MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Nie koniecznie.
W 3 autach które miały taki problem a ja się nimi zajmowałem to było właśnie to badziewie na cięgnach na pompie czyli amortyzatorek i ...to myślę że powinieneś sprawdzić ....nieszczelności w dolocie- na kolektorze dolotowym. Same uszczelki i/lub gumowe wężyki odmy. Guma sztywnieje od oleju a nawet zaczyna się kruszyć jak plastik.
osobiście się nie spotkałem żeby zużyły się same sprężyny na tarczy sprzęgłowej a tarcza nie, co nie znaczy, że tak stać się nie może.

_________________
[URL=https://za10groszy.pl/start/496330124/index.html]Wszystko za 10 groszy ![/URL]

Z tego co ja się tu i ówdzie dowiedziałem, szarpanie W OM601 spowodowane jest najczęściej:
- nierówną kompresją,
- nierównym dawkowaniem sekcji w pompie,
- zużytym odśrodkowym regulatorem wyprzedzania kąta wtrysku (to ustrojstwo pod vacum pompą),
- amortyzatorem cięgien gazu.

_________________
Mercedes W124 200D
FSO Polonez Caro 1.6 GLi

Straszna choroba. Ludzie patrzą na litery i słyszą różne głosy w głowach.
A Ty i tak powiesz, że czytają forum...

Amortyzatorek gazu założony chyba z 1,5 roku temu, wtedy poprawił sprawe, a teraz mam go wywalić?
Ja się skłaniam ku teori z tarczą sprzęgła, kiedyś mechanik mi pokazywał tarcze z wyrobionymi sprężynkami jak gacie w kroku.
Poza tym od zawsze podczas jazdy parkingowej na półsprzęgle auto dostawało padaczki.
Jak mnie śnieżyna mocno wku.. i jej nie sprzedam (szykują mi się długie dojazdy do roboty więc w celu cięcia kosztów rozważam kupno jakiejś taczki z lpg) to będę musiał wymienić sprzęgło.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem