MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

_________________
W114 250CE '69
Audi A8 '03
VW T3 Syncro '88
BMW K100RS '90
Chevy Blazer CUCV 6,2D '85

W jedynm przypadku wydluza, a w niektorych skraca - wszystko zalezy od stanu drogi, wilgotnosci.

Generalnie jesli auto ma juz ABS to ja bym sie go nigdy nie pozbywal (choc faktem jest ze np w 124 z ASB, ABS potrafil oszalsc na naprawde sliskiej drodze w okncowej fazie hamowania - jak tyl wciaz pchal a przod nie mogl sie zblokowac i auto nie chcialo sie zatrzymac do poki nie wypchnelo sie na N)...mozliwosc kierowania autem podczas naglego hamowania (testowane na pacholkach na torze na szkoleniu SJS) to cudna rzecz...nie ma tej inercji ktora ciagnie auto prosto na przeszkode...

...ot taki maly OT no ale o ASB cos sie tez pojawilo

_________________
"Think Locally,
Fuck Globally"

Kiedyś:
Matiz z kratką - Twardy Zawodnik; MB W124 230TE Aut. - Baleron Forever; Ford Focus II 5d - Fantastic Sam Plastik

Dziś:
Ford Focus kombi III - cholerne 6 biegów!

Kilka razy tak miałem na śniegu, z tym, że na R - parkując auto i dojeżdzając do zaparkowanego auta na wstecznym, ja po hamulcu, a auto jakby nigdy nic dalej się toczy. Szybkie wrzucenie na N załatwiło sprawę.

Mój ojciec w zimę jak wyjeżdzał tyłem z warsztatu, klienta 190 w automacie, to mało nie wjechał pod nadjeżdzające auto na ulicy, bo też się toczyło pomimo wciśniętego hebla do oporu.

Przy jeździe na wprost nigdy nie miałem takiego efektu. A testowałem to na oblodzonej powierzchni.

_________________
126.045
fb.com/waxclusive

tak jeśli ma się nie równo biorące hamulce, zajechane amory, lub rożną przyczepność na rożnych kołach (albo luźny śnieg)... Ale w 90% przypadków pomaga się zatrzymać (czyt. skraca drogę hamowania...)

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Driftowanie Golfem MK2 to juz dobre bylo.

Co do suniecia sie opony z felgi, drift jest dosc wymagajacym sportem dla samochodu poniewaz wchodza w rachube duze przeciazenia i samochody sa potym punktem specjalnie przygotowywane od zawieszenia po silnik. Gdyby znajomy wiedzial ze trzeba miec odpowiednie szerokie felgi z mniejsza opona niz normalna (wezsza) to nigdy by nic takiego sie nie stalo jak ssuniecie opony. A tak to na stockowych wiekszosci samochodow grozi ssuniecie w duzym poslizgu

Dzis sie duzo mowie o drifcie bo przy polskiej zimie na placu kazdy samochod moze sie poslizgac ?! a palic gume to i tico mozna : ) Wiec jak zawsze zostalo jedno wielkie wymieszanie roznych rzeczy nie majacych nic do tego sportu.

_________________
W123 i W140 :) prawdziwe Mercedesy

W123 81` 280E manual 185hp
200SX 94` S14 SR20DET 250hp

i do tematu wątku

_________________
Pozdrawiam Irek
W123 300D, automat, biały, a jego imię "Helmut" ex.
VW T4 Multivan - ale na kołach MB :)
http://www.beczkolandia.pl
http://www.kali-tramp.pl

Jeździłem 10 lat manualem, jeżdżę od dwóch lat automatem, w pracy co chwilę jeżdżę różnymi manualami po mieście, po górach, w dłuższe trasy:
podsumowanie: zdecydowanie wolę automata.

_________________
MB 115 200 (benzyna+LPG) rocznik 1976 - służył dzielnie ponad 10 lat - oddałem w dobre ręce
MB 126 260SE rocznik 1989 automat (benzyna+LPG) po 3 latach przegrał z młodszym
MB 126 300SEL rocznik 1991 automat (benzyna+LPG) To jest to !!! (jak na razie :P)

Porównywanie wad i zalet obu skrzyń jest jak gawędzenie o różnicach RWD i FWD, oraz czy jeździć lepiej dieslem czy LPG. Temat rzeka.

A co do bezpieczeństwa, stałego sprzęgnięcia napędu przy automacie, cóż, nie zawsze to jest wskazane, czasem właśnie potrzeba wcisnąć sprzęgło w poślizgu ratując sobie tym samym tyłek

_________________
Naprawiam fordy:Scorpio i Sierry i Merce W124, diagnostyka CDIF/2. tel. do mnie: 502-894-108.
W posiadaniu:
Scorpio 1993 GHIA
MB 1993 W124 280E
Wycieczki po Krakowie - tel.: 501409396.