MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

sprawdziłem vin i niestety kod 256 nie wystepuje, jak rozpoznać taki most bo poszukam na giełdzie i w necie, jakie powinien mieć oznaczenia

_________________
ex w126 sec
w210 96r 2.2diesel automat

ale most to nie wszystko. potrzebna jest jeszcze pompa, czujniki (ale tu chyba wystarczy ten od ABSu), komputer i jeszcze pewnie dużo innych pierdułek. moim zdaniem nie ma sensu się w to bawić.

_________________
MB W202 '97 200 KOMPRESSOR
MB W123 '84 240 Diesel (tatowóz)
R.I.P FSO Polonez ATU 96' 1,6 GLI [1,4 16V Rover]

Ex: W123 80' 240D; W123 83' 200D; W123 84' 240D; W123 81' 200D

może da się zrobić przycisk i zapinać na krótko jak jest potrzebne???

_________________
ex w126 sec
w210 96r 2.2diesel automat

to raczej da się zrobić (widziełem coś podobnego tylko że przy napędzie typu haldex gdzie moment rozdzielany jest płynnie na przód i tył i taki właśnie guzik ustawiał stały napęd 50/50) tylko trzeba znać kogośkto ribił już podobne rzeczy bo tu trzeba jakiś sztuczny impuls zapuścić dla komputera.

_________________
MB W202 '97 200 KOMPRESSOR
MB W123 '84 240 Diesel (tatowóz)
R.I.P FSO Polonez ATU 96' 1,6 GLI [1,4 16V Rover]

Ex: W123 80' 240D; W123 83' 200D; W123 84' 240D; W123 81' 200D

jak rozpoznać taki most??? jest jakiś numer wybity???

_________________
ex w126 sec
w210 96r 2.2diesel automat

Moim zdaniem mylicie pojecia wszyscy gdyz most ze szpera jest to most w ktorym naped idzie rowno na oba kola (mosty ze szperą uzywa sie np w drifcie) załaczana szpera jest to blokada dyferencjalu i spelnia takie samo zadanie, zazwyczaj wystepuje w samochodach terenowych
pragne zaznaczyc ze dwa powyzsze "przypadki" to jest "coś zainstalowane wewnatrz mostu" natomiast ASD jest to uklad ktory zwieksza jedynie tarcie a dokladniej zmienjsza predkosc szybszego kola i nie jestem pewien ale objawia sie to poprzez przychomanie kol wiec niejako jest na zewnatrz mostu.

PS. Myślę ze dorobienie blokady do zwyklego mostu, ale takiej załączanej jest niemożliwe, możesz jedynie most zeszperowac na stale ale wtedy tylko polne drogi i lub laweta....

_________________
W220 -S 500 L - VIPOWÓZ
W110 -200E automatic - SKRZYDEŁKO
EX:
R129- 500SL NALEŚNIK
W126C- 560SEC SECZYSKO
W123C- 230 CE 2.8 vel 200D BANDYTA

No i ja właśnie żyłem przez cały czas w przeświadczeniu, że jest dokładnie tak, jak napisał Kol. JaKon

Totalna pzdura. Most z ASD ma w środku blokadę 50/50, która jest sterowana cisnieniem oleum (tego samego co w NIVO). Jedynie komp załącza blokadę. Blokada na przycisk nie jest problemem w tym przypadku, tylko że załączenie blokady wiąze się z dużym obciążeniem mostu. Komp dba aby nie było blokady przy hamowaniu itp..

_________________
Pozdrówka,
MB W124 220 TE, MB C140 S420 Coupe

hmmm konkretna odpowiedź, czy z pompy od wspomagania wychodzą dodatkowe przewody, i czy bez ASRu też było ASD

_________________
ex w126 sec
w210 96r 2.2diesel automat