MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam
Mam pytanie od pewnego czasu zaczelo cos chrobotac.
Wyglada to tak:
- jak przyspieszam wszystko jest oki
- jak tylko lekko zdejme noge z gazu zaczyna chrobotac
Co to moze byc?
Most?
Automat?
Auto to W123 300TDT

_________________
Polski Fiat 126p "Maluszek"
Mercedes - Benz C123 230 CE "Żaba"
Mercedes - Benz S123 300 TDT "Mysza"
Mercedes - Benz K123 250 Krankenwagen BINZ
Mercedes - Benz W123 300 D "TAXI"

Poduszka skrzyni ?
Podpora wału ?
Łożyska skrzyni ?

Czy chrobot pojawia się przy określonych obrotach ? czy zawsze ?

Sprawdź na postoju , zwiększając powoli prędkość obrotową silnika w zakresie użytkowym i słuchaj

U mnie raz były łożyska skrzyni:( i raz poduszka pod skrzynią



A swoją drogą , skoro zwinąłeś mi auto sprzed nosa , to bys się pochwalił jakimś słowem czy zdjęciem.

_________________
C140 5.0

Ex - S123 200D W124 E200T W126 560SEC ,W123 240D ,W124 230CE ,W124 300D , W123 200D u.v.a. :)

Zdjecia juz byly
http://w114-115.org.pl/forum/viewtopic.php?t=36662

_________________
Polski Fiat 126p "Maluszek"
Mercedes - Benz C123 230 CE "Żaba"
Mercedes - Benz S123 300 TDT "Mysza"
Mercedes - Benz K123 250 Krankenwagen BINZ
Mercedes - Benz W123 300 D "TAXI"

może półoś na przegubie się juz wyrobiła i strzela <br>Dodano po 7 minutach.:<br> ja tak miałem w swojej beczuni jak utrzymywałem stałą prędkość lub przyspieszałem było ok ale jak tylko zwalniałem to zaczeło właśnie chrobotać, tak dziwnie stukać przyczyną w moim przypadku była wyrobiona półoś trzeba je sprzwdzić (kiedyś jakiś mechanik mówił że jak się wchodzi w zakręty to też bedzie chrobotać to na bank półoś)

Tylko skąd ten chrobot dociera? Bo tak, to można zrobić długą listę...
Ja miałem przypadek, że terkotał strasznie głośno mechanizm wadliwie pracującego elektrycznego tempomatu, w którym cały czas i to w złą stronę kręcił się silnik, a terkotały przeskakujące tryby(po przekroczeniu pewnej prędkości próbował ją zredukować).

Posypal sie most a dokladnie satelitki (czpien luzny) atak jest cichy i ok.
Zastanawiam sie czy dawac do regeneracji czy szukac 2.
Teraz siedzi most chyba 3,56 od benzynki ale wyje jak ......
Wiem ze z przelozeniem 3,07 nie bedzie latwo.
Ktos juz robil regeneracje mostu?
Jakie to finanse , co z tego wyszlo byl cichy moze ktos sie podzieli wrazeniami.

_________________
Polski Fiat 126p "Maluszek"
Mercedes - Benz C123 230 CE "Żaba"
Mercedes - Benz S123 300 TDT "Mysza"
Mercedes - Benz K123 250 Krankenwagen BINZ
Mercedes - Benz W123 300 D "TAXI"

W 3.0D most miał przełożenie podajże 3,46.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

Niedawno na forum ktos pisał o regeneracji, chyba sam robi, czy ma sprawdzony zakład, jakoś tak.
Było to w kontekście w124.
Cena 1200zł z przekładką chyba 100zł więcej.

W 300 turbo siedzi 3.07 lub 2.88 ja u siebie też mam od benzyny bo znaleźć 3.07 z abs jest chyba jeszcze gorzej, spróbuj u kolesia z Zawiercia miał most jeszcze jesienią od 107 3.07. U mnie są felgi 16 z takimi oponami że po przeliczeniu wychodzi że mam 3.11

_________________
puch 2.2cdi
w639 2.2cdi
ex w638 2.0
ex S124 300 24V
ex 300sel 6.3
ex 300sel 3.5 (dawca)
ex s123 300tutbo
ex s123 300
ex s123 300turbo
ex 280se 3.5
trzech braci 3 kombi....