MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Zauważyłem że cieknie mi pompa wody w W126 z m103, z jej tylnej części, na foto (rear) tam gdzie są te trzy śruby, między korpusem a pokrywą. Wyciek to jedna kropla na minutę.
W W126 od spodu auta bez problemu mam dostęp do tych trzech śrub i mogłbym zdjąć tą tylną pokrywę. Zastanawiam się czy jest możliwość aby to uszczelnić bez wyjmowania pompy? Ktoś to kiedyś rozbierał, albo wie jak to jest zbudowane? Jest tam jakiś oring, uszczelka?
Domyślam się że na tej tylnej pokrywie jest ułożyskowana oś pompy i będę musiał zluzować/zdjąć pasek.

_________________
Mercedes-Benz W126 1988r 260SE, m103 3,0 EFI

Jak już leje to nic nie zrobisz.
Sprzedam Ci dobrą używkę jak chcesz.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Ja uszczelniałem, tam można wymienić simering i zakleić wszystko na dirko. Trzeba raczej wyjąć pompę bo to troche upierdliwe.
Jak cieknie jest już wżer, a jak jest to ona zmęczona więc zaraz i tak pewnie puści na wałku - ja się narobiłem a i tak wymieniłem niedługo po tym na używkę.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

ukaniu, jak jest w środku zbudowana ta pompa? Jak i na czym ułożyskowana jest ośka? czy łożyskowanie jest po obu stronach wirnika czy tylko od strony koła pasowego?

Ja mam do dyspozycji park maszynowy: tokarki, wytaczarki, frezarki - więc tak łatwo się nie poddam.

Znalazłem też fajne fotostory z demontażu pompy bez zdejmowania pompy wspomagania i kompresora kilmy:

http://www.peachparts.com/Wikka/M103Wat ... Water_Pump

_________________
Mercedes-Benz W126 1988r 260SE, m103 3,0 EFI

Wirnik i piasta koła pasowego są mocowane na wcisk baardzo solidnie - pewnie z S7/h6. Nie naprawiałem bo nie dostałem części zamiennych. Trudno będzie zdjąć wirnik bez odkształcenia, zależy jak się trafi.
Tam jest specyficzny uszczelniacz ze sprężyną i łożysko 2-rzędowe.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl