MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Odkręcasz czujnik, na gwint nawijasz kabelek i podłączasz go do masy.
drugi kabelek zostawiasz tak jak był. Wkładasz do puszki, zalewasz wodą i wkładasz grzałkę. Jak woda wrze a na wskażniku jest około 100 stopni to czujnik jest OK.
Ja po wymianie termostatu na nowy i braku poprawy na wskażniku temperatury w taki sposób sprawdziłem swój czujnik.
Jak woda gotowała się na całego to na czujniku miałem 80 stopni.
W czasie jazdy mam nas kresce między 40 a 80 czyli chyba 60.
Koszt czujnika 30,30zł .
Pozdrawiam Michał

_________________
1. MB 220 D 1969 czerwony dawca silnika
2. MB 200 D 1976 złoty dawca drobnicy
3 MB 220 D 1975 Meso lub Czarny Szatan stjuningowany na I serię

DZieki za rade,a powiedz jeszcze czy nowy czujnik musi byc od w115 czy moze od w 123 tez pasuje?

Nie wiem czy od początku produkcji w115 do końca produkcji w123 był ten sam czujnik temp, ale ten który kupiłem u mnie pasuje a wg katalogu jest do w123.

_________________
1. MB 220 D 1969 czerwony dawca silnika

2. MB 200 D 1976 złoty dawca drobnicy

3 MB 220 D 1975 Meso lub Czarny Szatan stjuningowany na I serię

MrBrutussprawdzilem czujnik tak jak zaproponowales, i jest dobry bo woda wrzala a on pokazywal 100 st C.Jednak po wkreceniu do silnika i nawet zakryciu chlodnicy styropianem,wsk pokazuje ok 70st.Zaznaczam ze termostat mam dobry.
Wracajac jeszcze do chlodnicy oleju:moja byla ladnych pare lat niepodlaczona,a jej wyloty byly zatkane tylko profesjonalna wykonana z wyskogatunkowej bawelny szmatka W zwiazku z tym podejrzewam ze w jej bogatym wnetrzu znajduja sie wszelakiego rodzaju ciala ktore moga narobic balaganu.Dwa pytania:
czy jest mozliwosc wyczyszczenia tej chlodnicy przed podlaczeniem?
Jak sprawdzic(oprocz oczywiscie stwierdzenia wycieku oleju juz po podlaczeniu)czy chlodnica jest sprawna i nie cieknie?
Pozdrawiam

Witam,

chłodnicę można wyczyścić ON, zalać ją i energicznie wstrząsnąć, zlaźć brudy i czynność tę powtorzyć. A szczelność to najlepiej by było zalać olejem (całą) i stworzyć zastępczy układ generujący ciśnienie, które normalnie panuje w obiegu... Jeśli nie ma takiej możliwości można ją zalać np benzyna i obserwować czy się nie "poci"... Jeśli się mylę proszę niech ktoś poprawi

_________________
Serwis motocykli, sprzedaż części,
www.tech-moto.pl

I to jest słuszna koncepcja, też będę sprawdzał chłodnicę oleju (taka z wykopalisk) w ten sposób.

_________________
W115, 240D 3.0 ** W123, 250 ** W126, 300SE ** W124 250TD ** Zetor 50 Super 62r.

chłodnica oleju montowana była tylko
w 240D i 240D 3.0
wiedza z instrukcji obsługi

_________________
Dunkelheit !

No to ja kurde nie rozumiem...
Ja mam 200D i mam chlodnice,moj znajomy ma 220D i tez ja posiada.

A z tym to się nie zgodzę. Chłodnica oleju była montowana w W114 (230,250) wszystkich C114, oraz W115 (220,220d,230.4,240d,240d 3.0).

_________________
220D 1970r
250CE 1970r

Nie

_________________
W114 280C 1974 "Esther"

1. Chłodnica oleju nr części 114 180 0165 stosowana w 250C 2.5 do numeru 001349, 250CE do numeru 000200
2. Chłodnica oleju nr części 144 180 0265 w 250C od numeru 001350, 250CE od numeru 000201
3. Chłodnica oleju nr części 108 180 0265 stosowana w 250C 2.8 i 280C/CE

A więc jeżeli nie we wszystkich C 114 jak napisał kolega PK2 to albo produkowano 114 coupe, o którym nic nie wiem, albo katalogi części (europejskie) są drukowane z błędami.

_________________
220D 1970r

250CE 1970r

Nie, amerykańskie wersje nie miały chłodnicy oleju. Nie mam dostępu do katalogu w tej chwili, ale nie spieraj, nie wszystkie W114 C miały chłodnicę oleju. A ponieważ (piszę z głowy) na rynek USA sprzedano (chyba) większość W114 C, to jest to dość duże minięcie się z prawdą.

Pozdrawiam

_________________
W114 280C 1974 "Esther"

Ok widzę, że już czas zakonczyć ten temat (z mojej strony). Ja piszę o wersjach europejskich (od początku), PK2 o wesjach USA, a RychuTaryfiarz był zainteresowany tylko poczciwym 200d i 220d ( tak więc jak to mówią, wyszło jak zawsze ).


PS. Spierać i upierać się nie będę bo przywykłem, że na forum przeważnie jest kilka prawd

_________________
220D 1970r

250CE 1970r

Spoko. Ja jedynie prostowałem Twoje stanowcze wypowiedzi o tej nieszczęsnej chłodnicy. Oczywiście miało to mało wspólnego z wyjściowym pytaniem tego wątku, ale jednak to forum jest czytane przez sporo ludzi, w tym i z "zewnątrz" i nie chciałem, żeby zapamiętywali błędną tezę, że "wszystkie W114C..." , bo to jest po prostu nieprawda.

Pozdrawiam

_________________
W114 280C 1974 "Esther"