TReneR pisze:
W Pl zdaje sie kolce sa niedopuszczone - a tylko w takim wypadku waska opona ma sens! Proste - czysta fizyka!
moze jednak wez sobie jakąś książkę do fizyki. pytanie pomocnicze: w jaki sposob kolce zmieniają nacisk statyczny i dynamiczny na podłoże, w jaki sposób zaburzają pożądane odkształcanie opony w koleinach, jak niweczą zalety krótszych kanałów odprowadzających wodę?
TReneR pisze:
tu jest oczywiscie manipulacja. jesli producent zestroił zawieszenie do opony o okreslonym rozmiarze do auta, to mozna sie spodziewac, ze kazdy inny rozmiar (w tym wezsza) pogorszy trakcje. Dopóki jednak istnieje tolerancja (np. w W126 jak najbardziej, były homologowane dwa rozmiary opon) węższa opona w zimie będzie w większości przypadków lepsza. W szczególności bardzo łatwo poddać w wątpliwość "większą przyczepność szerokiej opony w zakręcie", zadając pytanie "a w jakich warunkach"? bo na wodzie będzie gorsza, w zmarzniętym śniegu też.
Zarejestruj się
Zaloguj się
Regulamin
Galeria
![[zlosnikok]](./images/smilies/zlosnikok.gif)
zawsze w takich przypadkach wychodzą na jaw alternatywne teorie fizyczne...druga moja ulubiona to "szersze kapcie lepiej trzymają" (owszem, trzymają lepiej, ale nie z powodu, jaki zwykle podają luminarze alternatywnych nauk przyrodniczych) oraz próby wyjaśnienia, dlaczego większe tarcze hamują lepiej niż małe.
![[zlosnikz]](./images/smilies/icon_biggrin.gif){kind=icon}
dobrze... chyba damy sobie spokój z ta dyskusja ... wystarczy juz kompromitacji ![[hihi]](./images/smilies/hihi.gif)