|
Witam! Zaczne może od końca sprawy - stojąc przodem do silnika, po lewej stronie pomiędzy pokrywą klawiatury a obudową f. powietrza znajduje się śruba regulacyjna. Przypuszczam że służy ona do zwiększania powietrza do kollektora, szczególnie na wolnych obrotach, druga śruba na ampul umieszczona w tulei znajduje się w centralnym punkcie obudowy filtra powietrza. Przypuszczam, że słuzy ona do zwiększania dawki paliwa. Regulacji nie dokonywałem, bo podłącze sobie najpierw silnik do analizatora i wtedy będę kręcił. Jeśli te śruby służą do innych celów a wątpię, to proszę o sprostowanie. Muszę wyregulować ten silnik, po po przelaczeniu na D (automat) silnik gasnie, oraz po uruchomieniu po minucie stopniowo traci obroty do zera. Proszę o jakieś info na ten temat.
Pozdrawiam
Szymon Zając
|
Zarejestruj się
Zaloguj się
Regulamin
Galeria
