MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam.Posiadam w swoim starym samochodzie(vw passat) aku 68Ah,który kupiłem w tym roku w styczniu..., w moim nowym 300D posiadam aku 72Ah,ale nie wiem z którego roku.I tu mam do was pytanie,założyć mniejsze aku z passata,czy jezdzić na tym co juz siedzi w mesiu ,czy aby 68Ah to nie bedzie zbyt mało do w124, no i trochę mi szkoda sprzedawać passata z nową baterią,podczas,gdy w mesiu siedzi stara...

_________________
- w201 2.5 D 1991 r.
- w201 2.0 D 1992 r.
- ex w124 300 D 1985 r.

300D to duża maszyna ... może jej braknąć mocy w zimie... Ja do Astry 1.7D miałem 72Ah ...
W wczesnych latach '90 mój Tata miał w 230E (124) akumulator za mały, ale to była benzynka, R4 i była garażowana ...
Takie moje dane

_________________
pozdrawiam
broneq

W123 C 230CE 1983r i W115 220D 1974r
Stare Mercedesy ... są doskonałe.

A jaki prad rozruchowy maja oba aku? Raczej optowalbym za nowym 68Ah choc czasem 5 letnia varta moze byc lepsza od nowego jenoxa.

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

musiałbym zobaczyć,


a jaki tak mniej wiecej byłby do przyjęcia?

_________________
- w201 2.5 D 1991 r.
- w201 2.0 D 1992 r.
- ex w124 300 D 1985 r.

Ja mam W201 2.3 i powinienem mieć 62Ah, a bezproblemowo jeżdżę na 50Ah. Wstawiaj ten młodszy. Myślę, że prąd na rozruch nie powinien mieć mniej niż 400A. Poza tym możesz popytać w warsztatach (u jakiegoś elektryka). Niektórzy mają urządzenia pomiarowe do sprawdzania kondycji i wydajności akumulatora, więc jak znajdziesz kogoś z takim miernikiem, to możesz oba akumulatory porównać.

_________________
MB - Jasne jak drut/
- "ABC alfabetu"
- Bolid Młodzieży Wiejskiej E38 740iA ;było: MB 190 '86 2.3

oj w dieselku .. to ja jednak bym myślał nad wiekszym aku ... i z "większym" prądem rozruchowym ... dieselki lubia powyzej 760A

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

Może rzeczywiście prąd rozruchowy powinien być większy, ale te 4Ah mniej, niż zalecane nie powinny być juz problemem. Co do prądu rozruchowego, to najlepiej sprawdzić, jak było oryginalnie i nie schodzić bardziej niż 50A poniżej oryginalnego natężenia rozruchowego.

_________________
MB - Jasne jak drut/
- "ABC alfabetu"
- Bolid Młodzieży Wiejskiej E38 740iA ;było: MB 190 '86 2.3

Nowy aku 68 Ah będzie lepszy niż stary 72Ah.
Zobacz tylko jaki maja prąd rozruchowy, jesli nie ma za dużej różnicy załóż do merca ten nowy aku i już.

_________________
W129 SL 600, W123 230CE, W126 300SD, W123 300TD
Jeep Wrangler JL Rubicon
tel 507 958 920
www.suchorz4x4.com

No tak no .. ale jak ma prąd rozruchowy 640A to ja nawet bym nie myślał o wstawianiu go do 300D

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

No i to całe Wasze pisanie to jest takie bardziej - teoretyczne.
- faktycznie młodszy akumulator może mieć większy prąd rozruchowy od starego; część płyt z wiekiem sie wykrusza, i prąd spada
-jeżeli silnik jest w dobrym stanie, i pali od razu - to kłopotów nie powinno być
-dużo zależy od charakteru jazd; dużo krótkich jazd źle wpływa na kondycję akumulatora
-dużo zależy od tego, czy używasz świec żarowych przy każdym zapalaniu silnika; one pobieraja dużo prądu
-dużo zależy od napięcia ładowania; najlepszy akumulator jeżdżony na dłuższych trasach może być niedoładowany
-dużo zależy od charakterystyki ładowania regulatora napięcia; Badziewny regulator powoduje, że alternator nie działa z pełną mocą, i ograniczanie prądu ładowania zaczyna się, zanim akumulator odzyska pełny stopień naładowania.
-dużo zależy od ilości odbiorników namiętnie używanych w czasie postoju pojazdu (webasto, sprzęt grający)

Ja bym przełożył. Jeżeli ma dobre parametry, i będzie ciągle w dostatecznym stopniu doładowany (a to mozna sprawdzić prymitywnym areometrem) i jeżeli auto to "golec"- to będzie na parę lat spokój