MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Mam mozliwosc taniego zanabycia silnika z okulara model OM606 z turbiną, silnik bylby caly kompletny z przyleglosciami w postaci wezy, przewodow, intercoolerow - z dawcy z ktorego moglbym sobie wykrecic co potrzeba. Chcialbym go wsadzic do swojego 124 w ktorym jest taki wlasnie silnik OM606 ale wolnossacy. Pytanie czy jesli w okularze bylo ASB to czy blok silnika da sie skleic z moja skrzynia manualna?
Jakie niespodzianki moga mnie czekac oprocz adaptacji calego dolotu?
Co z elektronika silnika? Skoro w 124 za bardzo jej nie ma to silnik z turbina powinien sobie tez poradzic? Sterowanie zaworem turbiny jest cisnieniowe wiec tu elektroniki nie potrzeba, nie wiem jak pompa wtryskowa, tez jest sterowana linka?
Warunki dzialania mam, narzedzia, maszyny i ludzi do roboty tez. Czy jest sens takiej zabawy?

_________________
Pozdrawiam Szeryfisch
124 E300D i 190 D

Jest obszerny temat o przekładce takiego silnika do Sprintera 2.9TD, pewnie czytałeś?

Coś mi się zdaje że ktoś (prawdopodobnie Kondrix123 lub M100) już pisał o OM606A pozbawionym elektroniki i ponoć działa to super...

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

Sens pewnie jest, bo mocy nieźle przybędzie.
Podejrzewam, że blok na pewno jest taki sam, martwiłbym się raczej o wytrzymałość tej manualnej skrzyni. Było, nie było to jednak 40 koni i trochę momentu więcej. Z tego co wiem to w 124 np. silnik 300 turbo 147KM nie za bardzo pochodzi ze skrzynią manualną ze zwykłego 300D, bo ona szybko się skończy po takiej przeróbce.

Raczej nie na darmo w każdym chyba turbodieslu z "normalnego" Mercedesa aż do S-klasy W140 (chyba oprócz 124 250D Turbo) była dostępna tylko skrzynia automatyczna.

_________________
Samochody się psują. Nasze rzadziej niż inne.
'87 300TDT & '88 300TDT & '90 300TDT

Wstepne rozpoznanie tematu kierunkuje sprawe:
1.Nalezy wymienic pompe wtryskowa z OM606 turbo na tą z OM606 bez turbo, czyli na taką sterowana linką
2.Nalezy gruszke sterującą zaworem turbiny wymienic na taką cisnieniową podlaczona bezposrednio do zimnej strony turbiny, wtedy sterowanie turbiny jest samobiezne i zalezne jedynie od cisnienia jakie nabije turbina.
Tymi dwoma cieciami pozbywam sie calkowicie elektroniki z w210, pozostaje upchniecie intercoolera - to pewnie bedzie troche zabawy bo oryginalnie zadne 124 nie mialo takiego bajeru, oraz zamontowanie chlodnicy oleju - tu juz prosciej bo mozna zastosowac oryginalna od 124 jakby ta z 210 nie pasila...
Cos jeszcze?

_________________
Pozdrawiam Szeryfisch

124 E300D i 190 D

Ja tez planuje włożyć ten silnik do 124. Kupiłem zdrowego 124 z 95r. Pompę ma z 603 tylko jednego nie wiem jak będzie wyglądać rzeźba z dźwigienkami od gazu, może ktoś przekładał ten silnik i rozwiązał jakoś "bezproblemowo" ten temat.

_________________
124 250 - 86 r.
124 300 turbo -89 r.

Mozesz zrobic gaz na linkę bez dzwigienek - ja tak mam zrobione i to smiga


PS szeryf... jak bedziesz dzialal z tym silnikiem to wstaw tutaj foty z akcji.. i opinie pozniejsze, komentarze... jestem ciekaw tego zabiegu.

On już dawno nie ma tego samochodu

_________________
126.045
fb.com/waxclusive

To po co pisal wczoraj o nim ?

Wysłany: Nie Sty 03, 2010 7:09 pm

Czajnik?

_________________
126.045
fb.com/waxclusive

zegarek:


Wysłany: Śro Paź 27, 2010 8:45 pm

no to odpisałem nie odpisywaelm szeryfowi


PS dzis mamy 28 paź czwartek 2010 :p zeby nie bylo

Jak nie jak tak, przecież nawet pogrubiłem

_________________
126.045
fb.com/waxclusive

aaa bo ty sie uczepiłes fotek hehe a sprzedal go przerobionego czy nie ?

no tak ale ja tam będę miał jeszcze automat i cos musi jeszcze ciągnąc linkę z niego. Frytejro a może masz jakieś fotki jak to wygląda u ciebie ?

_________________
124 250 - 86 r.

124 300 turbo -89 r.

No ja tez mam automat i jeszcze tepmpomat !!! i wszystko dziala (tylko temp ma sterownik do naprawy bo zalacza sie raz na jakis czas a nie zawwsze ) fotek nie mam teraz, ale jak chcesz to moge Ci zrobic. Patent wymyslil gosc od przekladki, ja go usprawniłem by pedał chodzil lzej niz to ma miejsce w orginalnych cięgnach z automatem i tempomatem (przynajmniej w porownnaiuz tym co widzialem u innych, a czy oni mieli ok tego nie wiem ) - wlasciwie to powodem tej mojej poprawki bylo to ze urwał mi sie 2 razy pedał ( to standard w 126 )

super bardzo był bym wdzięczny jakbyś podesłał foto relacje Pozdrawiam

_________________
124 250 - 86 r.

124 300 turbo -89 r.