MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Słuchajcie i rzucajcie co to było Waszym zdaniem.
Otóż tak auto mi zapla bez kłopotów.Dziś jednak zdębiałem.
Kończyło mi sie paliwo.Czerwony ostrzegawczy świecił sie od rana a ja jeszcze i po mieście pojeździłem i do pracy. No teraz wieczorkiem mówie zatankuję - zajechałm na Orlena.Zatankowałem. Odpaliłem i pojechałem.Może po jakichś 600 metrach zatrzymałem sie i wyłączyłem auto.Po jakichś 20 minutach zapalam i stuk.Cisza.Jeszcze raz - stuk i cisza. I znowu i znowu.Otwieram machę.Patrzę kable są ok.Wszystko gra.Światła świecą.Kable przy rozruszniku OK.Kurde.Jeszcze raz i znowu to samo.Podpompowałem pompką reczną. To samo.
Pchnałem auto odrobinkę bo z górki było ale za krótki rozpęd wziąłem.Nie zapalił. Cholera myslę trza go z góry zepchnąc.Ale coś mnie tknęło - przekręcam kluczyk - brrrrrr auto chodzi jak zwykle.Pojechałem.
Za jakiś czas myślę zatrzymam sie i zgaszę.Zobaczymy. ciach i znowu pali jak złoto. CO TO BYŁO?????????

Rozrusznik sie kończy ?

_________________
Nissan Pathfinder 3,5 03'
Sprzedana w dobre ręce - W116 280 SE '77 - Szwedka

Może kiepski styk na klemach?
Podczas rozruchu płynie przez nie ogromny prąd. Spróbuj je ściągnąć i wyczyścić papierem ściernym, następnie solidnie je załóż (tylko nie nawalaj po nich niczym)

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

Prosta sprawa: zwykle na pozycjach R, D, S, L auto nie powinno zapalić

_________________
W116 450SE 75' -"Niunia"-na emeryturze.
W116 280SE 75'-"Manual"-sprzedam(3500zł)
Opel Kadett 1,3S 81' - "Kwadrat" - kupiony z przebiegiem 18Kkm w stanie idealnym
503 076 116

Ale rozrusznik jest nowy i nie sprawił mi dotąd zawodu nawet przy - 15 stopniach rano!!! To byłby dla mnie szok!
Na klemach wszystko gra są wyczyszczone.
Nie mam automata
Kurde co to może być może jeszcze ktoś coś podrzuci bo nie wiem co zrobić - jakby mi sie to powtórzyło gdzieś z dala od ludzkich siedzib...

tzw. bendiks

_________________
MB W123 200D 79r. biały sprzedany... -
MB W201 200 85r. czarny metalic automatic + gaz - sprzedany
MB W124 230E czarny mafioso

albo przygotuj sobie przewód tylko jak najgrubszy zeby polaczyc w czasie rozruchu mase z rozrusznikiem... mialem podobny objaw w moim 123... czasami potrafilem kilkanascie razy stacyjka krecic zeby zaskoczyl... moze rozrusznik nie ma masy... tylko taki przewód w czasie kręcenia sie nieźle grzeje więc uważaj... i temperatura nie ma tu nic do tego... Aha! U mnie okazało się że brakowało jednej śruby mocującej rozrusznik i przez to masa była słabiutka...

_________________
MB W123 200D 79r. biały sprzedany... -

MB W201 200 85r. czarny metalic automatic + gaz - sprzedany

MB W124 230E czarny mafioso

Co to znaczy że rozrusznik jest nowy? Jeśli montowałeś go niedawno, to może właśnie ci co montowali coś schrzanili. Ja jestem zdnia że to jest jakiś styk pomiędzy akumulatorem, a rozrusznikiem.

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

Może kółeczko zębate rozrusznika nie zgrało się z wieńcem na kole zamachowym ?
Kiedy próbowałeś odpalić z górki, to koło się przestawiło i już jest w porządku. Jak się powtórzy to spróbuj na IV biegu delikatnie pchnąć coby tlko się troszkę przestawiło i odpalić normalnie. A jak się znowu powtórzy to trzeba będzie znowu targac rozrusznik na stół

_________________
Mercedes W123 240D `80
Mercedes W123 300D `79 - ex
Warszawa W223 2.1 E `72

gdyby "kółko" się nie zgrało to rozrusznik by kręcił jak zwykły silnik elektryczny a nie "ciagnął" by silnika a tu typowy objaw braku masy na rozruszniku lub braku "plusa" sprawdź tak jak ci mówiłem jak nie bedzie chcial odpalic... Wez jakis przewod i od minusa akusa na krotko wez do rozrusznika... U mnie zadzialalo...

_________________
MB W123 200D 79r. biały sprzedany... -

MB W201 200 85r. czarny metalic automatic + gaz - sprzedany

MB W124 230E czarny mafioso

To ciekawa teoria ale w jaki sposób automat połączy styki tegoż silnika jeżeli nie będzie możliwe wypchnięcie zębatki (bo trafi na wieniec)?

Zębatka nie wypchnięta = styki nie połączone = brak zwykłego silnika elektrycznego

Oczywiście brak masy też jest prawdopodobny, ale wg moich doświadczeń pojawiał by się częściej, a nie jednorazowo. Brak masy można sprawdzić włączając inne obciążenie na czas pracy rozrusznika - np długie światła i ogrzewanie tylnej szyby. Jeżeli pod obciążeniem rozrusznik nie zadziała w inny sposób niż stukanie - brak dobrej masy albo plusa bardzo prawdopodobnyNie jest to niezawodny sposób, ale czasem pomocny w znalezieniu przyczyny.

_________________
Mercedes W123 240D `80

Mercedes W123 300D `79 - ex

Warszawa W223 2.1 E `72

Nie wiem dokładnie, ale musi być coś przy stacyjce, jakiś przekaźnik, sterownik, czy jak to się tam nazywa , który zamyka obwód (rozrusznik - akumulator). Przez stacyjkę w każdym razie na pewno nie może tak duży prąd plynąć. Może coś tam jest walnięte, może po tylu latach się upalił i styk jest nikły (wiem ja w kółko swoje )

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

To właśnie ten automat, bendiks czy jak on sie tam... i nie jest tak dokładnie przy stacyjce a przy rozruszniku. Właściwie jest jego częścią. Elementem składowym

Pozdrawiam Stołeczne Królewskie Miasto Kraków

_________________
Mercedes W123 240D `80

Mercedes W123 300D `79 - ex

Warszawa W223 2.1 E `72

Ok chylę czoła
A tak swoją drogą to byłem święcie przekonany (proszę się nie śmiać), że bendiks jest odpowiedzialny za wysówanie koła zębatego z rozrusznika na wieniec. Ale w końcu jestem tylko laikiem.

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

I to jest bardzo dobre przekonanie - święta prawda. Ale jednocześnie jak już zasprzęgli z wieńcem łączy styki coby rozrusznik zaczął kręcić i obracać

_________________
Mercedes W123 240D `80

Mercedes W123 300D `79 - ex

Warszawa W223 2.1 E `72