MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Doskwiera mi bardzo brak centralnego zamka (oczywiście kupując auto byłem przekonany że jest, tylko niesprawny...).

Ostatnio widziałem na szrocie kompletną instalację pneumatyczną, nie wiem jaka cena, ale na allegro ok. 150zł. Czy warto instalować od zera oryginalny pneumatyczny central, czy lepiej od razu poszukać elektrycznego zamiennika?

Przejrzałem tematy dotyczące centralnego w beczce, wiem że zdania są podzielone co do jego niezawodności. Mnie bardziej interesuje opinia osób, które instalowały u siebie zamek od zera lub zmieniały na elektrykę.

Z góry dzięki za pomoc

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

jak niemiałes pneumatyka to kładz elektryczny!!! instalacja penuamta by cie wykonczyła-poł auta by trzeba rozbebeszyć,musiało by byc 100% rurek i złaczek,siłowniki i jeszcze wszystko szczelne!!!!! daj sobie spokoj-kup naAllegro za przysłowiowe 100zł elektryk i problem z bani.

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

Ooo i to zdecydowanie!

_________________
S124 E28 1995r.

dzisiaj byłem na Wiośnianej zobaczyć jak idzie rozkręcanie zardzewiałych hamulców i podpytałem mechanika czy zauważył ślady centralnego...

otóż mam centralny elektryczny, tylko coś jest z nim nie tak

więc jak tylko auto stanie na własnych kołach postaram się wybadać co w tym centralu nie działa, fajnie będzie go zrobić, bo mam alarm na pilota i pewnie centralny jest pod niego podpięty

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

Podłącze sie do tematu. Nadszedł czas że zaczełem rozbierać swoja W123 do blacharki. W aucie jest orginalny centralny zamek, który jest nie sprawny. Teraz pytanie, czy wywalać orginalny pneumatyczny centralny zamek i założyć elektryczny, czy może próbować ożywić stary?

_________________
S123 300TD

Jak masz oryginalnie pneumatyczny to ozywiaj go... wada jego jedynie bylo starzenie sie gumy i nieszczelnosci na silownikach - jak jest sprawny to dla mnie nie ma lepszego widoku i dzwieku jak otwieranie lub zamykanie pneumatycznego centralnego..... jesli nie mialbys w ogole to faktycznie z elektrycznym bedzie mniej klopotu zeby zalozyc...

_________________
W123 240D - 1978 "CONDOR" - rozstaliśmy się....
S211 320CDI - 2003 "WAVE" - poretrofitowany
S212 350CDI - 2013 "BIAŁAS" - poretrofitowany
W164 ML 320CDI - 2007 "CZARNY" - nieretrofitowany

No i spróbuje to zrobić, najpierw musze rozebrać Beczke do końca, zrobić blacharke, wtedy bede wszystko skladał i sróbuje ożywic wtedy central.

Pozdrawiam

_________________
S123 300TD

Niestety nie tylko siłowniki szlak trafiał .
Za niedziałanie zamka może odpowiedać któraś z dziesiątek gumek łączących przewody z podciśnieniem.

Walczyłem kiedyś z tym tematem i wg mnie jest to walka z wiatrakami.

Teraz w każdym aucie pierwsze co robie to wyprówam central podciśnieniowy i pakuje elektryczny.

_________________
Nissan Pathfinder 3,5 03'
Sprzedana w dobre ręce - W116 280 SE '77 - Szwedka

Czekalem tylko na wypowiedź Maćka w tej kwestii hihi:)) te gumki laczace rurki najczesciej sa dziurawe prze cieci ktorzy cos robia w aucie... doswiadczylem tego na wlasnej skorze i myslalem ze ich pozabijam jak znalazlem co to bylo..... jednak zawsze doprowadzalem pneumatyka do stanu sprzed usterki i nikt mnie nie przekona ze jakies strzelajace wątłe elektryki sa lepsze od tego wynalazku:)

_________________
W123 240D - 1978 "CONDOR" - rozstaliśmy się....
S211 320CDI - 2003 "WAVE" - poretrofitowany
S212 350CDI - 2013 "BIAŁAS" - poretrofitowany
W164 ML 320CDI - 2007 "CZARNY" - nieretrofitowany

Obawiam się, że jednak są lepsze, ale pneumatyk ma w sobie to "coś", egzotykę, która nadaje charakter klasycznym autom.
Ja swój ożywiłem przez wymianę siłownika od wlewu paliwa i teraz śmiga aż miło.

_________________
S124 E28 1995r.

wlasnie



i tak trzymaj:):)

_________________
W123 240D - 1978 "CONDOR" - rozstaliśmy się....
S211 320CDI - 2003 "WAVE" - poretrofitowany
S212 350CDI - 2013 "BIAŁAS" - poretrofitowany
W164 ML 320CDI - 2007 "CZARNY" - nieretrofitowany

Stawiam na oryginał,niestety jest z tym zabawa.Jak masz serce z Merca nie poddawaj się.Zadnych elektryków!!Pomyśl,że kiedyś odkupi od Ciebie to auto koneser i pęknie mu serce.Ja kupiłem takie auto,połowa elektryki niesprawna,w bezpiecznikach gwoździe w ogóle tragedia i profanacja.Całe szczęscie ze udało mi się trafić na prawdziwego fachowca.

no sale chyba mozna latwo sciagnac pozniej cala instalacje i podlaczyc znowu pneumatyka bez zadnych uszkodzen.... ja tak wlasnie mam mam pneumatyke i nie wiem co jest dzialalo a teraz nie dziala auto rozebrane mam do naga i przycyzny nie widac nie czuc i nie slychac ;/

_________________
Nie ma jazdy bez gwiazdy!

W123 230CE '81 central, nawigacja, tempomat, elek szyby, wspom kier, wyluzowany kierowca, wycieraczki na swiatlach itd.