.
W124 300D 1988r.
VW Golf II 1.6 + gaz
ex: W124, W201, W123 i wiele innych

bo 200D toczy sie jak wóz z węglem ale ZA TO TANIO

Ano.. co do tej taniosci to jeszcze nie moge nic powiedziec... Czekam az troche pojezdzi i wypali..

_________________
Wojtek P. (Borys)
--------------------------------------------------------
'92 MB 124 260E Lalunia - automat, gaz, poducha, elektryka
'94 BMW R1100GS Balbinka, '95 Honda NTV 650 Honoratka, '60 Awo 425S
ex - '88 MB 124 200TD

Pomyśl sobie, że w MB100 jedzie się na takim silniku prawie wierzchem, i znajduje się on wewnątrz auta, więc zawsze mogłoby być gorzej.

_________________
123. W, S i C.

hehehe.. strach sie bac.. no coz.. wiedzialem co robie.. Lepszy sprawny i niecieknacy 200D niz zlopiacy 2 litry oleju na 1000km a ostatnio calkowicie zdechly 200 gaz...
Dzisiaj sie mu przyjrzalem. Dziwi mnie tylko to, ze tak malo miejsca cala jednostka zajmuje w komorze 124. Benzyniak niby gabarytami taki sam a jakos szczelniej zapelnial komore.. Teraz to wydaje mi sie, ze moznaby tam jeszcze jeden upchac..
Pozdrawiam!

_________________
Wojtek P. (Borys)
--------------------------------------------------------
'92 MB 124 260E Lalunia - automat, gaz, poducha, elektryka
'94 BMW R1100GS Balbinka, '95 Honda NTV 650 Honoratka, '60 Awo 425S
ex - '88 MB 124 200TD

Nie dal bys, wchodzi tam max 1,5 200D, czyli 300D OM603 i jest juz ciasnawo

_________________
w123

Mieści się też 500E, tam to dopiero jest ciasno

_________________
S210 E320 CDI Avantgarde 2000r.
W124 300D 1988r.
VW Golf II 1.6 + gaz
ex: W124, W201, W123 i wiele innych

No faktycznie 200D to troszke nieciekawie jak poprzednio miałeś benzyne ciekawe czy nie bedziesz chciał za jakis czas znow włożyc jakiś większy silnik

_________________
124 CE 92r 2.0 Nitro (LPG) VIN WDB1240411B800530 M 102.963

Nie sadze.. Auto juz jest troche zajechane, poza tym jezdzi nim teraz moj ojciec, a jemu nie potrzeba rakietowych przyspieszen. Ja mam swoja Lalunie i lepszego auta nie potrzebuje. Poza tym wywalilem juz butle z gazem i jakos tak teraz fajniej jest w bagazniku

_________________
Wojtek P. (Borys)
--------------------------------------------------------
'92 MB 124 260E Lalunia - automat, gaz, poducha, elektryka
'94 BMW R1100GS Balbinka, '95 Honda NTV 650 Honoratka, '60 Awo 425S
ex - '88 MB 124 200TD

Jeżeli chodzi o nadmierną hałaśliwość kundelka-dieselka to powinieneś zwrócić uwagę na wygłuszenia, w dieslu były one całkiem inne niż w benzynie (materiał, ilość). Diesel ma kompletną matę wygłuszającą za silnikiem na grodzi, zachodzi ona dość głęboko w tunel nad skrzynię biegów...no ale teraz kiedy silnik już siedzi w aucie raczej trudno będzie to wymienić. Do tego dochodzi wygłuszenie maski (tutaj też najskuteczniejsza byłaby oryginalna matka) oraz osłony pod silnkiem i skrzynią- w wersji dieslowej też posiadały panele wygłuszające. I jeszcze takie drobiazgi jak inne uszczelki maski itd, ogólnie jest tego trochę
P.S.
Poduszki pod silnikiem też wymieniłeś przy okazji?

_________________
W124 250TD Baujahr 1988
R129 300SL-24V Baujahr 1993
W461 290GD Baujahr 1995

Co do wygluszenia to wiem, ze diesel ma tego wiecej. W moim kombiaku raczej ich nie uswiadczysz... Bede musial we wlasnym zakresie je uzupelnic. Zastanawiam sie tylko czy nie kupic jakichs zwyklych mat wygluszajacych i samemu wyscielic powierzchnie grodzi, maske oraz moze dodatkowo grodz i podloge w srodku kabiny pod dywanikami. Musze sie zorientowac ile to kosztuje i jakie sa rodzaje mat.
Oslon pod silnikiem i skrzynia nie mam i nie mialem.
Poduszki pozostaly te same co byly wczesniej. Nie wiem czy diesel ma inne poduchy.
Pozdrawiam!

_________________
Wojtek P. (Borys)
--------------------------------------------------------
'92 MB 124 260E Lalunia - automat, gaz, poducha, elektryka
'94 BMW R1100GS Balbinka, '95 Honda NTV 650 Honoratka, '60 Awo 425S
ex - '88 MB 124 200TD

Wtedy to i na boki ciasno, bo na dlugosc to V8 podobne jest to R6

_________________
w123