MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Kałach jeśli jesteś zainteresowany kupnem ładnego materiału w postaci W123C to oferuję moje, co prawda niezgodne z VIN, ale wszelkich zkundlen dokonałem osobiście, a i tapicerki orginalne w garażu leżą, tyle że mój to 82r .
Cene mam dużo atrakcyjniejszą, a autko było robione 2lata temu bardzo solidnie przeze mnie osobiście, dla siebie nakladem okolo 15 K PLN.... za całe autko chce w okolicy 12-13 tys zł... poszukaj w moich postach są tam relacje z remontu itd.

_________________
W220 -S 500 L - VIPOWÓZ
W110 -200E automatic - SKRZYDEŁKO
EX:
R129- 500SL NALEŚNIK
W126C- 560SEC SECZYSKO
W123C- 230 CE 2.8 vel 200D BANDYTA

JaKon, zapytanie poszło na GG.

_________________
ex W123, '82, 240D
ex W123, '82, 230E
ex W126, 84, 500SE
ex W124, '89 300D
ex W126, '88 300SE
ex W126, '87 300SDL
ex W126, '91 420 SEC
W107, '80 450SLC (w spółce ze szwagrem)
W123, '81 230CE (w spółce z żoną)
W163, ML 350

napisz PW bo gg chyba jest jakies stare tutaj...
NP: tutaj masz linki
http://w114-115.org.pl/forum/viewtopic.php?t=12892&highlight=%2A123%2A
http://w114-115.org.pl/forum/viewtopic.php?t=11015&highlight=%2A123%2A
http://w114-115.org.pl/forum/viewtopic.php?t=9564&highlight=%2A123%2A
http://w114-115.org.pl/forum/viewtopic.php?t=9043&highlight=%2A123%2A
[url]http://w114-115.org.pl/forum/viewtopic.php?t=12383&postdays=0&postorder=asc&highlight=%2A123%2A&&start=15
[/url]

_________________
W220 -S 500 L - VIPOWÓZ
W110 -200E automatic - SKRZYDEŁKO
EX:
R129- 500SL NALEŚNIK
W126C- 560SEC SECZYSKO
W123C- 230 CE 2.8 vel 200D BANDYTA

Poszła PW

_________________
ex W123, '82, 240D
ex W123, '82, 230E
ex W126, 84, 500SE
ex W124, '89 300D
ex W126, '88 300SE
ex W126, '87 300SDL
ex W126, '91 420 SEC
W107, '80 450SLC (w spółce ze szwagrem)
W123, '81 230CE (w spółce z żoną)
W163, ML 350

Watek chyba zaginał w akcji.

_________________
ex W123, '82, 240D
ex W123, '82, 230E
ex W126, 84, 500SE
ex W124, '89 300D
ex W126, '88 300SE
ex W126, '87 300SDL
ex W126, '91 420 SEC
W107, '80 450SLC (w spółce ze szwagrem)
W123, '81 230CE (w spółce z żoną)
W163, ML 350

oczywiscie ale jest to jeszcze uzależnione od obrotów silnika, najważniejsze jest to , ze po delikatnym musnięciu gazu wskazówka ma od razu wedrowac na 3 i podczas jazdy np 60km/h te ciśnienie ma byc na poziomie 3.

Wracając do tematu to tapicerka w tej coupecie wyglada na zadbaną, a o taką teraz trudno szczególnie w I serii.

Pozdro

_________________
W 123 280E

Zatem, przy okazji służbowej byłem i widziałem, przyznaję pobieżnie, te 280- tkę.

Cóż , wóz jest ładny, śladów korozji nie zauważyłem. Według sprzedającego samochód byl malowany przed 1998 rokiem, on tylko zrobił polerkę lakieru.
Silnik suchy, przyjemnie mruczy, bez problemów z odpaleniem, trzyma odpowiednią temparaturę, a ciśnienie oleju po lekkim dodanu gazu wskakuje od razu na "3".
Skrzynia świetna, zmnienia biegi bez szemrania, przełożenia z "N" na "D" lub "R" bez jakichkolwiek szarpnięć, także na ciepłym oleju.
Zawieszenie, nie mam się do czego przyczepić, mercedesowsko miękkie, bez stuków. Lekkie luzy na kierownicy.
Środek w istocie czysty i zadbany, fotele trochę za miękkie, ale to chyba normalna przypadłość I serii. (Nie ma podłokietnika )
Ze słupków, z których wychodzą pasy "zeszło" pokrycie tapicerki, do doklejenia. Co mnie zastanowiło- tylne szyby nie mają korbek do otwierania, w tapicerce są dziury, ale nie wyczułem trzpieni do mocowania korb. Jest podejrzenie, że tylne szyby są nieotwieralne
Uszczelki w porządku, w czasie jazdy nie słychać szumów czy pisków. Szybie od strony pasażera trzeba "pomóc" przy zamykaniu.
Światła przygasają na wolnych obrotach, jaśnieją po dodaniu gazu.
Zatkane kanaliki odprowadzające wodę, klapa bagażnika aż ciężka od znajdującej się w niej wody.
VIN: WDB12305012003077, do wzięcia za ok. 13.000 zł.

