MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Ponieważ, sytuacja z Norblinem jest kiepska, po artykule na www.interia.pl ruszyło ponownie zbieranie podpisów pod petycją nadania MT statusu Muzeum Narodowego, więc proszę was, abyście wpisali siena tej stronie. To bardzo ważna sprawa, bo w ciagu najbliżsych miesięcy, kolekcja bezcennych polskich prototypów i innych eksponatów moze stracić dach nad głową, a zabytkowe bydynki Norblina, które jako jedne z nielicznych w Wawie przetrwały całą DWŚ, mogą pójść w gruz pod budowę parkingu.
Link do artykułu
http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosc ... 08102,1718


I PETYCJA:
http://www.fsoautoklub.pl/?action=norblin_petycja

Liczę na waszą pomoc
PozDDR!

_________________
Trzy cylindry, dwa takty, jeden samochód!

Wszystko prawda, aczkolwiek ta wystawa samochodów w Norblinie jest na bardzo słabym poziomie - skansen przeniesiony z lat komuny. Jeśli to ma zostać w aktualnym miejscu, to MT musi coś z tym zrobić, bo to po prostu wstyd. Oczywiście i tak nic nie przebije rozpadających się parowozów na wystawie na torach b. Dworca Głównego

_________________
W114 280C 1974 "Esther"

Możesz z łaski swojej napisac dlaczego tak uważąsz? Większość eksponatów jestn a chodzie, na bierząco naprawiana i uzupełniane są braki, a wygląd sal w których stoją jest taki a nie inny między innymi z powodu, że MT nie jest Muzeum Narodowym i ni otrzymuje dotacji jak inne muzea, a jest zdane na łaskę i niełaskę NOTu który za dobrze teraz nie przędzie. Przyjedź na kolejny Festiwal Zabytków Motoryzacji, który odbędzie się w Norblinie w maju przyszłego roku (jeśli Norblin nie pójdzie pod młotek) to zobaczysz, że tam się sporo dzieje.

_________________
Trzy cylindry, dwa takty, jeden samochód!

Jestem za. Wpisałem sie na listę, mam nadzieje, że będzie więcej chętnych.
Chociaż na liście jest już sporo wpisów.

_________________
W129 SL 600, W123 230CE, W126 300SD, W123 300TD
Jeep Wrangler JL Rubicon
tel 507 958 920
www.suchorz4x4.com

Byłem tam "ostatnio" ze dwa lata temu. Było to w środku dnia, ok. 14-15. Lato. Nigdzie nie było ani jednej osoby, wszystkie sale pozamykane na kłódkę. Byłem tam ze znajomym i razem poszukaliśmy kogoś, kto by te drzwi pootwierał. Znalazł się miły Pan i razem udaliśmy się do tych pomieszczeń. Po kolei przy nas otwierał wszystkie sale, starannie szukając kluczy na takim wielkim pęku. A w jednej z sal jakoś tak krzywo porozwieszane zdjęcia kolejnych dyrektorów FSO czy coś takiego. Proszę mnie nie zlinczuj, ale zapamiętałem tę wystawę jako coś żartobliwego i całkowicie amatorskiego. Choć powtórzę, że to i tak lepsze, niż te rdzewiejące rodzynki parowozowe kilkaset metrów dalej.

_________________
W114 280C 1974 "Esther"

na listę wpisałem się już dawno, bo temat długo wisi na youngtimer.pl

a co do : jest tak jak piszesz, bo jest tak jak pisze Sikor i trzeba temu zaradzić.

samo w sobie miejsce jest idealne, tam coś wisi w powietrzu, coś czego nie ma w innych muzeach. Budynki wymagają remontu ale zadnych większych zmian architektonicznych. Sytuacja jest pewnie podwójnie zagrożona bo ten teren jest bardzo atrakcyjnym kąskiem dla deweloperów (samo cenrtum miasta!)

popartrzcie sami http://www.youngtimer.pl/wydarzenia/24/196.html

pozdrawiam

_________________
[b]116 280S / 673 + 303[/b]
Turchese Farfalla - 126 '77
miejski cruiser na pedały - UNION '80

Sale wyglądają jak wyglądają, bo muzeum na nie nie ma pieniedzy. Natomiast auta są na bierzącao naprawiane, i serwisowane. Coraz wiecej aut jeździ o czym można było się przekonać na tegorocznym FZM. Co do wyglądu sal, to brak dotacji oraz niepewna przyszłość siedziby Norblina blokują, jakiekolwiek inwestycje czy poważniejsze remonty.

_________________
Trzy cylindry, dwa takty, jeden samochód!

ja tam niebyłem ale się podpisałem bo mam nadzieje ,że kiedyś będę

_________________
MB 123 220D 80r 6lat
MB 123 240D 82r 3lata
MB 124 200TD 88r kombi biały mułek