MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

nie może - musi być zachowana właściwość

_________________
"Jestem Książę i pewnych tematów nie drążę..."

Miałem k...tyle aut co niektórzy w podpisie, na drugie popularność, na trzecie szacunek - teraz mam rower

no to średnio fajnie Pani z delegatury w Skierniewicach nie chcę nawet słyszeć o składaniu wniosku o wpis do ewidencji bez opinii rzeczoznawcy.

_________________
Bez pracy nie ma kołaczy - rzekł Stefan i się położył. Bardzo nie lubił kołaczy. Był wręcz na nie uczulony.

He he, dzisiaj z tym samym rozmawiałem i też mi prawił o Honekerze i możliwości zakupu nowej beczki z fabryki. Widać w PZ MOT będzie się można u nas dogadać jak ten Pan po drugiej stronie słuchawki sam założy żółte tablice i uda się na emeryturę.

Podrążyłem trochę temat i znalazłem gościa który ma uprawnienia PZ MOT-u, ale ma swoją działalność. Ma być u mnie jutro koło południa. Jak pójdzie dobrze i wyczuję że temat jest do przejścia do podrzucę Ci telefonik i skontaktujesz się z nim.
Pozdro.

_________________
W124 230E '87 smoke silver metallic
W210T 320CDI '99 brilliant silver metallic -ex
W211T 220CDI '05 titanite red metallic -ex
W123 230E '83 manganbraun
W210T 290TD '96 brilliant silver metallic - ex
W211 270CDI '03 - ex
W124 200D '93 bornite metallic

W mojej okolicy opinię można zamówić za 300 zł. Właśnie dowiedziałem się od t.kinga, że jestem darmozjadem.

Odświeżam temat, bo coś się jednak ruszyło w sprawie "żółtych blach".
Znalazłem kompetentne biuro rzeczoznawców w Gdańsku-Wrzeszczu, nazywa się "REKMAR".

Jutro jadę po odbiór opinii. Oczywiście nie będzie to stuprocentowy pojazd zabytkowy, tylko kolekcjonerski z wpisem do ewidencji zabytków (co nie przeszkadza w uzyskaniu żółtych tablic, tak jak wyżej pisał Radek).

_________________
W123 200 '82

Więc stało się, dzisiaj odebrałem od konserwatora zaświadczenie z wpisem do ewidencji pojazdów zabytkowych .


Ciekawe co na to stanowczy pan z PZMot? Początkowo nawet chciałem się pochwalić, ale... szkoda czasu i śmiechu.

Dla zainteresowanych z trójmiasta i okolic podaję info, że z "białą kartą" nie ma co jechać do biura ochrony zabytków w Gdańsku na ul. Kotwiczników
tylko bezpośrednio do p. Grzegorza Szychlińskiego. To właśnie on jest inspektorem d.s. zabytków techniki i rozpatruje podania.
Urzęduje w kościele Św. Katarzyny (muzeum zegarów wieżowych ).



Kolejnym krokiem jest badanie techniczne i tu mam problem z Opisem Technicznym (postanowiłem wypełnić samemu, tak jak kartę ewidencyjną).
Niestety mojojojo do tego punktu chyba jeszcze nie dodarł i nie ma "ściągi" na stronie (ale i tak odwaliłeś kawał pożytecznej roboty ).


Nie mogę znaleźć danych do tych podpunktów (razem jest ich bagatela 75):

12. Zwis przedni mm
13. Zwis tylny mm
19. Prześwit
- poprzeczny mm
- w granicach rozstawu osi mm
70. Najmniejsza szerokość skrętu


Resztę mam wypełnioną i jak całość będzie gotowa udostępnię opis jako wzór.


c.d.n.

_________________
W123 200 '82

Wydaje mi się, że nie wszystkie podpunkty były wypełniane u mnie. Co do promienia skrętu (x2, czyli srednica - poprawka ) to:

11,25 m; with power steering 11,29 m

_________________
C123 280E '81
W124 E320 '94
ex- W201 190D '92
ex- W124 200D '92- skradziony w DW
ex- W124 300TD '92
ex- W115 240D 3.0 '74

To co podałeś, to średnica zawracania. Też znalazłem.
Tych "zwisów" i prześwitów nigdzie nie ma (google przewertowane).
Chyba trzeba będzie pominąć te podpunkty, albo samemu zmierzyć centymetrem

_________________
W123 200 '82