MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Chciałem sie was poradzic, jakis czas temu zakupilem swoją 116, poprzedni własciciel poruszał sie nią tylko na gazie (i w zwiazku z tym auto przestalo jeździc na benzynie), juz wymieniłem pompe paliwa i maleństwo zaczeło chodzic na benzynce, niestety bak jest wolnych obrotów (poprostu auto gaśnie) co moze byc przyczyną tego??moze końcówki wtrysków??Macie moze jakies materiały dotyczące wtrysków tzn ksiązki serwisowe itd??dzieki serdecze za odp, pozdr i wesołych świąt

moze regulacja jetronica ? albo poprosu sie zastal i sie rozrusza albo juz sie nierozrusza

_________________
L206D
C124 230CE
S210 320CDI

No wlasnie sprobuj wtrysk wyregulowac, ewentualnie obroty podkrecic.

_________________
C123 280E '81
W124 E320 '94
ex- W201 190D '92
ex- W124 200D '92- skradziony w DW
ex- W124 300TD '92
ex- W115 240D 3.0 '74

z tego co wiem to d-Jetronic, w jakis sposób go wyrogulowac??

Dwie powyższe odpowiedzi powaliły mnie - no po prostu wniosły do tematu tyle wiedzy że nie wiem czy to ogarnę

a co do pytania to zapraszam do:

http://w114-115.org.pl/forum/cms_view_article.php?aid=9

http://w114-115.org.pl/forum/cms_view_a ... php?aid=18

Na moje stronie masz pełną dokumentacje i diagnostykę do M110

http://mb.auto.pl/eksploatacja/silniki/ ... index.html

D-Jetronic:
http://w114-115.org.pl/forum/cms_view_a ... php?aid=17

Pozdrawiam <br>Dodano po 2 minutach.:<br>

Zrób nam fotkę silnika powiemy ci czy to K czy D

Pozdrawiam

_________________
Nissan Pathfinder 3,5 03'
Sprzedana w dobre ręce - W116 280 SE '77 - Szwedka

Pewnie jak zakładali gaz który masz podłączony zresztą na "krótko" czyli przez żaden komputer bądź też inny moduł sterowania i gazownicy ustawili ci autko na gazie coby dobrze szło a benzynka na bok.Pompka paliwa zajechana bo nie pamięta kiedy sobie jakąś benzynke zassała,czyli to samo co u mnie tyle że ja po wymianie pompki paliwa miałem obrotyy za niskie a nie za wysokie ale nic nie dotykałem i jak wyżej ktoś napisał rozkręcił się mercedesik po paru dniach i teraz chodzi jak z salonu nówka.Pozdr i powodzenia

_________________
MB 123 200 D 79r.-dawca
MB 123 230TE 83r.

U mnie byla to kwestia cylinderka/tloczka w rozdzielaczu paliwa. Auto jezdzilo na gazie i owy tloczek/cylinderek sie zapiekl (jest on "smarowany" przez paliwo dlatego przy jezdzie na gazie sie zapieka, poniewaz nie ma go co "smarowac") - zakupilem rozdzielacz paliwa, wyregulowalem sklad mieszanki, obroty i "dziala"

_________________
Mercedes-Benz W116 280SE '78 - Cruiser

mam pytanko to jest k-Jetronic czy d-jetronic
dorzuce jeszcze fotkę drugiej głowicy:

http://www.kfz-tech.de/K-Jetronic.htm
http://www.kfz-tech.de/D-Jetronic.htm

Sądząc po powyższych linkach masz k-Jet'a... ale niech się wypowiedzą Ci co zęby na tym zjedli. :) W każdym razie w d-Jet'ach jest wspólna szyna z wtryskiwaczami, a u Ciebie tego nie widzę... Nie mniej radzę poczekać dla pewności na kogoś kto potwierdzi lub obali moją teorię. :)

Pozdrawiam,

_________________
Konrad Lapsz / harrier
[ex]: W126 280SE, S210 E320 CDI, X166 GL350 BlueTEC
[in]: S211 E320 CDI, W639 Viano 3.0 CDI

U mnie to wyglada podobnie... Takze to pewnie K-Jetronic

Na PW Ci wyslalem nr telefonu, moze cos razem wykombinujemy

_________________
Mercedes-Benz W116 280SE '78 - Cruiser

witam, mam problem ze swoim k-jet, nie otwiera sie poprostu zawór od wolnych obrotów i rozruchu, gdzie go moge znaleźć przekażnik który nim steruje???

nikt nie wie gdzie moge go znaleźć??