MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

No nie mogłem się powstrzymać od logicznej odpowiedzi ale już będzie ciut poważniej.


Tyle, że kolega wykluczył parę wodną. Poza tym nie wiadomo, jak się zachowuje płyn chłodniczy, czy też olej. Wiadomo tyle, że coś tam się białego unosi i smierdzi ON... Nie wiemy też, kiedy się owo zjawisko pojawiło, czy aby nie wraz ze spadkiem temp.

Ja mam co prawda te półtora litra więcej pojemności, ale obroty na wolnych pewnie podobne i jak jest zimno, to potrafię zasłonić na biało ładnych kilka furek. Aromat też jakby paliwowy, taki silnik, że HC wysokie

Bez dalszych info, to stawiam na duchy flory i fauny, z których powstała ropa, przerobiona na akcyzowane paliwa płynne i inne tam...

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

A ja prawie 2 litry mniej i też niczego sobie kopcę w zimne dni I też na biało

_________________
Nerwowa Niemra

a kumpel w scorpio miał taki problem i też była to wina głowicy ,ale zrobił szlif pierscionki i git

_________________
MB 123 220D 80r 6lat
MB 123 240D 82r 3lata
MB 124 200TD 88r kombi biały mułek

Panowie, z ta glowica i dymem to nie jest tak do konca, w tej chwili wrocilem z miasta i o dziwo dym przestal sie ulatniac i autko dymi bezbarwnie ale paliwo mam juz na rezerwie, jutro sprobuje zatankowac dobre paliwo, tylko pytanie gdzie?
jesli chodzi o pytanie kiedy to sie stalo to odpowiadam ze w sobote jak powstalo pierwsze ochlodzenie i wtedy to zatankowalem najdrozsze paliwo za 3,99zl na stacji Statoil, do tej pory tankowalem tansze i moze silnik nie wytrzymal zmiany(zartuje oczywiscie),pzdr

to napewno przez

_________________
'00 BMW 530d touring

'08/09 Citroen C3 1,4 16V sx pack - z salonu

Sprawdz kilka pkt:

1. jak palisz rano zimny jaki ma dym po chwili pracy

2. jak masz silnik na poziomie 80* to jaki masz dym

3. jak palisz auto np. okolo 12-13 gdy jest troszke cieplej niz rano to jak dymi

Jak masz temperature do 60* to przynajmniej nasze 240TD daje bialym dyme w poblizu 0* na polu. Poniekad czekalem na to zjawisko od kiku tygodni. Liczylem, ze bedzie zimno i bialo od sniegu...
Jest tylko bialo rano z naszego nowgo wydechu

Paliwo ze Stat... jest podobno bezsiarkowe. Jezdzilem na nim w listopadzie 2 baki. Spalanie mniejsze srednio o 0,8/100 przy trybie mieszanym. Nie zauwazylem innego zapachu czy wygladu dymu.

_________________
Pozdrawiam Qzyn

s123 240TD - 6.X.82; Taigabeige Drobinka

http://www.nanoelektrody.pl

A płynu w chłodnicy Ci nie ubywa?

_________________
Fiat Brawo 1.4 turbo 2011r
Skoda Fabia 1.6 TD 2011r.
Dacia Lodgy 1.6 2016r.
Alfa 156 1.8 2004r.
Jaguar S-type 3.0 2002r

To tak off topic ale ciekawi mnie dlaczego jezdzisz bez termostatu?
Koszt niewielki a auto ci sie na pewno za to odwdzieczy mniejszym spalaniem i zuzyciem silnika.

Witam
Z dnia na dzien czlowiek coraz madrzejszy jak slucha w warsztatach co mowia po ogledzinach.
Oczywiscie "wyrzucic do Wisly".
Dowiedzialem sie rowniez z roznych zrodel, ze termostat mam,tylko trzeba go wymienic i przeplukac uklad, dokupilem nowy korek do zbiorniczka wyrownawczego za grosze,wymienie wszystko i zobacze co sie bedzie dzialo,wieczorem podziele sie tematem bo do tego czasu bede testowal co sie dzieje.Auto ma dalej dobra moc, dymi mniej lub wogole w miare jak ubywa tego swinstwa co wlalem na Statoil,pzdr

Ja tak mialem o czym tu pisalem , ze własnie mialem walnieta głowicę ! pospawac sie nie dało wiec wymieniłem na inną dobra ! i jak reką odjoł ! zadnego dymku z rury ! nawet na zimnym !


Bo jak sie auto rozjezdi to nie dymi , ale gdy ja np. mojego zostawiłem an wlnych brotach tak z 10 minut , a potem przegazowałem to było biało jak z wartburga !
a co do paliwa , to jezdzilem i na opale i na ON , jak i zalałem cały filtr olejem silnikowym (tak jak to chłopaki tu radzili ) zero w kazdym przypadku dymu z rury! , tak ze mysle ze paliwo to sciema !

(kłania się opcja "zmień", wookee)

_________________
MB 124 300 td automat ,sprzedany !
potem CLK 3200 cm
teraz okular 2001 rok 2.7 cdi
vin-WBD2100161B476884
http://www.youtube.com/watch?v=NNi2tJ7H7FM
http://www.youtube.com/watch?v=ui5K4TrSGMI

prawdopodobnie uszkodzona uszczelka pod glowica lub sama glowica, powinien dymic szczegolnie jak zimny, potem jak plyn sie wypali to dymic przestaje

Piotr

Witam po dlyzszej przerwie spowodowanej lataniem od mechanika do mechanika i mnostwem znawcow.
Rozebrali glowice i okazalo sie ze uszczelka jest cala i glowica sprawdzona na szczelnosc i tu jest pies pogzebany.
Jeden sprawdzal i powiedzial ze sa 2 pekniecia a inny sprawdzal 2 razy i powiedzial ze nie ma ani jednego pekniecia i co teraz, kto madrzejszy?

Czy da sie sprawdzic szczelnosc na glowicy jak zostaja resztki uszczelki?
Czy Ktos widzial jak sie wykonuje szczelnosc i czy maszyna robiaca ta szczelnosc musi byc za 200tys. Euro czy moze byc tansza?

Zadzwon do tych fachowców z Wrocławia , mnie tam super uswiadomili jak mialem problem z głowica swoją , albo do tych z Gliwic , choć po rozmowie telefonicznej , tych z Wrocka bardziej postrzegam ! telefon znajdziesz na necie , wpisz w wyszukiwarkę (spawanie głowic ) i znajdziesz mnustwo !
Kazda sciagnieta głowica z bloku , przed ponownym załozeniem musi !!! byc " splanowana " szczegulnie taka jak Twoja ! inaczej to nieporozumienie !i kłopoty !juz nie mówie o kompleksowym jej przejrzeniu i wymianie uszczelnien zaworowych , dotarcia gniazd zaworowych itd.

_________________
MB 124 300 td automat ,sprzedany !

potem CLK 3200 cm

teraz okular 2001 rok 2.7 cdi

vin-WBD2100161B476884

http://www.youtube.com/watch?v=NNi2tJ7H7FM

http://www.youtube.com/watch?v=ui5K4TrSGMI

Wszystko sie zgadza,bedzie planowanie,szlfowanie itd,cala regeneracja glowicy bo to kosztuje do 6-cio cylindrowego okolo 300zl to trzeba zrobic,tylko pytanie jest inne,popatrz wyzej,pzdr