MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Mam szybkie pytanie i proszę o szybką podpowiedź:
- czy w moim modelu w126 300SEL 91r. jest kostka stacyjki? Ściągnąłem zegary i coś nie widzę takiego ustrojstwa... wygląda, że stacyjka w całości aluminiowa kończy się wtyczką, a objawy wskazują na kostkę stacyjki lub rozrusznik,
- jak dobrać się do rozrusznika, a konkretnie do kabli od niego (w którym miejscu), żeby dokonać sprawdzenia na krótko?
Jeżeli ktoś wie to proszę o info bo auto pilnie potrzebne a nie wiem co zamówić do zakupu (jak zamówię w poniedziałek rano to będzie na wtorek, jak później, to na piątek lub następny tydzień )

_________________
MB 115 200 (benzyna+LPG) rocznik 1976 - służył dzielnie ponad 10 lat - oddałem w dobre ręce
MB 126 260SE rocznik 1989 automat (benzyna+LPG) po 3 latach przegrał z młodszym
MB 126 300SEL rocznik 1991 automat (benzyna+LPG) To jest to !!! (jak na razie :P)

A kontrolki przygasają w pozycji kluczyka na rozruch? Jeżeli tak to jest pobór pradu przez rozrusznik. Jednak najlepiej sprawdź, czy dochodzi napiecie do elektromagnesu rozrusznika, jeżeli w położeniu kluczyka na rozruch dochodzi napięcie, znaczy, że coś jest z rozrusznikiem. Sam rozrusznik można też sprawdzić zwierając przewód podający stałe napiecie z aku do rozrusznika z cienkim przewodem, który doprowadza napięcie ze stacyjki.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

Kontrolki nie przygasają, jakiś przekaźnik tylko cyknie pod maską, pompa paliwa zaczyna pracować i nic więcej. Wkładka stacyjki już wyciągnięta, ostatni dzwonek był dla niej, rano zamawiam w sklepie, ale nie wiem co jeszcze. Następny podejrzany to kostka stacyjki -tylko nie wiem czy ją mam oraz sam rozrusznik (lub ewentualnie jakiś inny przekaźnik) do którego nie wiem jak się zabrać bo nie wiem jak lecą te przewody, które opisałeś.

_________________
MB 115 200 (benzyna+LPG) rocznik 1976 - służył dzielnie ponad 10 lat - oddałem w dobre ręce
MB 126 260SE rocznik 1989 automat (benzyna+LPG) po 3 latach przegrał z młodszym
MB 126 300SEL rocznik 1991 automat (benzyna+LPG) To jest to !!! (jak na razie :P)

Drogą dedukcji i trasą przebiegu kabli sprawdziłem rozrusznik na krótko - działał. W związku z tym padło na kostkę stacyjki. Rozebrałem ją po wyjęciu jedynie zegarów: da się bez problemu, tylko potrzeba trochę cierpliwości i giętka ręka + mała grzechotka z końcówką na śrubokręt krzyżakowy + bardzo krótki śrubokręt z wyjmowalnym grotem.
To co padło pokazałem na zdjęciach: ukruszył się fragment kostki (2 zdjęcie), który przenosił siłę na sprężynę (3 zdjęcie). Dobrze, że wkładka i kostka leżały grzecznie na półce w sklepie do wzięcia od zaraz. Koszt: wkładka z dwoma kluczami 54zł, kostka 125zł, robocizna 0zł , więc nie wyszło tak źle

_________________
MB 115 200 (benzyna+LPG) rocznik 1976 - służył dzielnie ponad 10 lat - oddałem w dobre ręce
MB 126 260SE rocznik 1989 automat (benzyna+LPG) po 3 latach przegrał z młodszym
MB 126 300SEL rocznik 1991 automat (benzyna+LPG) To jest to !!! (jak na razie :P)