MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

no i stało się

dzisiaj przy ruszaniu spod świateł usłyszałem bum i tyle z jazdy.

możecie sprawdzić mój tok myślenia?

1. wrzucam bieg - wał się kręci - koła nie
2. kręcę kołem - pół ośki się obracają wał nie

Wniosek: padł dyfer i trzeba wymienić - czy tak?

i tu kolejne pytanie - czy warto wogóle to robić? zwłaszcza że za niedługo myślałem nad ewentualną sprzedażą bo zapowiada się że na dłużej wyjadę z kraju... Jaki może być koszt tej naprawy? Mógłbym dyfer wymienić samemu czy wymaga to jakiś specjalnych narzędzi?

Deprecha - a taki dobry merc był, silnik oleju nie pił ech...

jak nie wymienisz to pójdzie w cenie "na części"

za zrobiony dostaniesz na pewno więcej

dyfer używany to koszt w granicach 150-450zł, poszukaj na forum będzie taniej, szukaj dobrego bez luzów bo naprawa dyfra jest nieopłacalna

żaden problem, dałem radę sam w garażu auto na klockach, chociaż jak masz kanał to jest wygodniej

tylko dobre końcówki typu gwiazdka rozmiar chyba 10 lub 12. do odkręcenia półosi, poszukaj na forum były tematy ze zdjęciami.

merc był, dalej jest i zawsze będzie dobry a dyfer to akurat nie problem.

_________________
MB 115 200 (benzyna+LPG) rocznik 1976 - służył dzielnie ponad 10 lat - oddałem w dobre ręce
MB 126 260SE rocznik 1989 automat (benzyna+LPG) po 3 latach przegrał z młodszym
MB 126 300SEL rocznik 1991 automat (benzyna+LPG) To jest to !!! (jak na razie :P)

qrcze, nigdzie nie mogę znaleźć dyfra w moich okolicach w logicznej cenie... ani na forum ani na alledrogo

Wogóle jak dobrać dobrze dyfer tylko po przełożeniu? (czyli dla w124 2,0D 3,46?)

np. czy taki dyfer by pasował? jakie byłyby skutki jego założenia?

http://moto.allegro.pl/mercedes-124-mos ... 03409.html

Ten z linka to duża główka, w 200D najprawdopodobniej jest mała. Nie będą pasowały półosie i wał.
W dodatku nie wiadomo, jakie ma przełożenie.

_________________
W210 2.2 D 96'
W201 2.0 D 90'
W201 2.5 DT 91'
plus 2 inne wynalazki z silnikami MB ;)

Szukaj dyfra od twojej wersji silnikowej, bo tak jak kolega powyzej wspomniał nie beda pasować pólosie, lub wał napedowy.
Z drugiej strony masz szczescie mi jak się rozsypał dyfer przy ostrym ruszaniu, to wał napedowy sie skrecił jak kawałek drutu, pozatym rozwaliło przy okazji wszystkie elastyczne złacza wału napedowego.

_________________
Pozdrawiam Mati.
W140 S500 Coupe 94r.
Częśći do W140
Ex:W124 230 TE 86r.;W124 300 CE 89r.; W123 300 D 78r.; W124 300 CE 24V

a może tak zejdź najpierw pod auto i sprawdź co się stało?!
A jak łącznik metalowo-gumowy padł a ty szukasz dyfra?!

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94