MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam,
Na wstępie- szukałem i znalazłem podobny temat

http://www.w114-115.org.pl/j/index.php?option=com_jfusion&Itemid=3

Dzisiaj po pogonieniu Dziada na autostradzie (tak do 165km/h przez 4-5km) zaczęły mi się problemy ze skrzynią. Po zjechaniu z trasy auto nie chciało ruszyć na rondzie. Obroty whodziły do 4tyś a auto ani drgnie. Po puszczeniu gazu i ponownym dodaniu maszyna ruszyła powoli, ospale. Po kilkuset metrach problem ustał ale... Mam wrażenie jakby teraz przeciągał na pierwszym i drugim biegu (wsteczny, 3 i 4 są OK) i obroty były odrobinę wyższe. Auto jest po wymianie oleju i filtra w skrzyni biegów. Stary olej był już mocno przepracowany (ostatnia wymiana trochę ponad 100tkm przebieg obecny to 220tkm). Wiem że okładziny nie są w najlepszym stanie i skrzyni przydała by sie regulacja cięgien (czasam potrafi się stoczyć do tyłu na D). Skrzynia to 722.435 z OM606.

I na koniec pytania do znawców tematu:
Jaki może być orientacyjny koszt wymiany okładzin i naprawy tłoku B2?
Czy ryzykować trasę 1600km do Polski ze skrzynią w takim stanie? Przy spokojnej jeździe wszystko wydaje się być OK.
Czy możecie polecić jakiegoś specjalistę od skrzyń we Wrocławiu?

Skrzynia do remontu, nikt nie wymienia kilku elementów mając całość na stole.
2-3 tysiące.
Dojechała się pewnie robiąc sto koła na jednym oleju.
Jedź spokojnie dojedziesz.
W garnizonie Breslau takich magików jest sporo poszukaj na necie.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI