MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Szukałem, ale nie znalazłem .
Ostatnio zaczęły mi bardzo szybko mrugać kierunkowskazy ( W126 500SEC 1983)
Nie mogę zlokalizować przerywacza od kierunkowskazów.
Cyka gdzieś w kabinie , ale nie mogę zlokalizować przerywacza .
Proszę o podpowiedź gdzie ów świerszcz się znajduje , oraz jak do niego mogę się dostać.
Z góry dziękuję.

_________________
Witek
W126 500SEC '83 - ex. R.I.P.
Buk, humor, dziczyzna

A moze po prostu wymien spalona zarowke?

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

A może wszystkie żarówki są sprawne...
Nadal czekam na informację gdzie jest przerywacz.

_________________
Witek
W126 500SEC '83 - ex. R.I.P.
Buk, humor, dziczyzna

Nie tylko Ty jeden. W innym temacie pytałem o jego lokalizację i wygląda na to że nikt nie wie

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

Przy takim problemie sprawdził bym najpierw czy jest dobra masa przy tylnych migaczach...

_________________
MB 115 200 (benzyna+LPG) rocznik 1976 - służył dzielnie ponad 10 lat - oddałem w dobre ręce
MB 126 260SE rocznik 1989 automat (benzyna+LPG) po 3 latach przegrał z młodszym
MB 126 300SEL rocznik 1991 automat (benzyna+LPG) To jest to !!! (jak na razie :P)

Cykać może w liczniku, bo tam jest taki dźwiękowy pstrykacz, a sam automat........
no cóż może w tym przekaźniku długim (podłużnym od oświetlenia) w skrzynce bezpieczników

_________________
W 123 240D (ex)
W 126 300SE
W 210 220CDi kombi

A może to się przyda http://www.w114-115.org.pl/j/index.php? ... n&Itemid=3

_________________
W 123 240D (ex)
W 126 300SE
W 210 220CDi kombi

A tu na koniec coś co na pewno oświeci kolegę http://www.mercmania.pl/forum/topics3/4886.htm

_________________
W 123 240D (ex)
W 126 300SE
W 210 220CDi kombi

Prawdopodobnie masz zwarcie do masy kolego.

_________________
Skoro nie można być uniwersalnym i wiedzieć wszystkiego, co się da wiedzieć o wszystkim, to trzeba wiedzieć wszystkiego po trochu. O wiele bowiem piękniej jest wiedzieć coś ze wszystkiego, niż wiedzieć wszystko o jednym.

Powiedział co wiedział...
Jak jest zwarcie do masy to przeważnie pali bezpiecznik.

_________________
W203 Kompressor

Dziękuję wszystkim za rozwinięcie wątku, oraz sugestie.
Ja nie szukam usterki , już ją znalazłem ; wiem że jest uszkodzony przerywacz kierunkowskazów, lecz nie mogę go zlokalizować.
Także jeszcze raz zapytam : gdzie dokładnie znajduje się przerywacz kierunkowskazów, w pierwszoseryjnym W126 ?

_________________
Witek
W126 500SEC '83 - ex. R.I.P.
Buk, humor, dziczyzna

A w skrzynce z bezpiecznikami nie ma?
powinien wyglądać tak http://www.iparts.pl/czesci-samochodowe ... 5-831.html

_________________
W 123 240D (ex)
W 126 300SE
W 210 220CDi kombi

".... PRZEWAŻNIE...." CZYLI NIE ZAWSZE.
To ty kolego powiedziałeś co wiedziałeś a wiedziałeś niewiele. Gdybyś częściej uczęszczał na lekcje w szkole wiedziałbyś, że zwarcie może być zarówno bezpośrednie (tzw. krótkie zwarcie jak i poprzez jakąś oporność (np. m. in. przez zużytą izolację przewodu). O działaniu i rodzajach bezpieczników też warto chociaż poczytać. Nie zaszkodzi. W mojej wypowiedzi wymieniłem jedną z wielu możliwości. U mnie, w moim aucie zwarcie następowało poprzez osady brudu pomiędzy stykami a pojawiało się tylko w czasie, kiedy było duże zawilgocenie. Dymiło pięknie ale żadne bezpieczniki nie wysiadały chociaż wszystko było aż gorące. Polecam więc, więcej rozwagi w krytycznym podejściu do uwag innych kolegów. W końcu to jest Forum dla wszystkich a nie katedra wydziału elektroniki Politechnicznej. Jeśli uwaga pomogła należy podziękować a jeśli nie to ...też należy podziękować.

_________________
Skoro nie można być uniwersalnym i wiedzieć wszystkiego, co się da wiedzieć o wszystkim, to trzeba wiedzieć wszystkiego po trochu. O wiele bowiem piękniej jest wiedzieć coś ze wszystkiego, niż wiedzieć wszystko o jednym.

Przerywacz znajduje się nad nogami kierowcy , odkręcamy obudowę (tapicerke) chyba ze 4 śrubki i tam on jest włącz kierunki to go szybciej zlokalizujesz po słuchu jak nie wiesz jak wygląda .

Piszę „przeważnie” bo nawet w przypadkach oczywistych jest cień wątpliwości – tego nauczyło mnie doświadczenie. W tym przypadku słowo „przeważnie” można z powodzeniem pominąć.

Co z tego, że to jest prawda – skoro nie ma wiele wspólnego z tematem?

A Ty sobie poczytaj o rodzajach gwintów. Również nie zaszkodzi i ma podobny związek z pytaniem. Z czego wnosisz, że nie znam rodzajów bezpieczników?

Mylisz się. Przyspieszone miganie żarówek kierunkowskazów jest spowodowane SPADKIEM obciążenia – czyli przepalona żarówka, zły styk w oprawce (powodujący spadek prądu przepływającego w obwodzie) itp.

Wyjaśnienie tego przypadku jest proste: jeżeli dowolny styk elektryczny przez który płynie prąd będzie zabrudzony to wzrasta jego oporność. Wzrost oporności powoduje w bezpośredni sposób wzrost wydzielanej na styku mocy co w skrajnym przypadku wywoła pojawienie się dymu i ze zwarciem nie ma nic wspólnego. Dlatego nie przepalały się bezpieczniki.
Z tego, co mam nieraz okazję usłyszeć, to sławne „zwarcie” jest powodem całego zła w elektryce samochodowej. Jak się coś dzieje – to jest na pewno zwarcie. Nawet jak się z jakiegoś powodu przepalają żarówki – to też jest zwarcie (to już często słyszałem)

Tak. Za stracony przy aucie czas…

_________________
W203 Kompressor