MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Dizla można kupić dla idei albo dla opału ile razy liczyłem czy mi się opłaca - tyle razy się nie opłacało

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

A dzisiaj w radiu mówili, że benzyna ma tanieć, ON oczywiście nie Aż uciecha ostatnimi czasy pod dystrybutorem

No i czy podczas jazdy? Bo kuzyn sprecyzować nie raczył.




Taaaa, w kółko wątki o spalaniu 18litrów, padnięte lambady, przeplywki, kable, kopułki, hakerstwo w megaskŁircie, wydmuchane uszczelki, nierówne obroty, szarpanie na wolnych, nie wkręca się na wysokie i strzaly na gazie... Faktycznie. Sama radość z benzyny. No, ja jednak pozostanę przy nieekonomicznym OMie

_________________
124.190 '93

Hehe, tylko że OM 100KM spali (w kosztach zakładając bene z wtryskowym LPG - zapomnijmy o antykach w przypadku ekonomii) tyle co benzyna 200KM. W zimę przy -27 musisz cmoknąć Jezuska w stopki aby odpalił. Nie będę wspominał, że remont dizla jest droższy nawet wolnossącego (o CDI czy nawet o prostym starym Turbo nie wspominająć) no i nie wszyscy lubią gregregre Poszukiwanie żródeł zapowietrzenia, żabkowanie, padnięte świece, lejące wtryski, dymienie a i przepływomierz się znajdzie czy elektronicznie sterowane pompy

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Po co Ci w Polsce 200KM? Żeby szybciej w dziury wjeżdżać?

Się garaż ma, to się Jezuskowe stópki oszczędza.

Remont dizla jest droższy, ale większość go nie potrzebuje. A te problemy nie pozbawiają klekota możliwości jeżdżenia. A benzyna, albo jest 100% dobra, albo nie jedzie w ogóle.

A, no i jeszcze zapytam, jakie będzie Twoje zdanie, jak się zacznie pchać gaz do diesla (co już się dzieje)?

Tyle, że ta dyskusja jest jałowa. Jak Stanisławskiego dylemat o wyższości Wielkanocy nad Świętami Bożego Narodzenia. Ale zawsze milo się pokłócić.

_________________
124.190 '93

Ja popieram ukaniu - nastepny woz na codzien bedzie na benzyne. Poki co, odpukac, nie mam probelmow z CDI ale auto ma dopiero 165.000km. I boje sie pomyslec co bedzie jak sie probelmy ewentualnie zacznal. Chyba, ze kupie auto nowe, wtedy wezme CDI.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Pod warunkiem, ze masz garaz:

1. w domu,
2. w pracy,
3. na wakacjach narciarskich,
4. pod supermarketem,
5. u tesciowej/rodzicow/szwagrow/innych pociotow
6. ...

lub grzalke silnika

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Zamiast CDI lepiej dużą benzyne w gazie(np 3.2) , spali powiedzmy 17 x 2.60 co daje mam 45zł.
3.2 CDI spali nam około 10, co daje nam 50zł.
No i w CDI jest więcej rzeczy do popsucia

_________________
W140 S320 1996 Obsidian Black.

LPG raczej nie, ale nie mowie na 100% - roznie bywa

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Dla mnie to nie jest diesel.

Jaja będą, jak w końcu Mercedes ogarnie kwestię stopów i zrobi ten silnik benzynowy na ropę (Otto + ON).

http://www.autodino.de/autonews/2007/07 ... eselgenen/

_________________
124.190 '93

A to czemu? Za szybki?

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Ten silnik z linku to nie silnik benzynowy na rope (Otto + ON) tylko odwrotnie. Wg opisu pracuja tu nad silnikiem benzynowym, ktory pod duzym obciazeniem bedzie pracowal jak zwykly benzyniak z wtryskiem bezposrednim. Dopiero pod mniejszym obciazeniem stanie sie "dieslem" ale nadal benzynowym. Ma sie przelaczac na zaplon samoczynny.

I mozesz smialo twierdzic:

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Ja poznałem bezpośrednio jedną wyższość diesla nad benzyną - paliwo, którego opary nie wybuchają i które ogólnie trudno się zapala. Dlatego tylko diesel. Ewentualnie jakaś duża benzynka dla rozrywki w weekendy.

Moje W123 240D, jak chwytały mrozy, było jednym z niewielu starszych aut (takich powiedzmy do 1995 roku), które opuszczały parking pod blokiem - jakoś benzyniaki, szczególnie te zagazowane, zaniemogły. Więc nie musiałem cmokać Jezuska w stopki.

Jednak każdy woli coś innego - i każdemu życzę, żeby miał to, co lubi.

_________________
Mercedes W124 200D
FSO Polonez Caro 1.6 GLi

Straszna choroba. Ludzie patrzą na litery i słyszą różne głosy w głowach.
A Ty i tak powiesz, że czytają forum...

Słuszna uwaga.
Niezbędne jest minimum czysta, aby nad nimi przelatywać.
Szymon

_________________
Wołga Gaz 2410 '88
W124 500E '91 - Pani Jagoda www.w114-115.org.pl/forum/img01/1224070157_IMG_2600m.jpg
W211 320CDI 4Matic
W124 280TE '92 - Oliwka - ex
W124 300TD '92 - Czarna Wdowa - ex

mam

Ale opcja zagazowania diesla tez zaczyna robic sie kuszaca - co nie ulega watpliwosci LPG rulez czy tego chcemy czy nie i zdecydowanie przyjemniejsza bezszelestna praca V8