Zobaczyłem także tę 230-stkę. Blacharka ok, ale są braki poszczególnych cześci tylnego zderzaka, środek choć kolorystycznie nie najpiekniejszy, to jest zadbany, bez większych uszkodzeń. Pęknieta przednia szyba. Wozem nie jechałem, ale coś czuję, że silnik, pomimo, że bez trudu odpalił, delikatnie mówiąc nie jest najlepszy .
Chodzi jak średni diesel, na 3 cylindrach, ciśnienie na zimnym silniku ok 1, trzęsie się jak pralka Frania. Wozem nie jeździłem.
VIN: WDB 12324312019321
Jeśli któryś z Kolegów jest zainteresowany mam telefon bezpośrednio do właściciela.

No, Koledzy, teraz czekam na Wasze propozycje sprzedaży ładnej QP, poważnie szukam.

Kalach

_________________
ex W123, '82, 240D
ex W123, '82, 230E
ex W126, 84, 500SE
ex W124, '89 300D
ex W126, '88 300SE
ex W126, '87 300SDL
ex W126, '91 420 SEC
W107, '80 450SLC (w spółce ze szwagrem)
W123, '81 230CE (w spółce z żoną)
W163, ML 350

VIN: WDB12305012003077, do wzięcia za ok. 13.000 zł.

To co jest źle, marudo?

_________________
MB 123 200D '81, wersja taxi, podłokietnik, elektryczne lusterko - najsympatyczniejszy dieselek.
MB 123 230E, ASB i gaz 82 - dawca
Audi 100 2,3, ASB i gaz 91.

No..., w zasadzie..., masz rację, ale:

1. Jeśli mam kassę mogę trochę pomarudzić,
2. Wolałbym jednak coś nowszego- inną nowszą serię W123 cupe,
3. Wóz ma być do codziennej jazdy, nie bardzo chciałbym aby palił 18l/100 km (tak jak ta 280C), a gaz do niej wstawić jakoś nie wypada (no chyba, że ktoś na pozytwyne doświadczenia z gazem i gaźnikiem),
4. Najbardziej chciałbym (jak pewnie wielu) W123CD (ale do 20 tyś. ), lub świetne nadwozie, z super wnętrzem i bezużytecznym silnikiem (wiadomo w jakim celu )

Dość tej psychoanalizy.

_________________
ex W123, '82, 240D
ex W123, '82, 230E
ex W126, 84, 500SE
ex W124, '89 300D
ex W126, '88 300SE
ex W126, '87 300SDL
ex W126, '91 420 SEC
W107, '80 450SLC (w spółce ze szwagrem)
W123, '81 230CE (w spółce z żoną)
W163, ML 350

Człowieniu !!! Za 13000 PLN samochód w stanie jaki opisałeś to IGŁA !!!
Nie marudź bo możesz długo takiego nie znaleźć.

Chyba pojawiła się 300CD na allegro tego samego gościa co 300CDT

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4171272
ale padło
oni tam w USA wszystko załatają tą srebrną taśmą!

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Też tą "kupę" oglądałem i potwierdzam opinię : auto malowane i niedługo zacznie puchnąć, silnik do wywalenia, skrzynia przeciąga, cholernie dużo usterek elektrycznych, biżuteria zgnita a na koniec właściciel który nie chce negocjować ponieważ: "kolega muuu powiedział żeby nawet 5 złotych z ceny nie opuszczał" żenada.

_________________
"Moto - Abc" 609 633 024

Mechanika, Instalacje LPG, Holowanie 24/7

A to zbyt pochopna diagnoza, oczywiście może być w kiepskim stanie, ale moja S123 też miała identyczny objaw jak opisujecie, po odpaleniu ledwo 1, nawet po dodaniu gazu ciśnienie nie chciało dotrzeć do 3, ale pozwoliło mi to na utargowania ok. 2000zł, a przyjechałem do domu, wymiana oleju i filtra i na zimnym od razu 3, po przegonieniu 1,5-1,7 i po dodaniu gazu od razu 3. Silnik mam w rewelacyjnym stanie, te silniki nie lubią długich postaojów i tyle.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Do wywalenia spod maski a nastepnie do wywalenia na niego worka pieniędzy choć opcję z wymianą oleju też zakładałem ale...

_________________
"Moto - Abc" 609 633 024

Mechanika, Instalacje LPG, Holowanie 24/7