MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Właśnie nadszedł pilny czas wymiany prawego górnego wahacza w moim 126. I przytrafił sie mały zonk.
Dostałem oryginalny, używany wahacz w super stanie którego wszystkie części składowe mają sygnowanie Mercedesa ale niepokoi mnie jedna rzecz.
Ten niepokój zasiał kolega twierdząc że tak wygląda wahacz po kiepskiej regeneracji.
Chodzi o szarą substancję na denku która ma konsystencje i wygląd bardzo twardej szpachlówki.

Z kolei drugi kolega twierdzi że dawno, dawno temu tak fabrycznie zabezpieczano wahacze. U mnie denka w obu wahaczach są wyraźnie metalowe.
Czy ktoś się spotkał z takim zabezpieczeniem?

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

Ciekawe ,że zakładasz używany kilkunastoletni wahacz , a przejmujesz się czy aby nie regenerowany?

_________________
W169 2.0 CDI
R107 450SL
ML163 3.7

Widzisz - tak. Dokładnie weryfikuję części i ich stan. Mam większe zaufanie do starego oryginału niż do aktualnych podrób (prawdziwych Lemforderów już nie ma...).
Taką rzecz można regenerować dobrze albo byle jak. Regenerowany źle czy byle jak zagraża bezpieczeństwu - przynajmniej w przypadkach o których słyszałem. Ale nawet dobrze to według mnie i tak gorzej niż fabrycznie (mówię o starszych modelach). Za to oryginalny u mnie wytrzymał 320tyś. km (a już na pewno ponad 230tyś km - tyle ja przejechałem przez 15 lat). Drugi (lewy) nadal jest bez luzu.

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(