MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam.

Problem mam ze skaczącym wskaźnikiem paliwa, trochę mnie to wnerwia bo nie wiem jaki jest faktyczny stan paliwa. Czujnik w baku przeczyszony, sprawdzany na 2 różnych tak samo jaki i wskaźniki podłączane były 2 różne i za każdym razem to samo. Podejrzewam wiązkę kabli którą podłącza się do zegarów gdyż po poruszaniu całymi zegarami wtedy wskazówka skacze no i takźe podczas jazdy i po zwalnianiu hamulca ręcznego. Czy ktoś miał taki problem?

pyt2. gdzie dokładnie powinna się znajdować wskazówka paliwa przed przekręceniem jeszcze kluczyka w stacyjce, czyli przed włączeniem zapłonu, u mnie się przesunęła i nie wiem dokładnie w którym miejscu trójkącika powinna być

_________________
ex: w123 2,3 taxi 37tyś przebiegu ;)
ex: w123 2,4 taxi 146tyś przebiegu ;)
ex: w123TE 250tyś przebiegu, mój rdzawy kwiatuszek
w123 230c 1978

Miałem taki problem. Ale wszystko wróciłol do normy po rozłożeniu wtyczki prądowej włączanej z tyłu zegarów i powlutowywaniu na nowo kabelków. Operację otwierania wtyczki trzeba przeprowadzićostrożnie żeby się kabelki nie pomieszały, chyba że masz opis kolorów przewodów i ich pozycji we wtyczce wtedy można być trochę mniej ostrożnym. Jakby co mogę podesłać opis przewodów.

Aha jeszcze nieraz należało trochę pościskać te styki we wtyczce.

_________________
MB w123 200D/240D 1978

pewno to nie do ciebie, ale jak ktos będzie "szukał" to napiszę, u mnie pomogło wyczyszczenie miedzianych drubików po których jeździ pływak , przejechalem po nich nożem zdzierając zielony osad ... dopiero za 2gim czyszczeniem czujnika na to wpadlem .... teraz chodzi jak marzenie

_________________
ex W123 280E "CZOŁG" sprawił że pokochałem M110
C123 280CE '79 "QP" Klimaanlage, ASB, heated seats, Lampewiperanlage, Becker Mexico with Kurier
C123 280CE "Carlsson"
W107 560sl
W108 280se 3.5 Rote Sau

Dzięki za info, czyjniku paliwa mam sprawny i dokłądnie oczyszczony zresztą było sprawdzane na dwóch czujnikach i wskaźnikach i za każdym razem sobie skacze, tak więc teraz pozostaje mi przelutowanie wtyczki ..
Powiedzcie mi teraz czy jest jakaś możliwość sprawdzenia poprawnych odczytów wskazań: na starych zegarach temp. zbliżała się do nie oznaczonej kreski ponad 80 a na tym pare milimnetrów ponad 80 czyli tak jak powinno być, a wskaźnik ciśnienia oleju po przejechaniu 30 km z prędkoćią 90kn/h pokazuje 1,3 na poprzednim 0,8 teraz jest fajnie bo mniej więcej tak jak powinno być i lepiej niż poprzednio tylko na ile jest to prawdą???
Dodam że teraz mam wskaźniki z benzynowca ale to chyba nie ma różnicy???
Pozdrawiam

_________________
ex: w123 2,3 taxi 37tyś przebiegu ;)
ex: w123 2,4 taxi 146tyś przebiegu ;)
ex: w123TE 250tyś przebiegu, mój rdzawy kwiatuszek
w123 230c 1978