MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Wymieniłem wreszcie tylny most w moim 114 bo już ostatnio mocno huczał i jest ok po prostu inny samochód
Z ciekawości rozmontowałem też stary i wielce się zdziwiłem po pierwsze olej po 35tyś km był bardzo brudny i jakby spalony a po umyciu elementów przekładni okazało sie ze wszystkie powierzchnie nie pracujące są pokryte rdzą a koło talerzowe ma dodatkowo na zębach wżery i złuszczenia powierzchni mało tego całe ma lekko niebieskawy kolor co dowodzi temperatury rzędu ok 300-400st C.
Zaznaczam że most był orginalnie ustawiony i moje zabiegi przed zamontowaniem ograniczyłem do umycia wewnątrz ropą i pomalowania zewnątrz+wymiana simmeringów półosi.Wałek atakujący przekładni "nie ruszany".
Co było przyczyną?
Mój znajomy fachowiec starej daty twierdzi że albo za duże obciążenia mostu (ale nie przesadzajmy M110 nie jest aż tak mocny to nie 6,3) albo za słaby olej i tu dochodzimy do sedna bo zastosowałem UWAGA MOBIL 85W90 czyli podobno dobry przewyższa chyba stare oleje SAE 90 stosowane w latach 70.
Skąd korozja?
Wody w oleju nie było prawdopodobnie olej zawierał resztki kwasu pochodzące z rafinacji dokladnie nie wiem bo nie jestem chemikiem.
Na razie wlałem w "nowy" most Hipol tej samej klasy i zobaczę jak będzie po 1000km ale co wlać póżniej?
I tu pytanie na jakich olejach jeżdzicie?
Czy ktoś ma jakieś doświadczenia?
Może olej syntetyczny do przekładni?

_________________
128 220SE'59 Ponton
BMW R71 '38
Honda Prelude 2,2 VTi '98
Honda CB650SC Nighthawk '82
Honda CX500 Cafe Racer '81

Ja wiem, ze jak sie oglada silniki jezdzace na Selektolu i silniki jezdzace na czymkolwiek zachodnim to roznica powala. Moze w tym moscie przed Twoja kadencja bylo cos innego, kiedys. Moze przez jakis czas nic, a wtedy skutkow nie usuniesz zalewajac most olejem...

_________________
W108 - 250 S 1967
S123 - 300TD 1982 Rudolf
S123 - 300TD 1985 Burak

Castrol EPX 80W90

Pozdrawiam.

_________________
W114 280C 1974 "Esther"

To prawda ale most był w dobrym stanie bo bym go nie montował stąd moje zdziwienie

_________________
128 220SE'59 Ponton
BMW R71 '38
Honda Prelude 2,2 VTi '98
Honda CB650SC Nighthawk '82
Honda CX500 Cafe Racer '81

a jak sprawdzić czy most jest w dobrym stanie ? trzeba go rozkręcić czy da się jakoś poznać bez rozbierania ?

_________________
pozdrawiam
Marcin Matusiński
Pszczyna W 115 220 D

Poznasz jak zalozysz i sie przejedziesz. Nie 100m, ale kilka km, tak aby olej sie zagrzal. Rozbierac za bardzo tez nie ma po co, bo po mozna go nie zlozyc tak jak trzeba, a ze kola wygladaja ok, to nie znaczy ze nie bedzie halasowal.

_________________
w123

Ale z tego co mi wiadomo to i tak trzeba go odrobinkę zdemontować żeby założyć pierścienie mocujące półośki....

_________________
http://pulpecik.pl/" onclick="window.open(this.href);return false; - Co dziś zjesz dobrego?
_________________
Ex MB C123 '80 300CD
Ex MB C124 '87 230CE
FSM 126el '95