MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Kubica stracił panowanie nad bolidem przy prędkości ok. 230 km/h. Skręcił kostkę, miał wstrząs mózgu - to ostatnie doniesienia ze szpitala. Jest szansa na start już za tydzień!

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

to poprostu ostatni smiertelny wypadek w F1 i siłą rzeczy czlowiek do tego wraca jak widzi taką masakre jak wczoraj.

A oni mają jakis zapasowy bolid ze za tydzien ma wystartowac?

_________________
190E 1.8 + LPG IIgen , '91 , 374k km

Ze 20

Na dany wyscig/weekend zawsze na torze sa 3 samochody (dwa wyscigowe i jeden zapasowy)...czyli pewnie ze 2 wiecej do Ameryki Płn. sobie wzieli... <br>Dodano po 3 minutach.:<br>

E, no co ty, ostatnia masakra to byl wystrzal opony w Toyocie R.Schumachera i jak na najszybszym łuku (cos kolo 300 chyba mial) wyrznał tyłem/bokiem w betonowe ogordzenie toru - i skonczylo sie gorzej bo na peknieciach kregoslupa z tego co pamietam, ale dla kogos kto oglada od chociaz kilku lat F1 pewnym jest ze dzis aby kierowca zginal to musi miec olbrzymi nie fart - wszystko to zawdzieczamy smierci Senny....

...wypadek wygladal groznie, ale chociazby poprzedni treningowy wypadek z Indianapolis R.S. pokazal jak dzisiejsze bolidy sa bezpieczne (wlacznie z zabezpieczeniami glowy tym patentem co nosza na ramionach)

_________________
"Think Locally,
Fuck Globally"

Kiedyś:
Matiz z kratką - Twardy Zawodnik; MB W124 230TE Aut. - Baleron Forever; Ford Focus II 5d - Fantastic Sam Plastik

Dziś:
Ford Focus kombi III - cholerne 6 biegów!

UUUffffff......najważniejsze ,że nic wielkiego się chłopakowi nie stało ,choć wyglądało to makabrycznie. Panowie baronowie z FIA powinni przyjrzec się nieco baczniej poziomowi bezpieczeństwa ,a raczej "niebezpieczeństwa" jaki jest na tym torze . W porównaniu do najnowszych obiektów jak:Bahrajn , Chiny,Stambuł -gdzie praktycznie wszystkie strefy możliwego wyjazdu "w plener" są bardzo szerokie i dobrze zaprojektowane , w Montrealu betonowe bariery przy samym torze jazdy przerażają po prostu. Szkoda ,że rewolucyjne zmiany w zapewnieniu maxymalnego bezpieczeństwa zawodnikom FIA zawsze wprowadzała po wstrząsie jakim zazwyczaj była śmierć lub ciężki wypadek jakiegoś znanego zawodnika -przykład z rajdowego podwórka: główną przyczyną zniknięcia z rajdowych tras legendarnej "B" grupy była śmierć Toivonena i jego pilota w płomieniach na Korsyce w 86'. Nomex zastosowano dopiero po tym jak Lauda mało nie spłonął na Nurburgringu , a znaczne zaostrzenie regulacji dotyczących testów zderzeniowych bolidów było następstwem wypadku Senny w 94. Minęło 13 lat - chyba zbyt dawno nikt nie zginął po prostu.

_________________
now: W210 E280 V6 97'
ex W124 E250 D 94'
ex W124 200 E 91'
ex W124 250 D 91'
ex W124 200 D 87'
ex W123 200 D 82'

wiecej tutaj http://wiadomosci.o2.pl/?s=261&t=372273#more

_________________
Mercedes-Benz W110 200D 1967
Mercedes-Benz W121 190 1960