MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Robię dużo kilometrów więc te parę litrów ma znaczenie.
Znalazłem coś takiego w większym pułapie cenowym. Plus za to, że jeszcze nie E klasa
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/me ... UR_OR_FIVE

_________________
W140 500SE 91r.
W124 280E 92r.
W201 190D 91r.

Może jednak coś powyżej 2.2,
Co powiecie o tym? http://otomoto.pl/mercedes-benz-w124-e2 ... 60549.html
Z tego co wiem to na korzyść 2.8 (w porównaniu do 3.2) przemawiają tańsze części eksploatacyjne zwieszenia i układu hamulcowego, czy ktoś może zweryfikować tę tezę?

_________________
W140 500SE 91r.
W124 280E 92r.
W201 190D 91r.

Tak 320 400 i 500 ma inne zawieszenie z przodu.
280 jest ostatnim modelem z wprasowanymi sworzniami i dwu tłoczkowymi zaciskami z przodu.
Dlatego eksploatacja jest tańsza, ale warto się skupić tylko na wahaczach , klocki same w sobie nawet te duże nie są drogie.
Wahacz to już co innego , ASO około 2200zł.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

ja wybrałem 2.8 i na pewno bym się nie zamienił na 2.2
ceny części jakoś nie zabijają.jeżeli chodzi o kombi to radzę sprawdzić ranty tylnych bocznych szybek wewnątrz kufra. Ogólnie bardzo polecam taki zestaw napędowy.

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

A co myślicie o tym konkretnym egz.? Poprosiłem o VIN i więcej fotek newralgicznych miejsc i czekam. Nie mam daleko więc pewnie pojadę obejrzeć w tyg. Na co jeszcze zwrócić uwagę ? Bary, a jak spalanie takiego zestawu? Bo mało danych na ten temat a niektórzy osiągają takie jak ja w 500.

_________________
W140 500SE 91r.
W124 280E 92r.
W201 190D 91r.

Na wszystko.
Skóra na fotelu kierowcy zmęczoną, popękana.Konieczność lakierowana bo inaczej wyglądać będzie beznadziejnie.
Kierownica i gałka raczej nieoryginalne.
Bolączka to wiązka silnika-dezintegruje się izolacja na przewodach jeśli w porę się tego nie ogranie to są duże koszty wymiany elektroniki sterującej pracą silnika.
Blacha:
- otwory na lewarek pod zaślepkami w nakładkach progów,
- , okolice akumulatora, miejsce wokół zbiorniczka spryskiwacza szyby za lewą i prawą przednią lampą, fartuchy zwłaszcza tam gdzie dolega fabryczne plastikowe nadkole- jest purchelek, dłubniesz i jest dziura jak pięść.
- tylne nadkola zarówno ranty jak i wnęki oraz błotniki przednie ( miejsce koło zderzaka),
- kieszenie boczne bagażnika ,
- doły drzwi pod uszczelkami
- słupki A oraz C wokół i pod listwami maskującymi uszczelki szyb
- podłoga pod nogami kierowcy i pasażera (widoczna po wyjęciu wykładzin) oraz mocowania foteli przednich
- mocowania silentbloków tylnych-korodują jak wściekłe-w zależności od stopnia degradacji da się to odbudować.
- w kombi ranty szyb bagażnika
Zwracamy uwagę na:
- wszelkie wycieki z przekładni kierowniczej, skrzyni biegów mostu tylnego (tutaj zapocenie nie musi oznaczać zużycia mostu),
- stan zabezpieczenia antykorozyjnego podłogi,
- wszelkie luzy na drążkach kierowniczych
- sprężyny przednie-pękają
-w kombi jest niwo i należy sprawdzić stan siłowników hydraulicznych - skaczący jak piłka tył to prawdopodobna awaria gruszek nivo a twardy jak taczka to zgon siłowników, auto nie może opadać po dłuższym postoju ma stać jak stoi.
- luzy w układzie przeniesienia napędu czyli wał napędowy - łożysko podporowe, tłumiki drgań, luż na samym krzyżaku czy nie jest zapieczony
-zawieszenie to normalka ma być ewidentny brak luzów itd.
Nie wiem co jeszcze bo nie pamiętam.

_________________
[URL=https://za10groszy.pl/start/496330124/index.html]Wszystko za 10 groszy ![/URL]

Aleś się rozpisał.

Z tą rdzą w bagażniku to jest tak, że albo ma już wyspawane/wyczyszczone i pomalowane, albo ma jeszcze zgnite. Inne przypadki to ilość w granicach błędu pomiarowego.

Każde S124 trzeba pospawać. Ale to pikuś póki co.

Klamoty są tanie i jest dobry czas na przygarnięcie trumniaka.

Z czym jest duża kupa, to jak chcesz gaz z butlą w muldzie na koło zapasowe. IRENE nie ma już pozwoleństwa na Polskę a Stako przestało robić. Reszta to pryszcz.

