MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

witam Szanownych i proszę o pomoc

Sprawa wygląda tak:
Wymieniam kilka elementów wału (podporę, przeguby i tuleje centrujące). Problem jest tego typu, że:
dotychczas na wale, zaróno z przodu jak i z tyłu, miałem przeguby "elastyczne" nr. 123 411 03 15. Te się zużyły i kupiłem nowe.
Nowe są firmy Febi i na pudełku mają nr. 123 410 00 15, są "sztywne" czyli bez przestrzeni przy tulejach, człowiek w sklepie zapewniał mnie, że są takie same tylko poprostu sztywne.

I niby się zgdza: rozstaw otworów i średnica przegubu, ale nowe są cieńsze i mają krótsze tuleje.

podaje dokładne rozmiary różniących się punktów:
STARY przegub:
- grubość gumy- 24mm
- długość tuleji - 29mm i 38 mm (bo są trzy krótsze i trzy dłuższe)

NOWY przegub:
- grubość gumy- 20mm
- długość tuleji - 26mm (wszystkie sześć tuleji mają taki sam wymiar)


No i w końcu pytanie: czy te nowe mogę w jakiś sposób założyć? przy dwóch takich przegubach brakuje mi 24mm na długości wału!
Wał mam dwu częściowy, jeżeli to ważne.

Załączam rys. pomocniczy





z góry dziękuję za wszelka pomoc

_________________
[b]116 280S / 673 + 303[/b]
Turchese Farfalla - 126 '77
miejski cruiser na pedały - UNION '80

przód się przesunie na frezie, a tył na podporze wału, bo też ma regulację tył/przód. <br>Dodano po 1 minutach.:<br> i wydaje mi się, że kupiłeś od manuala, a miałeś od automatu. Ale to tylko z autopsji mowie i doświadczenia empirycznego

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

problem polega na tym ze nie wiadomo czy stary jest orginalny czy nie ale chyba na tych Ruskich stronkach o czesciach mozna zobaczyc ktory byl orginał a jak nie to zostaje udac sie do ASO i tam powinni znalezc odpowiedni na podstawie numeru WIN

_________________
zycie jest piekne
124 300D 1991

Bary, dzięki

czy ktoś ma jeszcze jakąś inną teorie na rozwiązanie tego?

z ruskich ston wynika, że powinienem mieć taki przegub jak był włożony

_________________
[b]116 280S / 673 + 303[/b]
Turchese Farfalla - 126 '77
miejski cruiser na pedały - UNION '80

Witam

uważam, iż przegub z lewej (stary) jest lepszej konstrukcji z uwagi na "sprzęgiełka" przy tulejach (zasada ich pracy podobna jak w tarczy sprzęgła czyli zminimalizować siły ścinające ) prawy (nowy) ich nie posiada ale nie znaczy to że nie jest dobry będzie wcześniej sygnalizował ewentualne uszkodzenia poprzez delikatny stuk/buczenie
Co do montażu to wielowypust na wale ma tyle naddatku (na długości) że nie powinno być najmniejszego problemu z jego założeniem
pozdro

_________________
wojtyla

oto chodzi, że właśnie jest problem. Nie wątpie w umiejętności mojego mechanika, ale brakuje mi 24mm na całej długości wału

_________________
[b]116 280S / 673 + 303[/b]
Turchese Farfalla - 126 '77
miejski cruiser na pedały - UNION '80

Witam
myślę, że Twój magik wygospodaruje te 12 [mm] byś mógł cieszyć się z jazdy
http://mackuz.bolinko.org/is/img5/1179744658_A.jpg
http://mackuz.bolinko.org/is/img5/1179744700_B.jpg
JEDNOCZEŚNIE INFORMUJĘ IŻ FOTKI SĄ ZAPOŻYCZONE Z NETA BEZ ZGODY WŁAŚCICIELA (no cóż - przyroda ale żeby było szybciej....)
pozdro

_________________
wojtyla

Witam Cię Rafale!

Moja teoria jest najbardziej skomplikowana- kupiłeś nie tą część


Ale nie to nic - ja kupiłem do "nowego dyfra" nówkę podporę wraz z uszczelniaczami i chyba ktoś mi to wyrzucił - 430 zł poszłoooooooooo....... aż miło, szlag by to....

Co do EPC do mojego egzemplarza to według komp. ASO MB to trzeba wszystko sprawdzać organoleptycznie gdyż DATENKARTA "mówi" że może być niedokładna !!!!!

_________________
280 CE Automat.....,
W123 200D Miś! Pałkowy
Ex. MB 410

Chyba nie jest. ja jak zwykle jeszcze bardziej nakręcę. Otóż przegub który nazywacie "stary"występuje w 124 jako przegub przy skrzyni.
Nie widziałem go jeszcze w 123,ale może jeszcze nie wszystko widziałem. Przyjmę z pokorą jeśli ktoś wyprowadzi mnie z błędu bo nie chce mi sie grzebać w materiałach źródłowych.Przegub tzw "nowy" moim zdaniem jest znacznie trwalszy

_________________
R 107 E 45 ,W 123 ???,EX:42MB
Jurek tel: 880-310-005

samochód stoi u mechaniora. Zostawiłem jeden przegub "sztywny" (pójdzie na tył) i dokupiłem jeden elastyczny (na przód) o innym numerze ale wymiarami dokładnie taki sam.
W sklepie spędziłem dobre pół godziny i koleś poczęstował mnie 10% rabatem za chęci tak dokładnego remontu :) <br>Dodano po 7 minutach.:<br> to się zgadza, ale na 100% występował w 123 z V-biegową skrzynią. Tak było u mnie, tak potwierdza ruska strona z EPC i to samo wyskakuje w bazie ASO (cena w ASO - 540zl :) )

_________________
[b]116 280S / 673 + 303[/b]
Turchese Farfalla - 126 '77
miejski cruiser na pedały - UNION '80