MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

w moim slużbowym zielonym Lublinku układ biegów jest standardowy. Ale moze dlatego, że jest to juz mocno zaawansowany technicznie model ze skrzynia KIA.

_________________
MB W109 300SEL 4.5 '72
GAZ M 21 Wołga '64
Jawa 250 '59 (czeka na remont)
Honda CX500 '82
Honda Civic 1.5 VTEC '98 mój ulubiony plastik
Honda Accord 2.0 i-VTEC Sport '06


Wszystko inne mamy w nosie, gdy pod maską jest V8.

Ja miałem z Andorią

_________________
V

Czy moglibyście polecić jakiś znający się na rzeczy warsztat gdzie mógłbym oddać swoje CE na ogólne "obejrzenie" i zrobienie listy rzeczy wymagających ewentualnej naprawy/regulacji/wymiany?
Rozglądam się również za miejscem gdzie ktos mógłby obejrzeć i powiedzieć coś na temat skrzyni. Getrag z jedynką do tyłu nie jest zbyt popularny i nie chcę jechać do pierwszego lepszego "specjalisty".
Jestem niestety noga jesli chodzi o mechanikę więc sam "na ucho" nie odgadnę co Mercedesa boli. Zależy mi na tym żeby Coupe doprowadzić do stanu bardzo dobrego i warto byłoby wiedzieć od czego zacząć

_________________
'79 C123 280CE Evergreen :)

Hej,

Na przegląd mechaniki polecam Ci warsztat P. Mianowskiego, Chełmżyńska 10G, tel.: 602 242 595. Ja po pierwszej i zapewne nie ostatniej wizycie jestem bardzo zadowolony. A zrobili wiele: wymiana wałka rozrządu, dźwigienek zaworowych, łańcucha i napinacza rozrządu, przy okazji z własnej inicjatywy wymienili rozkładające się przewody hamulcowe i linki ręcznego. Wszystko sprawnie i szybko. No i koszt jak na Warszawę naprawdę niewygórowany.

Pozdrawiam,
Piotr

_________________
MB W126 420SE '89
MB C124 300E '92

a co niby chciałbyś robic w tej skrzyni,jak nie zgrzyta,biegi wchodzą płynnie to zmień olej i jeżdzij...
no i sprawdż czy jest napis getrag a jak jest to jaki typ( na boku skrzynki):)
jak będziesz to miał to bez problemu znajdziesz info o przełożeniach,prędkościach na poszczególnych biegach etc

czy twoje auto ma szperę ?
bo jak nie ma to po co mu getrag

_________________
MB W140 600SEL V12 powered by AMG 441 PS 600 Nm
...-the power of my 600 AMG is like my money in Switzerland,
I don't need it at the moment but it's good to know its there...

Na szczęście nic nie zgrzyta, ale coś jest wyrobione i gałka jest nieco luźna - zarówno w położeniu "na luzie" jak i po wbiciu biegu. Trochę to utrudnia wcelowanie w 2 (czasem wpada 4). Pewnie kwestia wprawy ale mnie to drażni.

Pierwszy właściciel nie skonsultował ze mną tego punktu wyposażenia. Ja wybrałbym 5 biegowy automat

_________________
'79 C123 280CE Evergreen :)

jest kilka detali pod drążkiem na zewnątrz skrzyni których wyrobienie powoduje taki luz,trzeba w epc zobaczyc, tulejki gumowe,cięgło itp

_________________
MB W140 600SEL V12 powered by AMG 441 PS 600 Nm
...-the power of my 600 AMG is like my money in Switzerland,
I don't need it at the moment but it's good to know its there...

jak nic nie zgrzyta a biegi wchodza plynnie to nie zmieniaj oleju* i jezdzij...

* gdyby jednak konieczne okazaloby sie uzupelnenie oleju to najpierw zorientuj sie jaki dokladnie ma byc (nie jest bowiem prawda, ze do mechanicznych skrzyn stosuje sie ATF taki jak w skrzyniach automatycznych).

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Munich któreś z poniższych?

Choć nie wiem czy robienie tego po omacku jest dobrym pomysłem. Wolałbym żeby ktoś ją jednak obejrzał i pomacał.

_________________
'79 C123 280CE Evergreen :)

Zuzyte moga byc wylacznie tuleje teflonowe (numer 200 na rysunku oraz niewidoczne tuleje od strony skrzyni biegow) oraz tuleja o numerze 80 oraz uchwyt 131. Numery tulei podawalem juz na forum - trzeba poszukac

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol