MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

To może jakaś A klasa. W kwotach się mieści, ale dwa lata starsze. W końcu ten model ma gwiazdę.

Koledzy jak radzą. Kobiete pociągnąć po salonach, niech posiedzi, troche jazd próbnych i sama zadecyduje w czym najlepiej się czuje.

Panda ma duży plus, bo jest zgrabniejsza od micry, a niektóre kobiety na to patrzą.

_________________
W202 250D '93

Mój kolega ma kilka Pand na wypożyczalni. Wszystkie mają po 4 lata, sporo ponad 100tyś km przebiegu i wieeeeeelu użytkowników. Wszystkie są sprawne, serwis kosztuje tyle co nic. Nie było poważnych awarii. Ani razu nie trzeba było po klienta jeździć lawetą. Ostatnio jedną z nich pojechał do UK! I wrócił Jak będzie rozbudowywał flotę, to będą to też Pandy.

A Micry kiedyś miały silniczni na łańcuchach. Nie wiem jak teraz, od kiedy Francuzi maczają palce.

A gdzieś między wierszami doczytałem, że auto ma jeździć w UK? To może Rovera 25? Serwis chyba będzie tani

A Honda Jazz?

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Rzuć okiem tutaj, sporo tematów zostało omówionych:

http://w114-115.org.pl/forum/viewtopic. ... uto+%BFony

może się przyda

_________________
MB 115 200 (benzyna+LPG) rocznik 1976 - służył dzielnie ponad 10 lat - oddałem w dobre ręce
MB 126 260SE rocznik 1989 automat (benzyna+LPG) po 3 latach przegrał z młodszym
MB 126 300SEL rocznik 1991 automat (benzyna+LPG) To jest to !!! (jak na razie :P)

Tak więc...
Wybór padł na Misio Pandzika w deasiselu. Obejrzeliśmy kilka aut -Panda/Micra i dodatkowo Suzuki Swift. Autko jeździ już drugi tydzień i odpukać bez żadnych usterek. Przebieg to 83000km spalanie na 100km to około 3.9- 4.3 litra na trasie 40km/dzień. Silnik ma łańcuch rozrządu i tak samo jak Micra Common Rail. Wadami poza wcześniej wymienionym nawiewem jest niska jakość elementów eksploatacyjnych (tarcze klocki itd) ale zachęca niska cena napraw (wymiana w ASO fiata wszystkich płynów, filtrów, świec żarowych, pompy wodnej, tarcz, klocków, wycieraczek i opony 600Ł). Niestety wnętrze jest szare i trochę smutne a osoba o wzroście powyżej 180cm może mieć kłopoty ze zmieszczeniem się z tyłu a z przodu kolana opierają się na konsoli. Co najważniejsze jest czerwony.

Micra odpadła na samym starcie. Głównym powodem (po rozmowie z właścicielem) było parowanie szyb w zimie połączone z względnie odblaskową deską rozdzielczą która niemiłosiernie odbijała się w szybie przez co pogorszona jest widoczność (stwierdzone podczas jazdy próbnej). Silnik 1.5dCI jest bardzo ciekawym połączeniem z autem o tej masie i o ile się nie mylę to ma stary dobry łańcuch rozrządu. Wykonanie wnętrza dziwnie wyglądało na francuskie (Citroen). Koszty obsługi relatywnie wyższe (wymiana płynów, filtrów, klocków i tarcz + mycie- 550Ł)

Gratuluje, niech dobrze sluzy!

No to będzie zdecydowanie szybszy od innych

_________________
"Think Locally,
Fuck Globally"

Kiedyś:
Matiz z kratką - Twardy Zawodnik; MB W124 230TE Aut. - Baleron Forever; Ford Focus II 5d - Fantastic Sam Plastik

Dziś:
Ford Focus kombi III - cholerne 6 biegów!

Krótkie podsumowanie po pawie trzech latach od zakupu:
Auto przejechało od zakupu ponad 54000 km (w przeliczeniu)- do szkoły i z powrotem.
Poza płynami ustrojowymi i klockami trzeba było wymienić:
Turbo (profilaktycznie)- koszt około £400
Komplet amortyzatorów (do przewidzenia)- koszt trochę ponad £200
no i na koniec zawór EGR- sam zawór bez robocizny to 300zł (zanabyty w Polsce)

Spalanie utrzymuje się na poziomie 4.5-5 litrów niezależnie od tego czy jest to jazda w mieście czy poza miastem.