_________________
124.190 '93

Mój kombiak spala od 12 do 16 litrów LPG. Jeżdżę raczej dynamicznie.

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Ciężko coś znaleźć w miarę dobrego. Tamten srebrny ma przejechane dużo więcej niż na liczniku co właściciel powiedział już przez telefon. Poprosiłem o zdjęcia newralgicznych miejsc i Vin i do tej pory ich nie otrzymałem a ogłoszenie pojawiło się znów, więc odpuściłem sobie. Pojawił się taki http://otomoto.pl/mercedes-benz-e-280-a ... 21523.html może ktoś zna?
P.S. szukam już 4 miesiące, powoli myślę o zmianie obiektu...

_________________
W140 500SE 91r.
W124 280E 92r.
W201 190D 91r.

Moim zdaniem :
po zdjęciach takich tendencyjnych to za dużo nie widać-no lakier jest na całym nadwoziu lepszy lub gorszy, jest stara apteczka z przeterminowanymi plastrami........kierownica obszyta wygląda nieładnie.
IMO 17 cali na zawieszeniu sportline to na naszych drogach koszmar.
Cena z dupy tak jak przebieg, za te "faktury" można kupić drugie w podobnym stanie.Chyba, że to faktury za paliwo. Brak jakiejkolwiek dokumentacji tego o czym człowiek pisze( przebieg) więc napisać można wszystko. Nie wiem jak musi być zajechany w124 żeby na reanimacje wydać takie pieniądze bo części do tego modelu są relatywnie tanie.A tu widzę tłumik tylny w zamienniku bo bosal czy ebe wygląda zdecydowanie inaczej.
Takie auto to trzeba jechać i oglądać w specyficznych i problematycznych miejscach dla tego modelu.
Z tego co kojarzę to jest już długo kiszone w ogłoszeniach.
Kupując teraz w124 trzeba uważać bo pełno mitomanów sprzedaje za kosmiczne pieniądze a to żaden kolekcjonerski klasyk nie jest ot dobre do użytku codziennego auto.
Na koniec jedna bardzo ważna uwaga - nie ma e-klasy bez rdzy, ona jest zawsze w większym lub mniejszym stopniu tylko jej nie widać.

_________________
[URL=https://za10groszy.pl/start/496330124/index.html]Wszystko za 10 groszy ![/URL]

grispit, mój szef się przymierzał do niego w czerwcu. Bo już wtedy wisiał.

On jest spoko, ale zwyczajnie za drogi. Jak by mocno zbił cenę, to będzie Pan zadowolooony.

Ja bym się nie bawił w Polskę, tylko od razu kopał w Kleinanzeigen na ebayu.

_________________
124.190 '93

Zawsze, jak jest klient na drogie S124, to akurat swego nie sprzedaję.

:]



To ja! Tylko, że chwilowo nie sprzedaję. :]

_________________
Wołga Gaz 2410 '88
W124 500E '91 - Pani Jagoda www.w114-115.org.pl/forum/img01/1224070157_IMG_2600m.jpg
W211 320CDI 4Matic
W124 280TE '92 - Oliwka - ex
W124 300TD '92 - Czarna Wdowa - ex

Kiedy właśnie szukam i tu i tam. Tylko w założonym budżecie nie ma nic sensownego albo pojawia się w takim miejscu gdzie akurat nie ma nikogo znajomego, a wycieczki w ciemno przeważnie są drogie i nie przynoszą rezultatów. Poza tym zwyczajnie nie mam na to czasu. Zauważyłem też zmianę na rynku niemieckim na gorsze, zaczyna to wyglądać jak u nas, wszystkie auta podobne przebiegi, dużo kosztują a mało oferują. Nie wiem co robić,z drugiej strony nie mam wielkiego ciśnienia na kupno więc może akurat się coś trafi. A może po prostu jestem zbyt wybredny.

_________________
W140 500SE 91r.
W124 280E 92r.
W201 190D 91r.

Są jeszcze takie ogłoszenia, wszystkie daleko więc może ktoś już widział?
http://allegro.pl/piekny-mercedes-124-e ... 44353.html
http://otomoto.pl/mercedes-benz-e-280-s ... 27467.html
http://otomoto.pl/mercedes-benz-e-280-z ... 94208.html

_________________
W140 500SE 91r.
W124 280E 92r.
W201 190D 91r.

Ten pierwszy to Morzyczyn czyli aleja komisowych przekrętasów pod Stargardem Szcz.
Drugi wygląda na warty uwagi chociaż biedą wieje - brał bym go pod uwagę do prześwietlenia
Trzeci niedługo będzie miał zniżki za staż w ogłoszeniach.

_________________
[URL=https://za10groszy.pl/start/496330124/index.html]Wszystko za 10 groszy ![/URL]