MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

mam 200 d przed remontem lub wymianą motorka - słyszałem ,że niektórzy ściągają jakieś ciegno lub coś podobnego przy pompie wtryskowej , usuwają jakiś ogranicznik czy coś i wtedy motorek ciągnie jak 3.0 ! a może to jakaś głupota

_________________
W 124 230 TE 89

Chyba cos nie tak:)

_________________
w123

Jak miałem w 115 silnik 240D to po czyichś namowach (już nie pamiętam kto mi tak truł ) zdjąłem cięgno sterujące membranką (ta z koziej skóry) w tylnej częsci pompy. Nie wiem czy faktycznie lepiej jeździł bo może przybyło mu tylko trochę mocy mentalnej, wymyślonej przeze mnie niemniej jednak jest to pierwszy teoretyczny krok dizlowca tuningowca

_________________
ex/8 74'

Jeszcze jedno. Airkomin zwany doktorem Kominem, ma jakies patenty które pozwalają osiągnąc poczciwym dieselkiem pierwszą kosmiczną i zejśc poniżej pięciu sekund do setki . Pierwszy krok z tego co pamiętam to pozbycie się zbędnego żelastwa o potocznej nazwie filtr powietrza .

_________________
ex/8 74'

no tak, ale po zdjęciu filtra chodzi jak V8 ( tak głośno ! )

_________________
W 124 230 TE 89

no własnie mnie też to interesuje a jeszcze słyszałem o jakichś filtrach stożkowych czy coś tam takiego - generalnie jest jakaś szansa żeby stuningowac silniczek w beczce czy raczej to odpuścić? Nie to żeby mi nie wystarczało ale czasem na trasie faktycznie przy wyprzedzaniu są momenty pobudzające emocje

Zabiegi które opisałem to tylko kosmetyka i niewiele to daje. Nie sądzę aby diesla którego konstrukcja pochodzi z baaaardzo dawnych czasów, do tego jest to silniczek wolnoobrotowy a nie jak nowe żyletki CDI, można było tjunować. I nie widzę sensu katowania silnika który jest perfekcyjny na swój sposób i lepiej nic już bez uszczrbku dla niego samego zrobić chyba nie można.

_________________
ex/8 74'

Oczywiście na samym kolektorze wydechowym bo tak ogólnie V8 to jeden z najciszej pracujących silników

_________________
Jest gwiazda jest jazda

W123 230E '82 "Vanishing Point"

No właśnie. Jeżdżę V8 i jest niezwykle cichutki także wypraszam sobie

_________________
W116 450SE 75' -"Niunia"-na emeryturze.
W116 280SE 75'-"Manual"-sprzedam(3500zł)
Opel Kadett 1,3S 81' - "Kwadrat" - kupiony z przebiegiem 18Kkm w stanie idealnym
503 076 116

oczywiscie ale wasze motorki to V8 benzyna
filtr ściągałem i efekt jest niesamowity....... tylko głośniej pracuje
jechałem w 115 200 d po właśnie jakiś przeróbkach z pompą wtryskową i efekt jest SUPER. gość nie chciał nic powiedzieć - mówił ,że taka wiedza kosztuje .
tak więc stawiam temat jak najbardziej POWAŻNIE !

_________________
W 124 230 TE 89

Widac, ze byl to jakis ch*.*. Powiedz jak sie nazywa, to jezeli pojawi sie na jakis forach samochodowych w internecie, to tez zaczniemy mu tak odpisywac

_________________
<b><font size=-1 color=yellow>Szymon</font></b>
<font size=-2 color=00BB00>W116 280SE</font>
<font size=-2> http://mb.vsa.com.pl </font>

Hej

Jest taki jeden patent i znam go a raczej juz o nim zapomniałem. zapytam kolegi klubowego on mi to sprzedał. Teraz kiedy jestem juz posiadaczem diesla może sie przydać

_________________
Pozdrawiam Sebi

http://www.zelazko.com.pl

Kiedys slyszalem, ze Godula zaklada turbiny do diesli... Cos kolo 3000zl zabawa - ale nie dam paznokcia uciac....traktowalem to raczej jako ciekawostke i nie drazylem tematu....

Zreszta jestem zwolennikiem "nietykania" auta... Silnik ma swoje lata to po co go na emeryturze na wyscicgi wysylac......Jeszcze reumatyzm sie odezwie....

_________________
Jeep Cherokee XJ 4.0
Honda CR-V
Ex: C140 600 '96, W124 E220 '94, BMW 525tds '93, W123 240D '82, W201 190 2.0 '89, Honda CB500, Chrysler 300M 3,5